P0E1E: Hybridi- tai sähköajoneuvon akuston jäähdytysnestepumpun B ohjauspiirin lähtöasteen virta tai lämpötila liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Akuston jäähdytysnestepumpun B lähtöasteen virta tai liitoslämpötila ylittää suojausrajan.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Akuston jäähdytysnestepumppu B saa käyttövoimansa hybridi- tai sähköauton ohjausjärjestelmän elektronisesta lähtöasteesta. Tämä koodi tallentuu, kun lähtöaste ilmoittaa liian suuresta virrasta tai sen oma lämpötila ylittää suojarajan pumpun B käytön aikana. Syynä voi olla takerteleva pumppu, oikosulku tai viallinen lähtöaste.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pumpun moottori tai toimilaite ottaa liikaa virtaa
2. Ohjauspiirin oikosulku
3. Viallinen lähtöohjain

Oireet

• Sähkö-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Alentunut teho tai vikatila (limp mode)
• Lataus saattaa epäonnistua tai hidastua
• Lyhentynyt sähköinen toimintasäde

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta, ilmenikö vika, kun pumpun B ohjauskomento oli päällä. Tarkasta myös mahdolliset pumppuun tai lähtöasteeseen liittyvät vikakoodit.
2. Kun ajoneuvo on kytketty jännitteettömäksi valmistajan ohjeiden mukaisesti, tarkasta pumpun B liitin ja johtosarja oikosulkujen, vaurioituneen eristeen, korroosion ja ylikuumenemisen merkkien varalta.
3. Tarkasta, pyöriikö pumppu B esteettä, ja selvitä valmistajan turvallisuusmenettelyä noudattaen, kuormittaako jokin jäähdytysnestepiirissä pumppua liikaa.
4. Mittaa pumpun B virta ohjatun käytön aikana ja vertaa sitä valmistajan määrityksiin erottaaksesi moottorin liiallisen kuormituksen ohjausviasta.
5. Jos virta ja johdot ovat määritysten mukaiset, mutta lähtöaste ilmoittaa edelleen ylivirrasta tai ylikuumenemisesta, testaa ohjausmoduulin lähtö valmistajan menettelyllä.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioituneet tai oikosulussa olevat johdot pumpun B ohjauspiirissä.
• Korjaa huono tai syöpynyt pumpun B liitäntä, joka voi häiritä lähtöastetta.
• Vaihda pumppu B, jos se takertelee tai kuluttaa liikaa virtaa määritetyssä testissä.
• Korjaa tai vaihda lähtöaste tai ohjausmoduuli vasta, kun pumpun ja piirin viat on suljettu pois.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä ajamista ja lataamista, jos tehoa on rajoitettu tai ajoneuvo ilmoittaa akun jäähdytys- tai hybridijärjestelmän viasta, sillä pumppu B ei ehkä jäähdytä akkua riittävästi. Pysähdy, jos ajoneuvo varoittaa ylikuumenemisesta tai valmistautuu sammumaan, ja järjestä vianmääritys pian.