P053E: Kampikammion paine liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Kampikammion paineanturi ilmoittaa arvon, joka ylittää turvallisen ylärajan. Liiallinen kampikammion paine työntää öljyä tiivisteiden ohi ja saastuttaa PCV-reitin huurulla – syynä on tukkeutunut PCV-järjestelmä, jäätynyt huohotinletku tai kuluneiden renkaiden aiheuttama liiallinen ohivuoto.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Kampikammion paineanturi mittaa moottorin kampikammion painetta, jotta moottorin ohjainlaite voi havaita tuuletusongelmat. Vikakoodi P053E tallentuu, kun ilmoitettu paine ylittää ylärajan. Syynä voi olla tukkeutunut tai jäätynyt PCV-reitti tai liiallinen ohivuoto kuluneiden männänrenkaiden ohi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. PCV-reitti tukkeutunut tai jäätynyt
2. Kuluneiden renkaiden aiheuttama liiallinen ohivuoto

Oireet

• Moottorin häiriövalo palaa
• Mahdollisia öljyvuotoja tai öljyn tihkumista
• Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti tai vihellys PCV-järjestelmästä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja aiheeseen liittyvät koodit, ja kirjaa ylös, tallennettiinko painelukema kylmällä säällä, tyhjäkäynnillä tai kuormituksessa.
2. Tarkista kampikammion paineen live-data uskottavuuden osalta, tarkasta sitten PCV-letkut, kanavat ja huohotin taittumien, lietteen, jään tai irtoamisen varalta.
3. Tarkasta öljyvuotojen, viheltävän PCV-äänen tai epänormaalin tyhjäkäynnin varalta ja tarkista, etteivät PCV-venttiili ja siihen liittyvät kanavat ole tukossa.
4. Testaa kampikammion paineanturi ja sen johdotus valmistajan ohjeen mukaisesti varmistaaksesi, että korkea lukema heijastaa todellista painetta.
5. Jos PCV-reitti on vapaa ja anturin lukemat ovat uskottavia, testaa liiallinen ohivuoto valmistajan moottorin vianmääritysmenettelyn mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Avaa tukkeutunut, taittunut tai jäätynyt PCV-letku tai -kanava ja korjaa jäätymisen syy.
• Vaihda tukkeutunut PCV-venttiili tai vaurioitunut tuuletusletku.
• Korjaa kampikammion paineanturin piiri tai vaihda anturi, jos testaus vahvistaa virheelliset lukemat.
• Käsittele liiallinen ohivuoto vasta sen jälkeen, kun moottorin mekaaniset testit ovat tunnistaneet sen lähteen.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä pitkää ajoa, jos öljyä vuotaa, moottori käy huonosti tai paine työntää silmin nähden öljyä tiivisteiden läpi; pysäytä auto, jos öljynpaineen varoitusvalo syttyy. Jatkuva korkea kampikammion paine voi pahentaa vuotoja ja liata PCV-järjestelmän.