معنای کد
مدار کنترل کلاچ کمپرسور کولر وضعیت جریان/دمای بیش از حد درایور مدار کنترل را گزارش میکند. درگیری کلاچ با اطمینان قابل فرمان دادن نیست.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور میشود
نحوه عملکرد
مدار کلاچ کمپرسور کولر از یک درایور الکتریکی برای روشن و خاموش کردن بوبین کلاچ استفاده میکند. این کد زمانی ثبت میشود که درایور جریان بیش از حد یا دمای بیش از حد خود را تشخیص دهد؛ علت میتواند مصرف جریان بیش از حد بوبین یا داغ شدن بیش از حد محفظه موتور باشد.
دلایل رایج
محتملترین موارد در ابتدا.
- کشیدن جریان بیش از حد توسط بوبین
- دمای بیش از حد زیر کاپوت
علائم
- کولر ممکن است خنک نکند
چطور آن را عیبیابی کنیم
- دادههای فریزفریم و دادههای زنده کولر را از نظر فرمان کلاچ، دمای موتور و شرایط محفظه موتور هنگام ثبت ایراد درایور بررسی کنید.
- سوکت بوبین کلاچ و سیمکشی نزدیک آن را از نظر آسیب حرارتی، عایق ذوبشده یا اتصال کوتاه میان سیمها بررسی کنید.
- بررسی کنید آیا ایراد فقط پس از داغ شدن محفظه موتور یا هنگام صدور فرمان درگیر شدن کلاچ رخ میدهد.
- جریان بوبین کلاچ را هنگام درگیر شدن با فرمان اندازهگیری کنید و طبق روش سازنده با مقدار مورد انتظار مقایسه کنید.
- بوبین و مدار درایور را با مشخصات سازنده از نظر اتصال کوتاه یا بار بیش از حد آزمایش کنید.
راهحلهای رایج
- سیمکشی کلاچ آسیبدیده از حرارت یا اتصالکوتاهشده را تعمیر کنید.
- اتصال شل یا آسیبدیده بوبین کلاچ را اصلاح کنید.
- اگر آزمونها نشان دادند بوبین کلاچ جریان بیش از حد میکشد، آن را تعویض کنید.
- ایراد شناساییشده در خنککاری یا مدیریت حرارت را که باعث دمای بیش از حد محفظه موتور شده است برطرف کنید.
آیا میتوانم به رانندگی ادامه دهم؟
ممکن است کولر خنک نکند، اما رانندگی عادی معمولاً تحت تأثیر قرار نمیگیرد. اگر کلاچ یا سیمکشی بیش از حد داغ شد، دود کرد یا بوی سوختگی داد، کولر را خاموش کنید.
یک کد نشان میدهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آنها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.