جئو مترو چیست؟
جئو مترو یک خودروی سواری سابکامپکت کوچک بود که در فرمهای بدنه مختلف از جمله هاچبک و سدان عرضه شد. این خودرو کوچکترین محصول در سبد جئو بود و با ساختاری ساده و کامپکت، برای رانندگی شهری روزمره مناسب بود.
مترو ارتباط نزدیکی با سوزوکی کالتوس داشت که در آمریکای شمالی با نام سویفت شناخته میشد. جنرال موتورز آن را با نام جئو به بازار عرضه کرد و طراحی خودروی کوچک سوزوکی را وارد سبد محصولات خود نمود.
نسلها و تغییرات
نسل اول از 1989 تا 1994 ادامه داشت و از کدهای SF310 و SF413 استفاده میکرد. نسل دوم از 1995 تا 1997 عرضه شد و در ایالات متحده و کانادا به فروش رسید. نسل جدید با بازطراحی همراه بود و شخصیت کامپکت مترو را حفظ کرد.
برندینگ جئو پس از سال 1997 پایان یافت و مترو تحت برند شورولت به کار خود ادامه داد.
پیشرانهها و مصرف سوخت رسمی
مترو از پیشرانههای بنزینی 1.0 L تا 1.3 L استفاده میکرد. ارقام EPA ایالات متحده 18 نسخه عرضهشده از 1989 تا 1997 را پوشش میدهند که بهترین رتبه ترکیبی آنها 47 MPG است. در کانادا، ارقام NRCan چهار نسخه را از 1995 تا 1997 پوشش میدهند و کمترین مصرف فهرستشده در آزمون 5-cycle برابر با 5.9 L/100 km است.
این ارقام بازارها بر اساس روشهای متفاوتی به دست میآیند: آزمون EPA در ایالات متحده و آزمون 5-cycle NRCan در کانادا. روشهای WLTP و NEDC اروپا نیز متفاوتاند؛ بنابراین نتایج را نمیتوان مستقیماً با هم جایگزین کرد.
جئو مترو کجا به فروش رسید؟
جئو مترو در ایالات متحده و کانادا به فروش رسید. ارقام EPA ایالات متحده سالهای 1989 تا 1997 را پوشش میدهد، در حالی که ارقام NRCan کانادا سالهای 1995 تا 1997 را در بر میگیرد. خاستگاه سوزوکی مترو جایگاهی متمایز به آن در میان خودروهای کوچک جئو داد.
پرسشها و پاسخها
جئو مترو در چه سالهایی به فروش رسید؟
مترو از 1989 تا 1997 در ایالات متحده با نشان جئو به فروش رسید و ارقام کانادا سالهای 1995 تا 1997 را پوشش میدهند.
جئو مترو چه پیشرانههایی داشت؟
این خودرو از پیشرانههای بنزینی 1.0 L تا 1.3 L استفاده میکرد.
بهترین مصرف سوخت EPA مترو چقدر است؟
بهترین عدد ترکیبی اعلام شده توسط EPA ایالات متحده 47 MPG است.
چرا ارقام مصرف سوخت آمریکا و کانادا با هم متفاوت هستند؟
EPA و NRCan از روشهای آزمون متفاوتی استفاده میکنند؛ ارقام کانادا بر اساس آزمون 5-cycle NRCan هستند.







