P226B: Turboahtimen/ahtimen A ahtopaine liian korkea – mekaaninen vika

Mitä tämä tarkoittaa

Turboahtimen A ahtopaine ylittää ylärajan, ja syy on mekaaninen (hukkaportti jumissa kiinni, VGT-siivet jumissa kiinni) eikä sähköisen ohjauksen vika.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Turboahtimen tai ahtimen A tuottaa imuilman ahtopaineen, ja ohjainlaite vertaa mitattua painetta tavoitearvoon. Tämä koodi tallentuu, kun yksikön A ahtopaine ylittää ylärajan eikä mekaaninen säätö, kuten hukkaportti tai muuttuvageometriset johdinsiivet, pysty alentamaan sitä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Hukkaportti jumissa kiinni tai ei pysty avautumaan
2. Muuttuvageometrisen turboahtimen siivet jumissa suuren ahtopaineen asennossa
3. Ahtopaineen ohjausvivusto takertelee tai on jumissa
4. Pakokaasujärjestelmän tukos vaikuttaa ahtopaineen säätöön

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Huomattava tehonmenetys / vikatila
• Pakoputkesta voi tulla sinistä tai mustaa savua
• Imupuolelta kuuluu viheltävä tai sihisevä ääni

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja live datan tavoite- ja todellista ahtopainetta, moottorin kuormitusta sekä olosuhteita, joissa ahtopaine ylitti rajan.
2. Tarkista turboahtimen A imu- ja ahtoilmaputkisto vaurioiden, löysien liitosten tai rajoitusten varalta, sillä ne voivat vääristää ahtopainelukemia.
3. Tarkista moottorin ollessa sammutettuna ja jäähtyneenä, ettei hukkaportin tai muuttuvageometristen johdinsiipien vivusto takertele, ole vaurioitunut tai juuttunut suuren ahtopaineen asentoon.
4. Tarkista pakokaasun rajoitukset ja tutki ahtopaineen säätömekanismi noen tai muun tukoksen varalta.
5. Testaa toimilaitteen liike ja ahtopaineen säätö toiminta valmistajan ohjeiden mukaan ja vertaa sitten painemittauksia valmistajan määrityksiin.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa tai vaihda takerteleva tai vaurioitunut hukkaportti tai ahtopaineen säätövivusto.
• Puhdista tai korjaa takertelevat muuttuvageometrisen turboahtimen johdinsiivet, jos valmistajan ohjeet sallivat sen.
• Korjaa pakokaasun rajoitus, joka vaikuttaa turboahtimen A säätöön.
• Vaihda viallinen mekaaninen toimilaite tai turboahdin sen jälkeen, kun vika on varmistettu.

Voinko jatkaa ajamista?

Rajoita ajamista ja vältä voimakasta kiihdytystä, perävaunun vetämistä ja suuria moottorin kuormituksia. Liiallinen ahtopaine voi vaurioittaa moottoria tai turboahdinta. Jos teho laskee äkillisesti, ilmenee savua tai moottorista kuuluu uusi viheltävä tai sihisevä ääni, pysähdy turvallisesti ja järjestä tarkastus.