معنای کد
ماژول کنترل سیگنالی بالاتر از محدوده مورد انتظار در مدار سنسور فشار ورودی توربوشارژر یا سوپرشارژر B تشخیص می‌دهد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور فشار ورودی توربوشارژر B فشار ورودی توربوشارژر یا سوپرشارژر را اندازه‌گیری می‌کند و سیگنال الکتریکی به ماژول کنترل می‌فرستد. کد P2377 زمانی ثبت می‌شود که سیگنال از محدوده مورد انتظار بالاتر رود؛ این وضعیت می‌تواند در اثر تماس سیم سیگنال با برق تغذیه یا قطع اتصال بدنه سنسور رخ دهد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- سیگنال اتصال کوتاه به منبع تغذیه دارد
- بدنه (اتصال زمین) سنسور قطع است
- پین‌های سوکت دچار خوردگی شده‌اند - مقاومت کنتاکت بالا
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- افت توان چشمگیر / حالت اضطرابی (لیمپ مود)
- احتمال دود آبی یا سیاه از اگزوز
- صدای سوت یا هیس از مسیر هوای ورودی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم و زنده را بررسی کنید تا بالا بودن مقدار سنسور B تأیید شود و آن را با سایر مقادیر فشار ورودی موجود مقایسه کنید.
- سوکت و دسته‌سیم سنسور B را از نظر ساییدگی، سیم‌های له‌شده، خوردگی، پایه‌های شل یا تماس با سیم برق‌دار بررسی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی و روش سازنده، مدار سیگنال را از نظر اتصال کوتاه به برق تغذیه بررسی کنید.
- مسیر اتصال بدنه سنسور B و جایگیری پایه‌های سوکت را از نظر قطعی یا اتصال با مقاومت بالا بررسی کنید.
- اگر بررسی مدار نتیجه‌ای نداشت، سنسور B و مجرای فشار آن را طبق روش سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم سیگنال اتصال‌کوتاه‌شده به برق تغذیه یا آسیب‌دیده از ساییدگی را تعمیر کنید.
- پایه‌های خورده‌شده، شل یا عقب‌رفته سوکت را تمیز یا تعمیر کنید.
- اتصال بدنه قطع‌شده یا نامناسب سنسور B را برقرار کنید.
- پس از بررسی سیم‌کشی، اگر سنسور B در آزمون سازنده مردود شد، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر خودرو افت توان شدید، دود یا صدای هیس از ورودی هوا دارد، از شتاب‌گیری شدید خودداری کنید و اگر موتور بد کار می‌کند یا دود زیاد است، توقف کنید. زود برای عیب‌یابی اقدام کنید، زیرا مقدار کاذب بالای سنسور B می‌تواند کنترل موتور را مختل کند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.