Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee jäähdytysnestepumpun nopeusanturin piirissä matalan jännitteen vian. Anturin lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Jäähdytysnestepumpun nopeusanturi lähettää signaalin, jonka avulla moottorinohjausmoduuli arvioi pumpun pyörimistä ja jäähdytysnesteen kiertoa. P2CCA tallentuu, kun signaalipiirin jännite jää odotettua sähköistä aluetta pienemmäksi, jolloin moduuli ei voi käyttää nopeuslukemaa luotettavasti.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Anturin sisäinen oikosulku
- Liittimen pinnit ovat syöpyneet, ja niiden kosketusvastus on suuri
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Mahdollinen jäähdytysnesteen lämpötilan varoitus
- Moottorin lämpötila saattaa nousta
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele jäädytetyn tilan tietoja ja jäähdytysjärjestelmän muita vikakoodeja selvittääksesi, osuiko matala signaali yhteen lämpötilan nousun tai pumpun ohjauksen muutoksen kanssa.
- Tarkasta anturin liitin ja signaalijohto korroosion, kosteuden, puristuneen eristeen tai maahan koskettamisen varalta.
- Tarkista anturipiirin syöttö- ja maadoitusliitännät ja mittaa sitten signaali anturin ja moduulin liittimistä valmistajan raja-arvojen mukaisesti.
- Eristä piiri valmistajan ohjeiden mukaisesti, testaa signaalijohto maadoitusoikosulun varalta ja tarkista liitinnavat suuren resistanssin varalta.
- Testaa jäähdytysnesteen pumpun nopeusanturi ajoneuvokohtaisella menettelyllä selvittääksesi, onko siinä sisäinen oikosulku.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista syöpyneet tai löysät anturin liitinnavat ja kiinnitä ne kunnolla.
- Korjaa maahan oikosulkeutunut tai vaurioitunut signaalijohto.
- Korjaa anturin syötön tai maadoituksen huono liitäntä, jos piirimittaukset osoittavat vian.
- Vaihda jäähdytysnesteen pumpun nopeusanturi, jos testaus vahvistaa sisäisen oikosulun.
Voinko jatkaa ajamista?
Tarkkaile jäähdytysnesteen lämpötilan varoitusta ja pysähdy turvalliseen paikkaan, jos moottori ylikuumenee. Älä jatka matkaa, jos lämpötila nousee. Matala anturisignaali voi peittää pumpun nopeuteen liittyvät ongelmat ja johtaa ylikuumenemiseen sekä moottorivaurioon.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.