U012E: Yhteys katkennut nokka-akselin asennon ohjausyksikköön

Mitä tämä tarkoittaa

Moottorinohjausyksikkö menetti CAN-yhteyden nokka-akselin asennon ohjausyksikköön. Nokka-akselin asentoanturi tunnistaa, mikä sylinteri on puristustahdilla. Ilman tätä tietoa moottorinohjausyksikkö ei voi ohjata sylinterikohtaista ruiskutusta tai sylinterikohtaisia sytytyspuolia oikein.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Nokka-akselin asennon ohjausyksikkö välittää nokka-akselin ohjaukseen liittyviä tietoja moottorinohjainyksikölle ajoneuvon verkon kautta. Tämä koodi tallentuu, kun odotettuja viestejä tältä ohjainyksiköltä ei saada. Ajoneuvosta riippuen moottorinohjainyksiköltä voi tällöin puuttua nokka-akselin tietoa, jota tarvitaan venttiiliajoituksen ja moottorin toiminnan koordinointiin.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ohjausyksikkö ilman virtaa
2. Yhdyskäytävä reitittää CAN-viestejä virheellisesti
3. CAN-väylän päätevastus (120 Ω) poikennut arvoalueeltaan

Oireet

• Useita varoitusvaloja saattaa syttyä
• Vaikutuksen alaiset ohjausyksiköt voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
• Tietyt toiminnot eivät toimi ohjausyksiköstä riippuen
• Vikakoodinlukijat saattavat näyttää yhteysvikoja

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja lue moottorin sekä siihen liittyvien ohjainyksiköiden vikakoodit. Etsi nokka-akseliin, ajoitukseen ja tiedonsiirtoon liittyviä vikoja ja selvitä, onko yhteys poikki vain nokka-akselin asennon ohjausyksikköön.
2. Tarkista akun jännite sekä moduulin määritellyt sulakkeet, virransyötöt ja maadoitukset ennen verkon tutkimista.
3. Tarkasta moduulin liitin ja CAN-johdot löysyyden, korroosion, öljyn tai veden tunkeutumisen ja eristevaurioiden varalta.
4. Tarkista testerillä yhteys nokka-akselin asennon ohjausyksikköön ja varmista, tunnistaako yhdyskäytävä sen viestit ja reitittääkö se ne.
5. Kun virransyöttö ja maadoitus on varmistettu, testaa verkkopiiri ja päättäminen valmistajan menettelyn ja ohjearvojen mukaan. Älä vaihda nokka-akselin antureita pelkästään tämän tiedonsiirtokoodin perusteella.

Yleisimmät korjaustavat

• Palauta akun tai latausjärjestelmän jännite, jos se on ajoneuvon vaatimuksia alhaisempi.
• Korjaa nokka-akselin asennon ohjausyksikön palanut sulake, virransyöttö, maadoitus tai liitinvika.
• Korjaa vaurioituneet CAN-johdot tai huono verkkoliitäntä ohjainyksikköön.
• Korjaa varmistettu yhdyskäytävän reititys- tai määritysvika.
• Vaihda nokka-akselin asennon ohjausyksikkö vasta, kun sen virransyöttö, maadoitus ja tiedonsiirtopiiri on tarkistettu.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti eikä varoitus ilmoita vaarallisesta tilanteesta, pidä matkat lyhyinä ja vältä voimakasta kiihdytystä, kunnes vika on selvitetty. Lopeta ajaminen, jos moottori sammuu, käy erittäin epätasaisesti tai menettää tehoa. Ajamisen jatkaminen voi heikentää ajettavuutta ja lisätä päästöjä.