معنای کد
فشار اوج احتراق اندازه‌گیری‌شده در سیلندر 12 بالاتر از حداکثر کالیبره‌شده است — معمولاً به‌دلیل پیش‌احتراق، ناک، سوخت‌رسانی بیش از حد یا احتراق کنترل‌نشده.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کنترل‌کننده موتور رد فشار سیلندر 12 را برای بررسی فشار تولیدشده هنگام احتراق ارزیابی می‌کند. کد P236C زمانی ثبت می‌شود که فشار اوج سیلندر 12 از حداکثر کالیبره‌شده بیشتر باشد؛ سوخت‌رسانی بیش از حد یا احتراق غیرعادی مانند ناک یا پیش‌احتراق می‌تواند فشار را بالا ببرد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- انژکتور سیلندر 12 بیش از حد سوخت تزریق می‌کند
- فشار احتراق غیرطبیعی بالا
- ناک زدن احتراق یا احتراق پیش از موعد
علائم
- چراغ چک موتور
- ناک زدن یا صدای تق‌تق موتور
- کارکرد نامنظم موتور
- کاهش توان موتور
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ذخیره کنید و بار، دور موتور و دما را هنگام فراتر رفتن فشار سیلندر 12 از حد مجاز یادداشت کنید.
- کدهای مرتبط با ناک، میس‌فایر و سیستم سوخت را بررسی کنید؛ سپس در شرایط گزارش‌شده به صدای ناک یا پینگ گوش دهید.
- عملکرد انژکتور سیلندر 12 و داده‌های اصلاح سوخت یا احتراق را از نظر نشانه‌های سوخت‌رسانی بیش از حد بررسی کنید.
- نصب سنسور و سیم‌کشی سیلندر 12 را از نظر ایرادهایی که می‌توانند رد فشار را مخدوش کنند بررسی کنید.
- اگر مقدار تأیید شد، طبق روش سازنده علت احتراق غیرعادی را بررسی و سنسور فشار سیلندر 12 را تأیید کنید.
راه‌حل‌های رایج
- اگر آزمایش، پاشش بیش از حد را تأیید کرد، انژکتور سیلندر 12 را تعمیر یا تعویض کنید.
- علت ناک یا پیش‌احتراق را که در عیب‌یابی مشخص شده است برطرف کنید.
- اگر نصب شل سنسور یا سیم‌کشی آسیب‌دیده، مقدار فشار سیلندر 12 را مخدوش می‌کند، آن را تعمیر کنید.
- فقط اگر سنسور فشار در آزمون سازنده مردود شد و علت احتراق غیرعادی رد شده است، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تا زمانی که این ایراد وجود دارد، به‌ویژه اگر موتور ناک می‌زند، از شتاب‌گیری شدید، بار زیاد موتور و یدک‌کشی خودداری کنید. اگر ناک مداوم یا شدید است، توقف کنید؛ احتراق غیرعادی می‌تواند به‌سرعت به موتور آسیب بزند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.