معنای کد
ECM خطای ولتاژ بالای مدار را در سنسور دمای توربوشارژر/سوپرشارژر A تشخیص می‌دهد. مقدار خوانده‌شده برای کنترل قابل‌اعتماد نیست.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور دمای توربوشارژر یا سوپرشارژر A، دمای سامانه پرخوران را برای مدیریت آن به ماژول کنترل موتور گزارش می‌کند. کد P2B70 زمانی ثبت می‌شود که سیگنال آن بیشتر از حد انتظار باشد؛ این وضعیت می‌تواند ناشی از اتصال سیم سیگنال به ولتاژ باتری، مدار باز سنسور یا مقاومت زیاد در کانکتور باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه سیم سیگنال به B+
- قطعی سنسور
- پین‌های سوکت دچار خوردگی شده‌اند - مقاومت کنتاکت بالا
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- افت قدرت چشمگیر / قرار گرفتن در حالت limp mode (حالت اضطراری)
- احتمال دود آبی یا سیاه از اگزوز
- صدای سوت یا هیس از سمت ورودی هوا
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ثبت کنید و مقدار دمای لحظه‌ای سنسور A را بررسی کنید تا مشخص شود آیا به‌طور غیرمنطقی بالاست، به‌خصوص وقتی موتور سرد است.
- کانکتور و دسته‌سیم سنسور A را از نظر تماس سیم سیگنال با منبع برق، مدار باز، خوردگی یا آسیب حرارتی بررسی کنید.
- سیگنال، مرجع و اتصال بدنه مدار سنسور را با نقشه سیم‌کشی و مشخصات سازنده تطبیق دهید.
- دسته‌سیم را از نظر اتصال کوتاه به ولتاژ باتری و پیوستگی بین سنسور A و ماژول کنترل موتور آزمایش کنید.
- اگر دسته‌سیم سالم بود، سنسور A را از نظر مدار باز آزمایش کنید و خروجی آن را با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
راه‌حل‌های رایج
- پین‌های خورده کانکتور سنسور A را تمیز و محکم کنید.
- اتصال کوتاه سیم سیگنال به ولتاژ باتری یا مدار باز دسته‌سیم را تعمیر کنید.
- اتصال نامناسب کانکتور را که باعث مقاومت زیاد می‌شود تعمیر کنید.
- اگر سنسور دمای توربوشارژر یا سوپرشارژر A مدار باز دارد، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تا رفع خطای سیگنال از شتاب‌گیری شدید و ایجاد بوست خودداری کنید؛ به‌ویژه اگر توان کاهش یافته، دود دیده می‌شود یا صدای هیس از ورودی هوا شنیده می‌شود. مقدار خوانده‌شده بیش از حد می‌تواند باعث فعال شدن عملکرد حفاظتی شود و مشکل زمینه‌ای در ورودی یا خروجی اگزوز ممکن است بدتر شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.