Mercury Tracer first generation

Mercury Tracer first generation (1988–1989): ابعاد، وزنها، قابلیت اطمینان و ارقام رسمی مربوط به نسخههای ۳ آن در ایالات متحده.
کدهای مدل: BF · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا و کانادا
ابعاد، وزن و ظرفیت
| مشخصات | آمریکای شمالی | ویکیپدیا |
|---|---|---|
| ابعاد | ||
| طول | – | ۴٬۱۱۵–۴٬۳۱۰ mm |
| عرض | – | ۱٬۶۵۶ mm |
| ارتفاع | – | ۱٬۳۴۶–۱٬۳۶۴ mm |
| فاصلهٔ محوری | – | ۲٬۴۰۵ mm |
| صندلیها و فضای داخلی | ||
| فضای بار (EPA) | ۳۹۶–۸۷۸ L EPA | – |
| فضای سرنشینان (EPA) | ۲٬۴۶۴–۲٬۶۰۵ L EPA | – |
بازهها نسخهها و انواع بدنهٔ این نسل را پوشش میدهند؛ نسخههای اروپایی و آمریکای شمالی ممکن است متفاوت باشند. منابع: ویکیپدیا, دادههای مصرف سوخت آژانس حفاظت محیطزیست آمریکا (EPA). اطلاعات ویکیپدیا تحت مجوز CC BY-SA 4.0 استفاده شدهاند.
قابلیت اطمینان و گزارشهای مالکان
شکایتهای مالکان به NHTSA (آمریکا)
۳۷ شکایت برای مدلسالهای 1988–1989. ۴ تصادف · ۴ آتشسوزی · ۱ مورد آسیبدیدگی
شکایتها را مالکان گزارش میکنند و NHTSA آنها را بررسی نمیکند؛ تعداد شکایتها متناسب با تعداد خودروهای فروختهشده تعدیل نشده است، بنابراین برای مدلهای پرفروشتر شکایتهای بیشتری ثبت میشود. شکایتهای مالکان به NHTSA
همهٔ نسخههای Mercury Tracer first generation (۳)
ایالات متحده آمریکا ۳ نسخه
سالهای مدل عرضهشده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.
| سالها و نسخه | موتور | سوخت | جعبهدنده | محور محرک | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988–1989(FFS) | ۱٫۶ لیتر | بنزین | دستی 5 سرعته | محور جلو | ۲۷ مایل بر گالن (۸٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۰۵ گرم بر کیلومتر |
| 1989(FFS) | ۱٫۶ لیتر | بنزین | اتوماتیک 3 سرعته | محور جلو | ۲۴ مایل بر گالن (۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۳۰ گرم بر کیلومتر |
| 1988(FFS) · (FFS) (MPFI) | ۱٫۶ لیتر | بنزین | اتوماتیک 3 سرعته | محور جلو | ۲۴ مایل بر گالن (۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۳۰ گرم بر کیلومتر |
مدلهای مشابه از برندهای دیگر
ارقام رسمی بر اساس رویههای آزمون استاندارد اندازهگیری شدهاند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگیتان بستگی دارد.





