معنای کد
سنسور اکسیژن پس از کاتالیست در بانک 1 هنگامی که مخلوط از غنی به رقیق تغییر حالت می‌دهد، بسیار کند پاسخ می‌دهد. سنسور کهنه یا آلوده است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور شماره 2 بانک 1 سنسور اکسیژن پس از کاتالیزور است. وقتی ماژول کنترل تشخیص دهد واکنش این سنسور هنگام تغییر اگزوز از پرسوخت به رقیق بیش از حد کند است، کد P013A ثبت می‌شود؛ در نتیجه ممکن است سنسور تغییرات اگزوز پایین‌دست کاتالیزور را به‌موقع دنبال نکند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- کهنه شدن یا تنبلی سنسور اکسیژن
- آلوده شدن سنسور توسط روغن، مایع خنک کننده یا سوخت
- نشت اگزوز در نزدیکی سنسور
- خطای سیم کشی یا سوکت سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- مردودی در تست آلایندگی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های freeze frame و وضعیت پایش را بررسی کنید تا شرایط آزمون واکنش پرسوخت به رقیق هنگام ثبت P013A تأیید شود.
- سنسور شماره 2 بانک 1، سوکت و سیم‌کشی آن را از نظر آسیب گرمایی، خوردگی، آلودگی یا پایه‌های شل بررسی کنید.
- نشتی اگزوز نزدیک سنسور را بررسی کنید و دنبال نشانه‌های اثر روغن، مایع خنک‌کننده یا سوخت بر سنسور بگردید.
- داده سنسور شماره 2 بانک 1 را هنگام رانندگی با موتور گرم یا آزمون پشتیبانی‌شده پایش به‌صورت نمودار ببینید و واکنش آن را هنگام گذار از پرسوخت به رقیق بررسی کنید.
- مدارهای سیگنال و هیتر را بررسی کنید و پیش از معیوب دانستن سنسور، واکنش آن را با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم‌کشی آسیب‌دیده یا اتصال نامناسب پایه‌های سنسور شماره 2 بانک 1 را تعمیر کنید.
- نشتی اگزوز نزدیک سنسور پس از کاتالیزور را تعمیر کنید.
- مشکل موتور را که باعث آلودگی سنسور با روغن، مایع خنک‌کننده یا سوخت شده است برطرف کنید.
- اگر پس از بررسی مدار و اگزوز، سنسور شماره 2 بانک 1 همچنان کند است، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
ممکن است خودرو عادی به نظر برسد، اما پایش کاتالیزور کامل نشود و خودرو در آزمون آلایندگی مردود شود. زود برای عیب‌یابی اقدام کنید؛ اگر موتور بد کار می‌کند یا چراغ چک موتور چشمک می‌زند، رانندگی را متوقف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.