Mitä tämä tarkoittaa
Asentoanturin signaali ylittää ylemmän vianmäärityskynnyksen. Tavallisia syitä ovat anturin katkos tai oikosulku 5 V:n vertailujännitteeseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 keinuvivun toimilaitteen asentotunnistin ilmoittaa ohjainlaitteelle, kumpi venttiilinnostotila on käytössä. Koodi tallentuu, kun signaali ylittää ylärajan. Yleinen syy on avoin tunnistinpiiri tai vertailujännitteeseen oikosulussa oleva signaalijohto.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Katkos anturielementissä
- Signaalijohto oikosulussa 5 V vertailujännitteeseen
- Liittimen nastat syöpyneet – korkea kosketusvastus
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Heikentynyt moottorin teho tai kiihtyvyys
- Epätasainen käynti tai moottorin sytytyskatkos
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele live datasta sylinteriryhmän 1 asentotietoja. Tarkista, onko lukema juuttunut korkeaksi tai muuttuuko se käsketyn tilan vaihtuessa.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 tunnistimen liitin ja johtosarja irronneiden nastojen, katkenneiden johtojen, hankautumisen tai vertailujännitejohtoon osumisen varalta.
- Varmista, että liitin on kunnolla kiinni ja sen nastat ovat puhtaat ja ehjät.
- Testaa kytkentäkaavion mukaan sylinteriryhmän 1 signaalijohto katkoksen tai vertailujännitepiirin oikosulun varalta ja tarkasta vertailujännite- ja maadoituspiirit valmistajan spesifikaation mukaan.
- Jos johdotus läpäisee testit, testaa asentotunnistin toimilaitetta käskettäessä ja vaihda se, jos lähtö pysyy spesifikaation yläpuolella.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke sylinteriryhmän 1 asentotunnistimen löysä liitin uudelleen.
- Korjaa katkennut signaalijohto tai signaali- ja vertailujännitejohtojen välinen oikosulku.
- Korjaa vaurioituneet tai syöpyneet liitinnastat.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 asentotunnistin, jos sen sisäisessä piirissä on katkos tai lähtö pysyy korkeana.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos ajoneuvo toimii normaalisti, pidä välttämätön ajomatka lyhyenä ja vältä voimakasta kiihdytystä, sillä ohjainlaite ei ehkä tiedä venttiilinnostomekanismin todellista tilaa. Pysähdy, jos teho laskee jyrkästi tai moottori käy epätasaisesti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.