معنای کد
عملکرد احیا در ردیف ۲ بیشتر از زمان کالیبره شده برای تکمیل طول می‌کشد - که معمولاً به دلیل دمای پایین گازهای خروجی در طول چرخه (هوای سرد، سفرهای کوتاه) یا کاتالیزور نیمه‌فرسوده پیش از DPF است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
در طول احیا، فیلتر دوده ردیف ۲ گرم می‌شود تا دوده‌های به دام افتاده بسوزند؛ ماژول کنترل از داده‌های دمای اگزوز و فشار برای ردیابی چرخه استفاده می‌کند. این کد زمانی تنظیم می‌شود که احیای ردیف ۲ بیشتر از حد انتظار طول بکشد، که اغلب به این دلیل است که اگزوز به دمای مناسب نمی‌رسد یا آن را حفظ نمی‌کند یا خوانش‌ها نادرست هستند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- سفرهای کوتاه مکرر یا رانندگی با بار کم که مانع رسیدن دما به حد لازم برای احیا می‌شود
- نشتی اگزوز که دما را کاهش می‌دهد یا بر خوانش سنسور اثر می‌گذارد
- خرابی سنسور دمای گاز اگزوز یا سیم‌کشی آن
- گرفتگی DPF یا فرسودگی کاتالیزور اکسیداسیون
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ هشدار DPF
- افت قدرت / قرار گرفتن در حالت اضطراری (Limp Mode)
- افزایش مصرف سوخت
- شکست در تلاش‌های انجام احیای اجباری
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- از دستگاه عیب‌یاب برای بررسی داده‌های فریز فریم، مدت زمان و تاریخچه احیای ردیف ۲، خوانش‌های دمای اگزوز و فشار فیلتر دوده استفاده کنید.
- بررسی کنید که آیا سفرهای کوتاه، هوای سرد یا رانندگی مداوم با بار کم، اگزوز ردیف ۲ را در طول احیا بیش از حد سرد نگه داشته است.
- اگزوز ردیف ۲ را از نظر نشتی در نزدیکی سنسورهای دما و کاتالیزور اکسیداسیون بررسی کنید، زیرا نشتی می‌تواند بر خوانش‌های گرما و سنسور تأثیر بگذارد.
- کانکتورها و سیم‌کشی سنسور دمای اگزوز ردیف ۲ را از نظر آسیب بررسی کنید، سپس مقادیر سرد و گرم شده را برای قابل قبول بودن مقایسه کنید.
- اگر خوانش‌های سنسور معتبر هستند، فشار فیلتر دوده و عملکرد کاتالیزور را با مشخصات سازنده مقایسه کنید تا یک فیلتر مسدود شده یا کاتالیزور اکسیداسیون فرسوده شناسایی شود.
راه‌حل‌های رایج
- نشتی اگزوز که بر خوانش‌های دما یا فشار ردیف ۲ تأثیر می‌گذارد را تعمیر کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده سنسور دمای اگزوز را تعمیر کنید یا سنسور معیوب تأیید شده را تعویض کنید.
- شرایط رانندگی یا موتور را که مانع از رسیدن اگزوز ردیف ۲ به دمای احیا می‌شود، اصلاح کنید.
- هنگامی که تست خرابی را تأیید کرد، فیلتر دوده مسدود شده ردیف ۲ را تمیز یا تعویض کنید یا کاتالیزور اکسیداسیون فرسوده را سرویس کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
از قطع کردن مکرر احیا خودداری کنید و در صورت باقی ماندن هشدار یا کاهش توان، عیب‌یابی را برنامه‌ریزی کنید. فیلتر ردیف ۲ که نمی‌تواند احیا را کامل کند ممکن است دوده بیشتری انباشته کند، مصرف سوخت را افزایش دهد و در نهایت جریان اگزوز را محدود کند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.