Volvo XC70 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Juhi turvapadja täitur võib plahvatada

   Teatatud 14. oktoober 2021Mudelid aastatest 2002–2007NHTSA kampaania 21V800000Mõjutatud sõidukeid: 194 546

   Juhi turvapadja täitur võib rakendumisel plahvatada, paisates sõidukisse metallitükke ning vigastades või tappes potentsiaalselt sõitjaid tõsiselt. Esindused vahetavad juhi turvapadja tasuta välja.

2. Lõksus olev õhk võib põhjustada mootori ebapiisava jahutuse

   Teatatud 16. juuli 2020Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/210ELi Safety Gate’i kampaania A12/01063/20Mõjutatud sõidukeid: 769 450

   Jahutussüsteemi lõksus olev õhk võib põhjustada mootorikomponentide ebapiisava jahutuse. Õhu väljutamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

3. Lõksus olev õhk võib vähendada mootori jahutust

   Teatatud 8. juuli 2020Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/00538/20Mõjutatud sõidukeid: 151 670

   Jahutussüsteemi jäänud õhk võib põhjustada mootoriosade ebapiisava jahutuse. Õhu eemaldamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

4. Esimese turvavöö kinnituse tugitross võib puruneda

   Teatatud 1. juuli 2020Mudelid aastatest 2007–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/192ELi Safety Gate’i kampaania A12/00990/20Mõjutatud sõidukeid: 1 361 280

   Esimese turvavöö kinnituspunkti toetav painduv tross võib puruneda või väsida. Turvavöö kinnitus asendatakse ümbertöödeldud versiooniga.

5. Esimese turvavöö kinnitustross võib väsida

   Teatatud 30. juuni 2020Mudelid aastatest 2008–2016NHTSA kampaania 20V378000Mõjutatud sõidukeid: 308 260

   Esimesi turvavöid ühendav painduv terastross võib aja jooksul väsida, jättes reisija kokkupõrkes kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlema esiistme kinnitustrossi välja.

6. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

   Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

   Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

7. Kütusevoolik võib seest praguneda

   Teatatud 4. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/377Mõjutatud sõidukeid: 338 547

   Kummist kütusevooliku sisse võivad tekkida väikesed praod. Esindused vahetavad asjaomased voolikud välja.

8. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

   Teatatud 1. juuni 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/117Mõjutatud sõidukeid: 738

   Tootmisdefekt võib takistada juhi turvapadja gaasigeneraatoril ettenähtult avaneda, vähendades turvapadja tõhusust. Juhi turvapadjamoodul vahetatakse.

9. Mootor võib välja surra ja roolivõimendi kaduda

   Teatatud 19. veebruar 2016Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/027ELi Safety Gate’i kampaania A12/0325/16Mõjutatud sõidukeid: 57 896

   Tarkvaraprobleem võib mootori sõidu ajal hetkeks peatada ja taaskäivitada, häirides elektrisüsteeme, sealhulgas näidikutablood ja meelelahutussüsteemi, ning põhjustades roolivõimendi kao. Juhtploki tarkvara uuendatakse.

10. Kütusenäidik võib näidata valet kütusetaset

    Teatatud 18. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/253Mõjutatud sõidukeid: 6654

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi sõidukite jaoks ei ole lahendus veel saadaval; kuni see on saadaval, on soovitatav kütusetase hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

11. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 21. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/254Mõjutatud sõidukeid: 13 715

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi mudelite jaoks pole lahendus veel saadaval; seni soovitab tootja hoida kütusetaset umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

12. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 16. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/249Mõjutatud sõidukeid: 37 478

    Kütusenäidik võib näidata vale taset. Sõltuvalt sõidukist tarkvara uuendatakse. Seni tuleb kütusetaset hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

13. Starteri kaitsme võib läbi puhuda

    Teatatud 2. september 2015Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 15V555000Mõjutatud sõidukeid: 7855

    Teatud sõidutingimustes võib automaatse seiskamis- ja käivitussüsteemi kasutamisel starteri kaitse läbi põleda, mistõttu ei pruugi sõiduk uuesti käivituda ja avariioht suureneb. Dealer vahetab kaitsme tasuta suurema nimivooluga kaitsme vastu.

14. Seisupidur võib tahtmatult vabaneda

    Teatatud 19. veebruar 2015Mudelid aastatest 2012–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/040Mõjutatud sõidukeid: 12 876

    Seisupiduri tarkvara võib mootori töötamise ajal lubada piduril tahtmatult vabaneda, kui käigukangi liigutatakse. Dealerid paigaldavad seisupiduri juhtmoodulisse uuendatud tarkvara.

15. Ajamirihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 28. november 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/140Mõjutatud sõidukeid: 18 804

    Enneaegne kulumine võib põhjustada lisaseadmete ajamirihma pinguti rikke, vähendades roolivõimendit ja põhjustades võimalusel veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

16. Elektrimoodul võib häirida klaasipuhastite ja tulede tööd

    Teatatud 21. august 2013Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 13V377000Mõjutatud sõidukeid: 7767

    Keskelektroonikamooduli rike võib põhjustada esiklaasipuhastite pidevat töötamist ning suunatulede, kaugtulede või esitulede lüliti töötamise lakkamist. Edasimüüjad uuendavad mooduli tarkvara tasuta.

17. Klaasipuhasti mehhanism võib hõõruda pidurivõimendi vaakumtoru

    Teatatud 14. september 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/104Mõjutatud sõidukeid: 13 576

    Hõõrdumine võib pidurdusvõimendust vähendada ja nõuda suuremat pedaalijõudu; halvimal juhul võib võimendus ootamatult ja hoiatamata kaduda. Toru kontrollitakse, hõõrdumiskahjustuse korral vahetatakse ning paigaldatakse õigesse asendisse.

18. TPMS ei pruugi madalast rehvirõhust hoiatada

    Teatatud 28. august 2012Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 12V415000Mõjutatud sõidukeid: 286

    Tarkvaraviga võib takistada rehvirõhu jälgimissüsteemil alarõhuga rehvist hoiatamast. Rehv võib üle kuumeneda ja lõhkeda, põhjustades võimaliku kokkupõrke. Edasimüüjad programmeerivad süsteemi tasuta ümber.

19. Mootori kepsud võivad puruneda

    Teatatud 24. aprill 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/056Mõjutatud sõidukeid: 42

    Kepsude tootmisdefekt võib põhjustada mootori alumise osa äkilise ja ootamatu purunemise. Mootor vahetatakse.

20. Turvapadja juhtmestik võib lahti tulla ja takistada avanemist

    Teatatud 7. märts 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/028Mõjutatud sõidukeid: 55 980

    SRS-juhtmestik võib esimese istme reguleerimisel lahti tulla. Süttida võib hoiatustuli ning esimese istme ja külgturvapadjad võivad kokkupõrkes avanemata jätta. Juhtmestikku kontrollitakse ning vajadusel suunatakse ja kinnitatakse see õigesti.

21. Istme juhtmestik võib lahti tulla

    Teatatud 28. veebruar 2012Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 12V075000Mõjutatud sõidukeid: 32 552

    Esiistme all olev juhtmestik võib istme liikumisel lahti tulla. Kokkupõrke korral ei pruugi turvapadjad ega turvavöö sülevöö eelpinguti rakenduda, mis suurendab vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja kinnitavad juhtmestiku vajaduse korral tasuta.

22. Abiseadmete rihmapinguti võib puruneda

    Teatatud 23. detsember 2011Mudelid aastatest 2007–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/175Mõjutatud sõidukeid: 29 208

    Abiseadmete ajami rihmapinguti võib puruneda, põhjustades roolivõimendi ja võimalusel ka veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Esindused vahetavad rihma ja pinguti välja.

23. Abiseadmete veorihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 3. oktoober 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/135Mõjutatud sõidukeid: 39 744

    Pinguti purunemisel võib kaduda roolivõimendi abi ja veojõud. Abiseadmete veorihma pinguti vahetatakse välja.

24. Mootor võib pärast gaasipedaali vabastamist töötamist jätkata

    Teatatud 14. jaanuar 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/002Mõjutatud sõidukeid: 19 148

    Mootori õlitase võib tõusta üle maksimumi, mistõttu mootori pöörded jäävad samaks või tõusevad pärast gaasipedaali vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor edasi töötada ka pärast selle väljalülitamist. Õlitaset korrigeeritakse ja tarkvara uuendatakse.

25. Kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 3. detsember 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/224Mõjutatud sõidukeid: 6760

    Vale paigaldusega kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida. Mootoriruumist võib levida kütuse lõhn ja äärmisel juhul võib puhkeda tulekahju. Torud vahetatakse välja.

26. Mootor võib aeglustamisel seiskuda

    Teatatud 26. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/215Mõjutatud sõidukeid: 384

    Tarkvaraviga võib vähendada mootori tühikäigupöördeid pidurdamisel või gaasipedaali vabastamisel madalatel kiirustel, põhjustades mootori seiskumise ilma hoiatuseta. Mootori ja käigukasti tarkvara uuendatakse.

27. Mootori tarkvara võib põhjustada äkilise seiskumise

    Teatatud 17. november 2010Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 10V579000Mõjutatud sõidukeid: 6046

    Liiga tundlik kütuse etteande katkestamise seadistus võib põhjustada mootori äkilise seiskumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad mootori ja käigukasti juhtimistarkvara tasuta.

28. Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda

    Teatatud 8. november 2010Mudelid aastatest 2002–2010NHTSA kampaania 10V566000Mõjutatud sõidukeid: 416

    Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju. Omanikud peaksid seadme kasutamise lõpetama ja kontrollima, kas nende seade on mõjutatud. Aku vahetatakse ja trükkplaadi kõrvale paigaldatakse vahetükk tasuta.

29. Mootori pöörded võivad pärast gaasipedaali vabastamist tõusta

    Teatatud 5. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/201Mõjutatud sõidukeid: 17 720

    Mootoriõli tase võib ületäitmise või kütusega lahjenemise tõttu tõusta üle maksimumi, mistõttu võivad mootori pöörded jääda pärast gaasipedaali vabastamist kõrgeks või tõusta. Äärmuslikul juhul võib mootor töötada edasi ka pärast süüte väljalülitamist. Tarkvara uuendatakse, õlitase korrigeeritakse ja armatuurlauale lisatakse hoiatus.

30. Rattapoldid võivad korrodeeruda ja lõdveneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/166Mõjutatud sõidukeid: 930

    Rattapoldid võivad olla valesti karastatud, mistõttu võivad need korrodeeruda ning tekitada müra või vibratsiooni. Ratas võib lõdveneda ja lahti tulla. Rattapoldid vahetatakse välja.

31. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/165Mõjutatud sõidukeid: 34 220

    Pistiku elektriline lühis võib käivitada turvapadja hoiatustule ja takistada juhi turvapadja ettenähtud avanemist kokkupõrkes. Pistik kontrollitakse üle ja tehakse vajalikud parandustööd.

32. Juhi turvapadja juhtmeühendus võib tõrkuda

    Teatatud 13. oktoober 2010Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 10V489000Mõjutatud sõidukeid: 9746

    Juhi turvapadja juhtmeühenduse vahelduv tõrge võib takistada esiturvapadja avanemist kokkupõrke korral ettenähtud viisil või üldse. Edasimüüjad paigaldavad ühendusse tasuta metallist vahetüki.

33. Jahutusvedeliku voolik võib lahti tulla ja põhjustada mootori kinnikiilumise

    Teatatud 16. juuli 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/099Mõjutatud sõidukeid: 1630

    Ebakindel klamber võib lubada jahutusvedeliku voolikul lahti tulla, põhjustades jahutusvedeliku kadu ja ülekuumenemist. Mootor võib kinni kiiluda ja sõiduki ootamatult peatada. Voolik kinnitatakse.

34. Käiguvahetusmehhanism võib kinni kiiluda

    Teatatud 11. juuni 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/071Mõjutatud sõidukeid: 62 649

    Käiguvahetusmehhanismi osa võib lahti tulla ja kinni kiiluda, takistades käikude vahetamist või neutraalkäigu sisselülitamist. Esindused kontrollivad, kas käiguvalitsa liigend on kinnitatud.

35. Abiajami rihma pinguti võib rikki minna

    Teatatud 26. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/058Mõjutatud sõidukeid: 18 692

    Abiajami rihma pinguti võib rikki minna, põhjustades roolivõimenduse kadumise ja võimalik, et ka veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma alasse. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

36. Mootori pöörded ei pruugi gaasi vabastamisel langeda

    Teatatud 12. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/051Mõjutatud sõidukeid: 161 632

    Mootoriõli taseme tõus võib põhjustada mootori pöörete püsimise või tõusmise pärast gaasi vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor pärast väljalülitamist edasi töötada. ECM-i tarkvara uuendatakse, õlitase reguleeritakse ja paigaldatakse kinnituskleebis.

37. Rehvirõhu teave võib olla vale

    Teatatud 7. mai 2010Mudelid aastatest 2008–2010NHTSA kampaania 10V190000Mõjutatud sõidukeid: 679

    Sildid ja kasutusjuhend võivad näidata valet maksimaalset rehvirõhku. Sõidukid ei vasta kehtivale standardile. Esindused paigaldavad uuendatud sildid, uuendavad TPMS-i tarkvara ja lisavad juhendisse õige rõhuteabe tasuta.

38. Abirihma pinguti võib rikki minna

    Teatatud 1. aprill 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/033Mõjutatud sõidukeid: 6891

    Abirihma pinguti võib rikki minna, põhjustades roolivõimenduse ja veojõu kadumise. Pinguti ja ajamirihm vahetatakse välja.

39. Kütusepumba äärik võib praguneda ja kütust lekkida

    Teatatud 18. detsember 2009Mudelid aastatest 2002–2004NHTSA kampaania 09V483000Mõjutatud sõidukeid: 158 733

    Aja jooksul võivad teatud keskkonnatingimused ja erinev kütusekvaliteet põhjustada kütusepumba äärikusse pragude tekkimist. Selle tagajärjel võib tekkida kütuselõhn või leke ning lekkinud kütus võib süttimisel põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad pumpa ja vahetavad selle vajaduse korral modifitseeritud osa vastu tasuta välja.

40. Kütusepumba rike võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. september 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/088Mõjutatud sõidukeid: 1016

    Kütusepumba elektroonilise mooduli rike võib takistada pumba käivitumist, põhjustades käivitumatusi, ebaühtlast töötamist või mootori ootamatut seiskumist. Keskelektroonikamooduli tarkvara uuendatakse.

41. Kütusepump ei pruugi käivituda, põhjustades mootori seiskumise

    Teatatud 1. september 2009Mudelid aastatest 2009–2010NHTSA kampaania 09V343000Mõjutatud sõidukeid: 11 993

    Teatud tingimustel ei pruugi juhtmooduli tarkvara kütusepumbale signaali anda, mistõttu mootor võib hetkeks käivituda ja seejärel seiskuda. Mootori seiskumine võib põhjustada kokkupõrke. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

42. Jahutusventilaatori juhtimise rike võib viia mootoririkkeni

    Teatatud 17. juuni 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/063Mõjutatud sõidukeid: 16 024

    Tarkvaraprobleem võib vähendada kliimaseadme jõudlust ja tõsta mootori jahutusvedeliku temperatuuri, vallandades hoiatused. Kui hoiatusi eiratakse, võib mootor rikki minna. Jahutusventilaatori juhtplokk vahetatakse välja.

43. Mootori jahutusventilaator võib töötamise lõpetada

    Teatatud 12. juuni 2009Mudelid aastatest 2008–2009NHTSA kampaania 09V218000Mõjutatud sõidukeid: 17 614

    Tarkvaraviga võib mootori jahutusventilaatori seisata, vähendades kliimaseadme tõhusust või tõstes kiiresti jahutusvedeliku temperatuuri. Jahutuse kadumine võib põhjustada mootoririkke ja suurendada kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad ventilaatori juhtmooduli tasuta välja.

44. Esiklaasipuhastid võivad tõrkuda või ootamatult tööle hakata

    Teatatud 29. aprill 2009Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 09V139000Mõjutatud sõidukeid: 12 303

    Diagnostikatarkvara võib põhjustada olukorra, kus klaasipuhastid sisselülitamisel ei tööta või hakkavad ootamatult tööle. Puhastite rike halva ilmaga võib suurendada kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad keskset elektroonikamoodulit ja uuendavad selle tarkvara tasuta.

45. Klaasipuhastid võivad ootamatult tööle hakata või seiskuda

    Teatatud 22. aprill 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/046Mõjutatud sõidukeid: 6648

    Tarkvaraviga võib põhjustada klaasipuhastite tööle hakkamise ilma neid sisse lülitamata või nende mittetöötamise üldse. Keskelektroonikamooduli tarkvara uuendatakse.

46. Soojendi ventiil võib põhjustada lühise ja tulekahju

    Teatatud 13. veebruar 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/017Mõjutatud sõidukeid: 24 765

    Täiendava salongisoojendi defektne ventiil võib ummistuda, halvendada äravoolu ja põhjustada lühise. Sellest tulenev kuumus võib tekitada tulekahju raadio all armatuurlaua taga. Ventiil vahetatakse välja.

47. Külgturvakardinad ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 7. mai 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/075Mõjutatud sõidukeid: 9750

    Külgkokkupõrke kaitsesüsteemi tarkvaraviga võib takistada täispuhutavate külgturvakardinate ettenähtud viisil töötamist. Süsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse.

48. Tagumiste turvavööde kruvid võivad olla liiga lõdvalt pingutatud

    Teatatud 19. märts 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/054Mõjutatud sõidukeid: 14

    Üks või mitu tagumiste turvavööde välimist kinnitust hoidvat kruvi võivad olla valesti pingutatud, vähendades turvavööde tõhusust avarii korral. Kinnituspoldid pingutatakse uuesti.

49. Turvatooli sildilt puudub ohutusteave

    Teatatud 28. jaanuar 2008Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 08V032000Mõjutatud sõidukeid: 1900

    Integreeritud turvatooli sildilt puudub hoiatus, et lapse turvaistme juhiste eiramine võib põhjustada surma või raskeid vigastusi. Edasimüüjad paigaldavad uue, nõuetekohase hoiatusega sildi.

50. Teabesildilt puudub velje suurus

    Teatatud 13. detsember 2007Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 07V566000Mõjutatud sõidukeid: 1695

    Ratta teabesildilt puudub velje suurus. Omanikud saavad parandatud sildi ja paigaldusjuhised; soovi korral paigaldab selle edasimüüja.

51. Turvapadjad ei pruugi plaanipäraselt avaneda

    Teatatud 29. oktoober 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/162Mõjutatud sõidukeid: 4772

    Lisaturvasüsteemi tarkvara kõrvalekalle võib takistada turvakardina ja külgkokkupõrke kaitsesüsteemi plaanipärast avanemist. Süsteemi tarkvara uuendatakse.

52. Külgkokkupõrke turvapadjad võivad avaneda hilinemisega

    Teatatud 26. oktoober 2007Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 07V500000Mõjutatud sõidukeid: 1601

    Tarkvaravead võivad teatud külgkokkupõrgetes viivitada täispuhutava turvakardina ja külgturvapatjade avanemist, suurendades sõitjate vigastuste ohtu. Vigade tõttu võib süttida ka SRS-i hoiatustuli. Esindused uuendavad SRS-i juhtploki tarkvara.

53. Jahutusventilaatori juhtploki korrosioon võib tulekahju põhjustada

    Teatatud 13. märts 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/058Mõjutatud sõidukeid: 1552

    Jahutusventilaatori juhtploki katte korrosioon võib lasta veel sisse pääseda ning põhjustada elektririkke või äärmuslikel juhtudel mootoriruumis tulekahju. Paigaldatakse täiustatud ventilaatorikoost.

54. Elektriline jahutusventilaator võib üle kuumeneda

    Teatatud 23. detsember 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/216Mõjutatud sõidukeid: 140 096

    Teatud kliimatingimustes võib elektriline jahutusventilaator üle kuumeneda ja äärmuslikul juhul põhjustada mootoriruumis tulekahju. Jahutusventilaatori sõlm asendatakse.

55. Kütusepihustite torud võivad lekkida

    Teatatud 7. jaanuar 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/007Mõjutatud sõidukeid: 1435

    Kütusepihustite torud võivad olla valesti paigaldatud ja lekkida. Torud kontrollitakse ning valesti paigaldatud torud vahetatakse välja.

56. Teine lapseistme kinnitusjuhik puudub

    Teatatud 1. august 2003Mudelid aastatest 2002–2003NHTSA kampaania 03V284000Mõjutatud sõidukeid: 220 407

    Teine ISOFIX-juhik puudub ning mõnel juhul sisaldab kasutusjuhend ebaõiget ISOFIX-i teavet. Omanikud saavad juhiku ja paigaldusjuhised ning mõnel juhul parandatud kasutusjuhendi. Edasimüüja paigaldab juhiku taotluse korral tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.