P2C40: Jäähdytystuulettimen 4 ohjauspiiri, korkea jännite

Mitä tämä tarkoittaa

Jäähdytystuulettimen 4 ohjauspiirin jännite on liian korkea. Tuulettimen toimintaa ei voida ohjata luotettavasti.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Jäähdytystuuletin 4 saa ohjaussignaalin ajoneuvon moduulin valvomasta piiristä. Tämä vikakoodi tarkoittaa, että piirin signaalitaso on korkea. Syynä voi olla akkujännitteeseen oikosulkeutunut johdin, avoin relekäämi tai huono liitinkosketus.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ohjausjohto oikosulussa B+:aan
2. Releen käämi poikki
3. Liittimen navat hapettuneet – korkea kosketusvastus

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Moottori saattaa ylikuumentua ruuhkassa tai joutokäynnillä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele pysäytyskuvatietoja ja käske tuuletin 4 päälle testerillä, jos toiminto on käytettävissä. Katso, ilmeneekö piirivika käskyn aikana.
2. Tarkasta tuulettimen 4 ohjausjohto vaurioiden ja akun plusnapaan koskettamisen varalta sekä liittimet korroosion ja löysien liitinnastojen varalta.
3. Tarkasta tuulettimen 4 relekäämi ja kanta piirikatkoksen tai vaurioituneiden liitinnastojen varalta ajoneuvon kytkentätietojen avulla.
4. Testaa ohjausjohdon oikosulku B+:aan ja sen jatkuvuus liitäntöjen kautta valmistajan menettelyn mukaisesti.
5. Testaa rele ja ohjauspiiri valmistajan määritysten mukaan ja varmista sitten, että tuuletin 4 reagoi käskyyn.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista tai korjaa tuulettimen 4 liittimen ja relekannan syöpyneet liitinnastat.
• Korjaa akkujännitteeseen oikosulkeutunut ohjausjohto.
• Vaihda tuulettimen 4 rele, jos sen käämissä on katkos.
• Korjaa tuulettimen 4 ohjauspiirin katkennut tai vaurioitunut liitäntä.

Voinko jatkaa ajamista?

Tuuletin 4 ei ehkä reagoi oikein, joten moottori voi ylikuumentua ruuhkassa tai joutokäynnillä. Vältä raskasta kuormitusta ja seuraa moottorin lämpötilaa. Pysähdy turvallisesti, jos se nousee.