Isuzu I-Mark

Isuzu I-Mark
تصویر: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

داده‌های رسمی 16 نسخه از Isuzu I-Mark (1984–1989) را در ایالات متحده فهرست می‌کنند. هر بازار ارقام خود را که با روش آزمون مختص آن اندازه‌گیری شده، منتشر می‌کند.

در یک نگاه

سال‌های موجود در داده‌ها
1984–1989
بازارها
ایالات متحده آمریکا
پیشرانه‌ها
از ۱٫۵ لیتر تا ۱٫۸ لیتر
سوخت‌ها
بنزین،‏ دیزل
کمترین مصرف (ایالات متحده آمریکا)
۶٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (EPA)

ایسوزو I-Mark چه نوع خودرویی بود؟

آی‌مارک خودروی کامپکت ایسوزو برای ایالات متحده بود که از سال 1984 تا 1989 به فروش رسید. این نام آمریکایی برای مدل جِمینی بود، یک خودروی کوچک که در فرم‌های سدان و هاچ‌بک عرضه می‌شد. این مدل سبد محصولات ایسوزو را فراتر از کامیون‌ها و خودروهای کاربردی‌اش برد و انتخابی جمع‌وجورتر برای رانندگی روزمره فراهم کرد.

سدان و هاچ‌بک دو فرم متمایز را به آی‌مارک دادند: یک خودروی معمولی با صندوق عقب مجزا، و یک بدنه کوتاه‌تر با درِ پشتی هاچ‌بک. این مدل هم موتورهای بنزینی و هم دیزلی را در ایالات متحده عرضه کرد.

نسل‌ها، پیشرانه‌ها و توان

نسل دوم آی‌مارک از سال 1985 تا 1989 تولید شد. این خودرو به سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو تغییر وضعیت داد و پیرو چیدمان مدل هم‌دوره خود یعنی جمینی، به صورت سدان یا هاچ‌بک عرضه شد.

در کل طیف محصولات ایالات متحده، حجم موتورها از 1.5 L تا 1.8 L متغیر بود و گزینه‌های بنزینی و دیزلی در دسترس بودند.

ایسوزو I-Mark چقدر کم‌مصرف بود؟

بهترین رتبه ترکیبی EPA برابر با 35 MPG بود. کمترین مصرف اعلام‌شده بر اساس رویه EPA برابر با 6.7 L/100 km بود. این‌ها رتبه‌بندی‌های ایالات متحده هستند؛ تست EPA با رویه‌های WLTP و NEDC اروپا و تست 5 چرخه کانادا تفاوت دارد. طیف محصولات ایالات متحده شامل 20 نسخه از سال 1984 تا 1989 می‌شد.

پرسش‌ها و پاسخ‌ها

ایسوزو آی‌مارک چه زمانی در ایالات متحده به فروش رسید؟

این خودرو از سال 1984 تا 1989 در ایالات متحده به فروش رسید.

آی‌مارک چه موتورهایی داشت؟

حجم موتورها از 1.5 L تا 1.8 L متغیر بود و شامل نسخه‌های بنزینی و دیزلی می‌شد.

چه فرم‌های بدنه ای در دسترس بود؟

نسل دوم آی‌مارک به صورت سدان و هاچ‌بک عرضه شد.

بهترین رتبه ترکیبی EPA آن چقدر بود؟

بهترین رتبه ترکیبی EPA آن 35 MPG بود.

I-Mark first generation (1981–1984)

Isuzu I-Mark second generation
هنوز تصویری از این نسل موجود نیست؛ تصویر مربوط به نسل second generation است.تصویر: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

کدهای مدل: PF · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا · منابع: en.wikipedia.org

نگاهی سریع: طول ۴٬۱۳۵ mm · وزن خودرو در حالت آماده‌به‌کار ۹۳۰ kg مشخصات، قابلیت اطمینان و همهٔ نسخه‌ها →

نمایش همه ۶ نسخه

I-Mark second generation (1985–1989)

Isuzu I-Mark second generation
تصویر: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

کدهای مدل: JT · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا · منابع: classic.com, en.wikipedia.org

نگاهی سریع: طول ۳٬۹۹۵–۴٬۰۷۰ mm مشخصات، قابلیت اطمینان و همهٔ نسخه‌ها →

ایالات متحده آمریکا ۱۰ نسخه

سال‌های مدل عرضه‌شده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.

سال‌ها و نسخهموتورسوختجعبه‌دندهمحور محرکمصرف سوخت (ترکیبی)CO₂
1986–1989(FFS)۱٫۵ لیتربنزیناتوماتیک 3 سرعتهمحور جلو۲۸–۲۹ مایل بر گالن (۸٫۱–۸٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۱۹۰–۱۹۷ گرم بر کیلومتر
1986–1989(FFS), SIL۱٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور جلو۳۳–۳۴ مایل بر گالن (۶٫۹–۷٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۱۶۲–۱۶۷ گرم بر کیلومتر
1986–1989(FFS)۱٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور جلو۳۱–۳۲ مایل بر گالن (۷٫۴–۷٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۱۷۳–۱۷۸ گرم بر کیلومتر
1987–1989(FFS,TRBO)۱٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور جلو۲۶–۲۷ مایل بر گالن (۸٫۷–۹٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۰۵–۲۱۲ گرم بر کیلومتر
1989(FFS)۱٫۶ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور جلو۲۴ مایل بر گالن (۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۳۰ گرم بر کیلومتر
1985۱٫۵ لیتربنزیناتوماتیک 3 سرعتهمحور جلو۳۰ مایل بر گالن (۷٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۱۸۴ گرم بر کیلومتر
1985SIL۱٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور جلو۳۵ مایل بر گالن (۶٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۱۵۸ گرم بر کیلومتر
1985CA model۱٫۸ لیتربنزیناتوماتیک 3 سرعتهمحور عقب۲۰ مایل بر گالن (۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۷۶ گرم بر کیلومتر
1985CA model۱٫۸ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور عقب۲۳ مایل بر گالن (۱۰٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۴۰ گرم بر کیلومتر
1985۱٫۸ لیتربنزیناتوماتیک 3 سرعتهمحور عقب۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۵۱ گرم بر کیلومتر

فراخوان‌های Isuzu I-Mark

۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Isuzu I-Mark، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

  • سوپاپ PCV ممکن است باعث نشت روغن شود1987–1988
  • باک سوخت ممکن است دچار خوردگی و نشت شود1987–1988
  • دیافراگم پمپ بنزین ممکن است ترک خورده و نشت کند1985–1986
  • قفل تنظیم زاویه فرمان ممکن است بشکند1983

مشاهده همه ۴ فراخوان

مدل‌های مشابه از برندهای دیگر

ارقام رسمی بر اساس رویه‌های آزمون استاندارد اندازه‌گیری شده‌اند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگی‌تان بستگی دارد.