Mitä tämä tarkoittaa
DEF-paineanturin lukema on sähköisesti sallitulla alueella, mutta uskottavuustarkastus epäonnistuu — lukema ei nouse esitäytön aikana, ajautuu ajosyklin aikana tai juuttuu vakioarvoon.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pelkistysaineen paineanturi raportoi SCR-annostelujärjestelmän syöttämän DEF-/AdBlue-nesteen paineen. Ohjausyksikkö vertaa sen signaalia odotettuun paineeseen pumpun esitäytön ja käytön aikana; P204B tallentuu, kun signaali pysyy sähköisesti uskottavana, mutta ei seuraa odotettua paineen nousua tai muutosta ajan myötä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin lukema ajautuu tai juuttuu
- Pumpun paine nousee hitaasti
- Tunnistinelementti kulunut kalibrointialueensa ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksenestolaskuri varoituksen sivuuttamisen jälkeen
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze-frame-tiedot ja tarkista pelkistysaineen live-paine annetun esitäyttökäskyn aikana nähdäksesi, nouseeko ja muuttuuko lukema uskottavasti.
- Tarkasta paineanturin liitin ja lähellä oleva johtosarja korroosion, löysien liitinnapojen, nesteen tunkeutumisen tai vaurioiden varalta, jotka voisivat jättää signaalin tasaiseksi tai vääristyneeksi.
- Vertaile anturin lukemaa järjestelmän määritettyyn painevasteeseen esitäytön aikana ja vertaa sitä mahdollisuuksien mukaan riippumattomaan painemittaukseen hyväksytyllä menettelyllä.
- Tarkista DEF-syöttö, suodatin ja pumpun toiminta rajoitusten tai hitaan paineenmuodostuksen varalta, mikä saattaa saada toimivan anturin vaikuttamaan reagoimattomalta.
- Jos paine nousee oikein, mutta lukulaitteen lukema pysyy paikallaan tai ajautuu, testaa anturin signaali sekä sen syöttö- ja maadoituspiirit valmistajan spesifikaatioiden mukaisesti.
- Vaihda tai testaa paineanturia tarkemmin vasta sen jälkeen, kun johdotus ja todellinen painevaste on arvioitu.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa löysä tai vaurioitunut paineanturin liitin tai johtosarjan osa.
- Korjaa DEF-syötön rajoitus tai pumppuongelma, jos mitattu paine nousee liian hitaasti.
- Vaihda pelkistysaineen paineanturi, jos sen signaali on jumissa tai ajautuu oikeasta paineesta ja johdotuksesta huolimatta.
- Tyhjennä koodi ja varmista, että paine seuraa esitäyttö- ja käyttöjaksoa.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos ajoneuvo toimii normaalisti, lyhyt matka saattaa olla mahdollinen, mutta sovi diagnoosista viipymättä äläkä luota siihen pitkillä matkoilla. SCR-varoitus saattaa edetä käynnistyksen estolaskuriin, ja päästösuorituskyky tai katsastuskelpoisuus voi kärsiä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.