Eagle Premier

Eagle Premier
تصویر: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

داده‌های رسمی 6 نسخه از Eagle Premier (1988–1992) را در ایالات متحده فهرست می‌کنند. هر بازار ارقام خود را که با روش آزمون مختص آن اندازه‌گیری شده، منتشر می‌کند.

در یک نگاه

سال‌های موجود در داده‌ها
1988–1992
بازارها
ایالات متحده آمریکا
پیشرانه‌ها
از ۲٫۵ لیتر تا ۳٫۰ لیتر
سوخت‌ها
بنزین
کمترین مصرف (ایالات متحده آمریکا)
۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (EPA)

ایگل پریمیر چیست؟

ایگل پریمیر یک سدان سایز بزرگ بود که از سال 1988 تا 1992 در ایالات متحده به فروش رسید. این خودرو توسط شرکت امریکن موتورز (AMC) با همکاری رنو توسعه یافت و سپس پس از تصاحب AMC توسط کرایسلر، با برند جدید ایگل کرایسلر روانه نمایشگاه‌ها شد.

جورجتو جوجارو، طراح ایتالیایی، طراحی پریمیر را شکل داد. ریشه‌های AMC و رنو جایگاه متمایزی را در سبد محصولات اولیه ایگل، در کنار مدل کوچک‌تر مدالیون، به آن بخشیده بود.

نسل‌ها و طراحی

پریمیر دارای یک نسل بود که از سال 1988 تا 1992 به فروش رسید. این خودرو یک سدان چهاردر با سیستم محرک جلو بود که روی پلتفرمی موسوم به B-body ساخته شد.

توسعه خودرو پیش از آن‌که کرایسلر کنترل AMC را به دست بگیرد آغاز شده بود. کرایسلر پروژه را ادامه داد و سدان نهایی را در ایالات متحده و کانادا با نام ایگل عرضه کرد.

پیشرانه‌ها و مصرف سوخت

دامنه پیشرانه‌های بنزینی بازار آمریکا شامل حجم موتورهای 2.5 L تا 3.0 L بود. بهترین رتبه ترکیبی EPA برابر با 24 MPG بود و کمترین مصرف فهرست‌شده EPA برابر با 9.8 L/100 km ثبت شد.

این‌ها رتبه‌بندی‌های EPA ایالات متحده هستند. روش‌های WLTP و NEDC اروپا و آزمون 5-cycle کانادا متفاوت‌اند؛ بنابراین نتایج این بازارها مستقیماً قابل مقایسه نیستند.

پریمیر کجا به فروش رسید؟

پریمیر در ایالات متحده و کانادا به فروش رسید. سال‌های مدل آن از 1988 تا 1992 جریان داشت و کرایسلر پس از تصاحب AMC، آن را به عنوان بخشی از خانواده ایگل عرضه کرد.

پرسش‌ها و پاسخ‌ها

ایگل پریمیر چه زمانی به فروش رسید؟

سال‌های مدل آن از 1988 تا 1992 جریان داشت.

پریمیر چه نوع خودرویی بود؟

این خودرو یک سدان بزرگ چهاردر با سیستم محرک جلو بود.

چه پیشرانه‌هایی در دسترس بودند؟

دامنه پیشرانه‌های بنزینی بازار آمریکا شامل حجم موتورهای 2.5 L تا 3.0 L بود.

بهترین مصرف سوخت EPA پریمیر چقدر بود؟

بهترین رتبه ترکیبی EPA برابر با 24 MPG بود.

Premier Premier (1988–1992)

Eagle Premier Premier
تصویر: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

کدهای مدل: B-body · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا و کانادا · منابع: en.wikipedia.org

نگاهی سریع: طول ۴٬۸۹۷ mm · وزن خودرو در حالت آماده‌به‌کار ۱٬۳۵۷–۱٬۳۹۲ kg مشخصات، قابلیت اطمینان و همهٔ نسخه‌ها →

ایالات متحده آمریکا ۶ نسخه

سال‌های مدل عرضه‌شده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.

سال‌ها و نسخهموتورسوختجعبه‌دندهمحور محرکمصرف سوخت (ترکیبی)CO₂
1991–1992(FFS), CLKUP · (FFS)۳٫۰ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهمحور جلو۱۹ مایل بر گالن (۱۲٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۹۱ گرم بر کیلومتر
1990(FFS), CLKUP۳٫۰ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهمحور جلو۱۸ مایل بر گالن (۱۳٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۳۰۷ گرم بر کیلومتر
1988–1989(FFS) · CLKUP۲٫۵ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهمحور جلو۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۵۱ گرم بر کیلومتر
1989CLKUP۳٫۰ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهمحور جلو۱۹ مایل بر گالن (۱۲٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۹۱ گرم بر کیلومتر
1988(FFS), SIL۲٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهمحور جلو۲۴ مایل بر گالن (۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۳۰ گرم بر کیلومتر
1988(FFS)۳٫۰ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهمحور جلو۱۹ مایل بر گالن (۱۲٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۹۱ گرم بر کیلومتر

فراخوان‌های Eagle Premier

۱۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Eagle Premier، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

  • دیسک‌های ترمز جلو ممکن است دچار خوردگی شده و جدا شوند1988–1991
  • واحد ABS ممکن است فرسوده شده و کارایی خود را از دست بدهد1991–1992
  • سیستم اتوماتیک کمربند شانه‌ای ممکن است از کار بیفتد1988–1992
  • درپوش انتهایی رادیاتور بخاری ممکن است بترکد1988–1992
  • شلنگ فشار قوی ABS ممکن است نشت کند یا جدا شود1991

مشاهده همه ۱۲ فراخوان

مدل‌های مشابه از برندهای دیگر

ارقام رسمی بر اساس رویه‌های آزمون استاندارد اندازه‌گیری شده‌اند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگی‌تان بستگی دارد.