U02A3: Yhteys hiukkasanturiin katkennut

Mitä tämä tarkoittaa

Ajoneuvon väylä ilmoittaa, että yhteys hiukkasanturiin (PM-anturi, älyanturi, jossa on oma ECU) on katkennut. DPF:n katalysaattorin jälkeinen noen valvonta menettää ensisijaisen palautesignaalinsa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Hiukkasanturi on älykäs anturi, jossa on oma ohjauselektroniikka. Se ilmoittaa noki-mittaukset dieselhiukkassuodattimen jälkeen. Vikakoodi U02A3 tallentuu, kun ajoneuvon verkko lakkaa vastaanottamasta anturin viestejä, jolloin moottorin ohjainlaitteelta puuttuu sen tärkein suodattimen jälkeinen nokitakaisinkytkentä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Väylän johdotus poikki tai oikosulussa
2. Ohjainlaitteelta puuttuu käyttöjännite tai maadoitus
3. Ohjainlaite on viallinen

Oireet

• Useita varoitusvaloja voi syttyä
• Kyseiset ohjainlaitteet voivat siirtyä vikatilaan tai sammua
• Yksittäiset toiminnot eivät toimi ohjainlaitteesta riippuen
• Vianmäärityslaitteet voivat näyttää tiedonsiirtovikoja

Miten diagnosoit sen

1. Lue kaikkien ohjainlaitteiden vikakoodit ja tallenna pysäytyskuvatiedot sen määrittämiseksi, sattuiko hiukkasanturin viestinnän katkeaminen muiden verkkovikojen tai alhaisen järjestelmäjännitteen kanssa samaan aikaan.
2. Tarkista DPF:n ja hiukkasanturin reaaliaikaiset tiedot puuttuvan anturitilan tai nokilukeman osalta samalla kun varmistat, että muut verkkolaitteet kommunikoivat.
3. Tarkasta hiukkasanturin liitin ja pakoputken varrella kulkeva johtosarja kuumuusvaurioiden, hankautumisen, korroosion tai löysän liitoksen varalta.
4. Tarkista anturin syöttö ja maadoitus valmistajan kytkentätietojen ja testausolosuhteiden avulla.
5. Testaa hiukkasanturin verkkokaapelit katkoksen, oikosulun tai huonon liitoksen varalta valmistajan menettelyä käyttäen.
6. Jos johdotus ja syötöt ovat kunnossa, varmista ennen vaihtamista, ettei itse hiukkasanturi ole puuttuvien viestien lähde.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä uudelleen tai korjaa löysä tai syöpynyt hiukkasanturin liitin.
• Korjaa kuumuuden vaurioittama tai hankautunut johtosarja pakoputkeen kiinnitetyssä anturissa.
• Korjaa katkos tai oikosulku anturin verkkopiirissä.
• Palauta anturin syöttö- tai maadoitussyöttö.
• Vaihda hiukkasanturi, jos sen johdotus ja syötöt läpäisevät testauksen.

Voinko jatkaa ajamista?

Voit usein ajaa varovasti, jos ajoneuvossa ei ole tehonrajoitusvaroitusta, mutta suodattimen jälkeinen nokiseuranta ja päästöjen vianmääritys ovat heikentyneet. Vältä pitkäaikaista käyttöä, varsinkin jos DPF-varoitus tai tehonrajoitustila kehittyy.