Mitä tämä tarkoittaa
Pankin 1 imunokka-akseli on ohjattua asentoa aikaisemmalla tai toimilaite ei reagoi odotetusti. Syynä ovat usein auki juuttunut öljynsäätöventtiili, liete VVT-öljykanavissa tai matala öljynpaine.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Muuttuva venttiiliajoitusjärjestelmä käyttää moottoriöljyä pankin 1 imu-nokka-akselin aikaistamiseen tai myöhäistämiseen. Ohjainmoduuli vertaa pyydettyä imuajoitusta nokka-akselin asentopalautteeseen. Vikakoodi P0011 tallentuu, kun imunokka on pyydettyä enemmän aikaistettuna tai ei reagoi odotetusti. Syynä on usein öljyn virtaukseen liittyvä ongelma tai toimilaite, joka pitää nokka-akselin aikaistetussa asennossa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Öljynsäätöventtiili juuttunut aikaistusasentoon
- Lietettä tai likaa VVT-öljykanavissa
- Matala moottoriöljynpaine tai väärä öljyn viskositeetti
Oireet
- Moottorin häiriövalo (Check Engine) palaa
- Tehonhäviö erityisesti keskikierrosalueella
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai sammuminen
- Kohonnut polttoaineenkulutus
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa pankin 1 imu-nokka-akselin pyydettyä ja todellista ajoitusta tyhjäkäynnillä sekä moottorin kierrosluvun muuttuessa.
- Tarkasta moottoriöljyn määrä, kunto ja viskositeetti valmistajan vaatimusten mukaisesti, sillä VVT tarvitsee puhdasta öljyä sopivalla paineella.
- Tarkasta pankin 1 imupuolen öljynsäätöventtiilin liitin ja johdotus. Etsi sitten venttiilistä ja tarkastettavissa olevista öljykanavista lietettä tai roskia.
- Ohjaa scan toolilla imuajoituksen muutoksia ja tarkasta, seuraako pankin 1 nokka-akseli käskyä vai pysyykö se aikaistettuna.
- Jos öljyn kunto ja venttiilin toiminta ovat hyväksyttäviä, tarkasta öljynpaine sekä imu-nokka-akselin säädin ja ajoituksen osat valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa matala öljymäärä ja vaihda öljy ja suodatin suositellulla öljylaadulla, jos öljy on likaista tai väärää tyyppiä.
- Puhdista tai vaihda takerteleva pankin 1 imupuolen öljynsäätöventtiili.
- Poista pankin 1 imu-VVT:n öljykanavia tukkiva liete tai roska.
- Korjaa matala öljynpaine tai vaihda kulunut imu-nokka-akselin säädin, jos testaus vahvistaa vian.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy tasaisesti ja öljynpaine on normaali, aja rauhallisesti ja järjestä vianmääritys pian. Vältä suuria kierroslukuja ja raskaita kuormituksia. Pysähdy, jos öljynpaineen varoitus syttyy, moottori sammuu tai käynti muuttuu erittäin epätasaiseksi, sillä käytön jatkaminen voi pahentaa ajoitus- tai moottorivauriota.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.