P0477: Pakokaasun paineen ohjausventtiilin A piirin signaali matala

Mitä tämä tarkoittaa

Pakokaasun paineen ohjausventtiilin A piirin signaali on odotettua matalampi. Mahdollisia syitä ovat johdotus- tai liitinvika, toimilaitevika tai ohjainlaitteen ongelma.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pakokaasun paineen ohjausventtiiliä A käytetään ohjauspiirillä, jonka signaalia moduuli valvoo venttiiliä ohjatessaan. Tämä vikakoodi tallentuu, kun signaali on odotettua matalampi. Syynä voi olla maahan oikosulussa oleva ohjausjohto, viallinen toimilaite tai liitinvika.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Oikosulku maahan venttiilin ohjausjohdotuksessa
2. Pakokaasun paineen ohjausventtiilin toimilaitteen vika
3. Liitin syöpynyt tai löysällä
4. Ohjausmoduulin vika

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Pakokaasujarrun teho voi olla heikentynyt, jos autossa on sellainen
• Moottorin teho voi alentua
• DPF:n regeneroinnissa voi olla ongelmia tai regeneroinnin varoitusvalo voi syttyä, jos autossa on DPF

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista venttiiliin A, pakokaasujarruun tai DPF:ään liittyvät vikakoodit selvittääksesi, milloin piirin signaali oli matala.
2. Tarkasta venttiilin A liitin löysyyden, korroosion, kosteuden ja vaurioituneiden liitinnastojen varalta.
3. Etsi venttiilin A ohjausjohdoista hankautumia tai oikosulku maahan, erityisesti kuumien tai liikkuvien osien läheltä.
4. Tarkista, onko venttiili A tai sen vivusto jumissa. Älä pakota venttiiliä ajoneuvon huoltomenettelyn salliman liikkeen yli.
5. Testaa toimilaitteen piiri oikosulun maahan varalta ja varmista kytkentäkaavion ja valmistajan määritysten mukaisesti sen syöttö-, maa- ja ohjausliitännät.
6. Jos piiri on kunnossa, testaa toimilaite tai solenoidi. Tarkista ohjainmoduuli vasta, kun johdotus- ja toimilaiteviat on suljettu pois.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke venttiilin A liitin uudelleen ja kiinnitä se.
• Puhdista tai korjaa syöpyneet liitinnastat.
• Korjaa maahan oikosulussa oleva tai kuumuuden tai hankautumisen vaurioittama ohjausjohdotus.
• Vaihda viallinen venttiilin A toimilaite tai solenoidi.
• Korjaa tai vaihda ohjainmoduuli vain, jos testaus vahvistaa sen lähtösignaalin olevan virheellinen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos autossa on pakokaasujarru, oleta, ettei se ehkä toimi oikein, ja jätä enemmän pysähtymismatkaa. Älä luota siihen jyrkissä alamäissä. Vältä vaativaa käyttöä, jos teho on heikentynyt tai DPF-varoitus näkyy, ja järjestä korjaus pian.