فراخوان‌های Geo Metro

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. دسته دنده ممکن است از حالت پارک خارج شود

   تاریخ اعلام: ۳۰ شهریور ۱۳۷۷سال‌های مدل 1997کارزار NHTSA شماره 98V225001۳۲٬۹۰۳ خودرو مشمول

   دسته دنده ممکن است در حالت پارک به نظر برسد اما بدون استفاده از سوئیچ، دکمه تعویض دنده یا ترمز از آن حالت خارج شود. خودرو ممکن است در سراشیبی به حرکت درآید و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها مجموعه ماهک دنده را تعویض خواهند کرد. تا آن زمان، قبل از رها کردن ترمز سرویس، ترمز دستی را بکشید.

2. دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند

   تاریخ اعلام: ۳ خرداد ۱۳۷۴سال‌های مدل 1989–1991کارزار NHTSA شماره 95V103007۴۶۶٬۹۰۲ خودرو مشمول

   دکمه رهاسازی ممکن است بشکند و قطعات آن وارد سگک شده و باعث عملکرد نادرست آن شود. کمربند ایمنی ممکن است در هنگام تصادف از سرنشین به اندازه کافی محافظت نکند. هر دو سگک را بررسی کنید؛ نمایندگی مجاز سگک معیوب را به صورت رایگان تعمیر یا تعویض خواهد کرد. راهکاری برای دکمه‌هایی که شکسته نشده‌اند در دست تهیه است.

3. کاسه ترمزهای عقب ممکن است باعث خرابی پیچ‌های چرخ شوند

   تاریخ اعلام: ۴ آبان ۱۳۷۳سال‌های مدل 1995کارزار NHTSA شماره 94V213000۴۳۵ خودرو مشمول

   کاسه ترمزهای عقب که به طور نادرست ماشین‌کاری شده‌اند می‌توانند بار گیرش چرخ را کاهش دهند و بارهای لاستیک را روی پیچ‌های چرخ قرار دهند. پیچ‌ها ممکن است خراب شوند و یک چرخ بدون هشدار جدا شود که باعث تصادف می‌شود. کاسه ترمزهای عقب تعویض خواهند شد.

4. ترک‌های قفل کاپوت ممکن است مانع از درگیر شدن قفل شوند

   تاریخ اعلام: ۲ آذر ۱۳۷۲سال‌های مدل 1989–1993کارزار NHTSA شماره 93V189001۳۵۶٬۰۹۷ خودرو مشمول

   جوش‌های نقطه‌ای نادرست می‌توانند باعث ایجاد ترک در پنل کاپوت شوند و از درگیر شدن زبانک با قفل جلوگیری کنند. کاپوت ممکن است در هنگام رانندگی به سمت بالا پرتاب شود، دید راننده را مسدود کند و به طور بالقوه باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها زبانک را با دو پیچ و مهره محکم کرده و سفت بودن اتصالات قفل را بررسی می‌کنند.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.