معنای کد
سیستم مدیریت باتری (BMS) وجود عیب در محدوده یا عملکرد مدار کانال حسگر ولتاژ E باتری ولتاژبالا را تشخیص می‌دهد. اندازه‌گیری ولتاژ گروه سلولی در این کانال قابل اعتماد نیست.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- ممکن است موتور یا جعبه‌دنده وارد حالت اضطراری (Limp mode) شود
نحوه عملکرد
BMS یک گروه سلولی را از طریق کانال حسگر ولتاژ E اندازه‌گیری می‌کند و بررسی می‌کند که آیا سیگنال آن در محدوده مورد انتظار رفتار می‌کند یا نه. این کد زمانی ثبت می‌شود که اندازه‌گیری کانال E با محدوده یا عملکرد مورد انتظار مطابقت نداشته باشد، حتی اگر مدار صرفاً روی ولتاژ بالا یا پایین ثابت نمانده باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال ضعیف یا مقاومت بالا در مدار حسگر
- سیم‌کشی حسگر آسیب‌دیده
- عیب در ماژول حسگر ولتاژ باتری
علائم
- روشن شدن چراغ هشدار سیستم هیبریدی/برقی
- کاهش توان خروجی یا رفتن به حالت اضطراری (لیمپ مود)
- ممکن است شارژ متوقف شده یا کند شود
- کاهش برد حرکتی برقی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و قرائت‌های زنده کانال E را هنگام وقوع شرایط ثبت‌کننده عیب با ولتاژ گروه‌های سلولی مجاور مقایسه کنید.
- سیم‌کشی و کانکتورهای قابل‌دسترسی کانال E را از نظر خوردگی، شل‌بودن، آسیب یا آلودگی که می‌تواند مقاومت ایجاد کند بررسی کنید.
- طبق دستور سازنده، خودرو را خاموش کنید و پیوستگی مدار کانال E را بررسی کنید؛ همچنین طبق روش سازنده به دنبال اتصال کوتاه یا مقاومت بیش‌ازحد باشید.
- از تکنسین واجد شرایط بخواهید سیگنال کانال E در ماژول حسگر باتری را با داده اسکن‌تول مقایسه کند تا اختلاف سیگنال ناشی از سیم‌کشی پیدا شود.
- اگر مدار و اتصالات کانال E با مشخصات سازنده مطابقت دارند، ماژول حسگر را از نظر عیب ورودی یا پردازش ارزیابی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- اتصال نامناسب کانکتور کانال E را تمیز و محکم کنید.
- سیم‌کشی کانال E را که آسیب‌دیده یا دارای مقاومت بیش‌ازحد است تعمیر کنید.
- پایانه‌ها یا اجزای کانکتور آسیب‌دیده کانال E را تعویض کنید.
- اگر با مدار سالم، قرائت کانال E در ماژول حسگر ولتاژ خارج از محدوده باقی ماند، ماژول را تعمیر یا تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر توان خودرو کاهش یافته، رانندگی را محدود کنید و تا زمان بررسی کانال E به برد عادی EV یا شارژ عادی اتکا نکنید. BMS ممکن است چون نمی‌تواند قرائت آن گروه سلولی را تأیید کند، محدودیت‌های بیشتری برای توان یا شارژ اعمال کند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.