Mitä tämä tarkoittaa
Ohjaustehostimen ohjausyksikkö on lakannut lähettämästä viestejä ajoneuvon tiedonsiirtoväylään, joten muut ohjainyksiköt eivät enää vastaanota sen viestejä. Sähköinen ohjaustehostin voi lakata toimimasta, jolloin ohjausvoiman tarve kasvaa huomattavasti. Tyypillisiä syitä ovat ohjausyksikön virransyötön tai maadoituksen katkeaminen, CAN-/LIN-väylän johdon katkos tai oikosulku, liitinvika tai ohjausyksikön sisäinen vika.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
Miten se toimii
Ohjaustehostimen ohjainyksikkö ohjaa tai koordinoi sähköistä ohjaustehostusta ja lähettää tilaviestejä muille ohjainyksiköille ajoneuvon verkossa. Tämä koodi tallentuu, kun nämä viestit puuttuvat. Tiedonsiirto voi katketa palaneen sulakkeen tai virransyötön, huonon maadoituksen, vaurioituneiden CAN-johtojen, yhdyskäytävän reititysvian tai ohjainyksikön vian vuoksi. Sähköinen tehostus voi tällöin poistua käytöstä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- EPS-ohjausyksikkö ei saa virtaa (esimerkiksi akun yhteydessä oleva suurvirtasulake voi olla viallinen)
- EPS-ohjausyksikön CAN-johdotus on poikki
- Yhdyskäytävämoduuli reitittää CAN-viestejä virheellisesti
Oireet
- Useita varoitusvaloja saattaa syttyä
- Vaikutuksen alaiset ohjausyksiköt voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
- Tietyt toiminnot eivät toimi ohjausyksiköstä riippuen
- Vikakoodinlukijat saattavat näyttää yhteysvikoja
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja lue kaikkien ohjainyksiköiden ohjaus-, alijännite- ja verkkokoodit. Tarkista, saako testerillä yhteyden ohjaustehostimen ohjainyksikköön.
- Tarkista akku ja latausjärjestelmä. Tarkista sitten EPS-ohjainyksikön suurvirtasulake sekä muut määritetyt virransyötöt ja maadoitukset kytkentäkaavion mukaan.
- Tarkasta ohjaustehostimen ohjainyksikön liittimet ja CAN-johdot korroosion, löysien nastojen, hankautumien ja vaurioiden varalta. Kiinnitä erityistä huomiota suurvirtaliitäntään.
- Tarkista yhdyskäytävän tila ja verkon tiedonsiirto sen selvittämiseksi, onko EPS-ohjainyksikkö yhteydetön vai jäävätkö sen viestit reitittämättä.
- Jos ohjainyksikön virransyöttö ja maadoitus ovat kunnossa, testaa CAN-piiri valmistajan menettelyn ja ohjearvojen mukaan ennen ohjainyksikön vaihtoa.
Yleisimmät korjaustavat
- Palauta akun ja latausjärjestelmän jännite, jos se on alhainen.
- Korjaa palanut EPS-sulake, huono maadoitus tai ohjaustehostimen ohjainyksikön vaurioitunut virransyöttö.
- Korjaa ohjaustehostimen ohjainyksikön löysä tai syöpynyt liitin tai vaurioituneet CAN-johdot.
- Korjaa varmistettu yhdyskäytävän reititysvika.
- Vaihda ohjaustehostimen ohjainyksikkö vasta, kun sen suurvirtasyöttö, maadoitukset ja verkkoyhteys läpäisevät testit.
Voinko jatkaa ajamista?
Sähköinen ohjaustehostus voi heikentyä tai kadota, jolloin ohjaus muuttuu paljon raskaammaksi etenkin pienellä nopeudella. Älä aja, jos ohjausvoima on liian suuri tai arvaamaton. Jos ohjaus pysyy hallittavana, aja varovasti turvalliseen paikkaan tarkastusta varten ja vältä tiukkoja liikkeitä ja suuria nopeuksia.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.