B0025: کنترل مرحله 2 باز شدن سمت چپ

معنای کد

خطایی در کنترل باز شدن مرحله دوم ایربگ سمت چپ تشخیص داده شده است که در خودروهای مجهز به سیستم‌های حفاظتی جانبی دو مرحله‌ای استفاده می‌شود.

نحوه عملکرد

برخی ایربگ‌های سمت چپ دو مرحله بازشدن دارند؛ این کد به مرحله دوم مربوط است که در صورت نیاز برای شرایط تصادف، بادشدن بیشتری فراهم می‌کند. ماژول کنترل سیستم مهار مدار چاشنی مرحله 2 را پایش می‌کند و در صورت تشخیص ایرادی مانند مشکل در کانکتور خورده‌شده، کد B0025 را ثبت می‌کند؛ برای تشخیص وضعیت دقیق، خطای فرعی SRS را بخوانید.

دلایل رایج

محتمل‌ترین موارد در ابتدا.

1. خطای مدار چاشنی مرحله 2
2. کانکتور زنگ‌زده

علائم

• روشن بودن چراغ هشدار ایربگ

چطور آن را عیب‌یابی کنیم

1. خطای فرعی SRS و داده‌های فریزفریم را بخوانید تا تأیید کنید ایراد مشخصاً به حلقه مرحله 2 ایربگ سمت چپ مربوط است.
2. پس از غیرفعال‌کردن سیستم طبق دستورالعمل سازنده، کانکتور مرحله 2 سمت چپ و دسته‌سیم نزدیک آن را از نظر خوردگی، شل‌بودن یا آسیب بررسی کنید.
3. مسیر سیم کشی را از نظر ساییدگی یا له شدگی بررسی کنید و پایانه ها را در ماژول ایربگ و ماژول کنترل سیستم ایمنی بازرسی کنید.
4. از روش تایید شده توسط سازنده برای تست مدار و کانکتور مرحله 2 استفاده کنید؛ چاشنی را مستقیماً با مولتی متر استاندارد اندازه گیری نکنید.
5. اگر حلقه و کانکتورها تایید شدند، روند عیب یابی سرویس را برای ارزیابی ماژول ایربگ سمت چپ و ماژول کنترل سیستم ایمنی دنبال کنید.

راه‌حل‌های رایج

• کانکتور خورده‌شده مرحله 2 را فقط در صورتی تمیز یا تعویض کنید که روش تعمیر SRS اجازه دهد.
• سیم کشی یا پایانه های مرحله 2 سمت چپ آسیب دیده را تعمیر کنید.
• قطعی یا اتصال کوتاه شناسایی‌شده در عیب‌یابی خطای فرعی را در مدار بازشدن مرحله 2 تعمیر کنید.
• ماژول ایربگ یا ماژول کنترل سیستم ایمنی را فقط پس از اینکه تست های سازنده خطا را تایید کردند، تعویض کنید.

آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟

ممکن است مرحله دوم ایربگ سمت چپ در دسترس نباشد و محافظت موجود در برخورد جانبی شدیدتر را کاهش دهد. خطای SRS را به سرعت عیب یابی کنید و سیم کشی ایربگ را دستکاری نکنید.