کرایسلر اینترپید چه جور خودرویی بود؟
اینترپید یک سدان بزرگ چهاردر بود که در کانادا با نام تجاری کرایلر فروخته می‌شد. این خودرو در بازارهای دیگر با نام دوج اینترپید شناخته می‌شد. فرم سیال و چیدمان دیفرانسیل جلوی آن بازتاب‌دهنده رویکرد طراحی کابین به جلو (cab-forward) در کرایلر بود که کابین را جلوتر در بدنه قرار می‌داد.
هر دو نسل از پلتفرم LH کرایلر استفاده کردند. نسل اول از 1996 تا 1997 تولید شد و پس از آن نسل دوم از 1998 تا 2004 آمد. نسل بعدی در عین حفظ چیدمان سدان دیفرانسیل جلو، استایل ظاهری را به‌روزرسانی کرد.
پیشرانه‌ها و قدرت
مدل‌های کانادایی اینترپید در آمار NRCan از پیشرانههای بنزینی 2.7 L تا 3.5 L استفاده می‌کردند. انتخاب پیشرانه بسته به سال و نسخه متفاوت بود.
کرایلر اینترپید چقدر کم‌مصرف بود؟
ارقام NRCan کانادا بازهٔ 1996–2004 را پوشش می‌دهند. کمترین میزان مصرف سوخت ثبت‌شده در آزمون 5 چرخهای کانادا 10.8 L/100 km است. روش آزمون کانادا با آزمون EPA ایالات متحده و آزمون‌های WLTP یا NEDC اروپا تفاوت دارد؛ بنابراین نتایج این بازارها مستقیماً قابل‌مقایسه نیستند.
این خودرو کجا فروخته شد؟
اینترپید در ارقام NRCan کانادا برای سال‌های 1996 تا 2004 به چشم می‌خورد. خودروهای بازار کانادا با نشان کرایسلر عرضه شدند؛ در سایر بازارها این مدل با نام دوج اینترپید شناخته می‌شد. نسل اول از 1996 تا 1997 و نسل دوم از 1998 تا 2004 تولید شد.
پرسش‌ها و پاسخ‌ها
آیا کرایلر اینترپید همان مدل دوج اینترپید بود؟
این سدان در کانادا به عنوان کرایلر اینترپید فروخته شد و در سایر بازارها با نام دوج اینترپید شناخته می‌شد.
نسل‌های اینترپید چه بودند؟
نسل اول از 1996 تا 1997 و پس از آن نسل دوم از 1998 تا 2004 تولید شدند.
اینترپید کانادایی از چه پیشرانههایی استفاده میکرد؟
مدخلهای NRCan پیشرانههای بنزینی 2.7 L تا 3.5 L را فهرست میکنند.
کمترین میزان مصرف سوخت ذکر شده چقدر است؟
این رقم بر اساس آزمون 5 چرخهای NRCan کانادا 10.8 L/100 km است.
