کرایلر نیویورکر چه جور خودرویی بود؟
نیویورکر یک سدان کرایسلر با تمرکز بر راحتی بود که در ردههای بالای سبد محصولات این برند جای داشت. نام این خودرو تاریخچه طولانی داشت و آخرین نسل‌های آن بازتاب‌دهنده تغییرات عمده در طراحی و مهندسی کرایسلر بودند.
نسل E-body (1984–1988) یک سدان دیفرانسیل جلو بود و پس از آن نسل C-body (1988–1993) آمد. آخرین نسل، LH (1994–1996)، طراحی کابین‌به‌جلوی کرایسلر را با شیشهٔ جلوی کشیده و کابینی که جلوتر در بدنه قرار گرفته بود، به همراه داشت.
پیشرانه‌ها و قدرت
در ایالات متحده، حجم پیشرانههای بنزینی نیویورکر از 2.2 L تا 3.8 L متغیر بود. مدلهای کانادایی فهرستشده از پیشرانهٔ بنزینی 3.5 L استفاده میکردند. انتخاب پیشرانه بسته به نسل و بازار متفاوت بود.
کرایلر نیویورکر چقدر کم‌مصرف بود؟
ارقام EPA ایالات متحده بازهٔ 1984–1997 را پوشش می‌دهند و بهترین رتبهٔ مصرف ترکیبی 22 MPG و کمترین میزان مصرف ثبت‌شدهٔ 10.7 L/100 km را نشان می‌دهند. ارقام NRCan کانادا بازهٔ 1995–1996 را پوشش می‌دهند و کمترین میزان مصرف ثبت‌شده در آزمون 5 چرخه‌ای 12.4 L/100 km است. روش‌های آزمون EPA و آزمون 5 چرخه‌ای کانادا متفاوت‌اند؛ بنابراین بهتر است نتایج هر بازار را با توجه به روش آزمون همان بازار بررسی کنید.
این خودرو کجا فروخته شد؟
نیویورکر در ارقام EPA ایالات متحده برای بازهٔ 1984–1997 و در ارقام NRCan کانادا برای بازهٔ 1995–1996 دیده می‌شود. آخرین نسل LH آن از 1994 تا 1996 تولید شد.
پرسش‌ها و پاسخ‌ها
کرایلر نیویورکر چه نوع خودرویی بود؟
این خودرو یک سدان کرایلر با تمرکز بر راحتی بود که در ردههای بالای سبد محصولات این برند جای داشت.
نسل‌های نیویورکر چه بودند؟
نسل E-body از 1984 تا 1988، نسل C-body از 1988 تا 1993 و نسل LH از 1994 تا 1996 تولید شدند.
این خودرو چه پیشرانههایی داشت؟
مدلهای ایالات متحده از پیشرانههای بنزینی 2.2 L تا 3.8 L استفاده میکردند. مدلهای کانادایی فهرستشده پیشرانهٔ بنزینی 3.5 L داشتند.
رقم رسمی مصرف سوخت آن چقدر است؟
بهترین امتیاز ترکیبی EPA ایالات متحده 22 MPG بود. کمترین میزان مصرف ذکر شده 10.7 L/100 km بر اساس آزمون EPA و 12.4 L/100 km بر اساس آزمون 5 چرخه‌ای NRCan کانادا بود.
