Volvo S60 third generation

Volvo S60 third generation (alates 2019): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 66 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: SPA
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4760–4780 mm RDW | 4760 mm TC | 4761 mm |
| Laius | 1850 mm RDW | 1850 mm TC | 1850 mm |
| Kõrgus | 1420 mm RDW | 1430 mm TC | 1431 mm |
| Teljevahe | 2870 mm RDW | 2870 mm TC | 2872 mm |
| Esirööbe | 1593–1610 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1593–1610 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1577–1948 kg RDW | 1662–2033 kg TC | 1677–2039 kg |
| Töökorras mass | 1677–2048 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2190–2500 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 1800–2000 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2633–2718 L EPA | – |
| Kütusepaak | – | – | 60 L |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 180–240 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Pöördemoment | 300–430 Nm ASTRA | – | 240–430 Nm |
| Elektrimootori võimsus | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektriauto | |||
| Aku mahutavus (kasutatav) | – | – | 9,2–18,8 kWh |
| Laadimisaeg pingel 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2020–2025: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), USA EPA kütusekulu andmed, Natural Resources Canada, Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 94,9% (94,0–95,7) | 92,2% | 2458 |
| 4–5 aastat | 91,2% (90,2–92,1) | 91,0% | 3246 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 24,2% | 22,7% |
| Pidurid | 10,7% | 13,5% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 4,0% | 6,0% |
| Vedrustus | 2,5% | 3,7% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,6% | 4,5% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
83 kaebust mudeliaastate 2019–2024 kohta. 6 avariid · 2 tulekahju · 2 vigastust
- Elektrisüsteem 23
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Volvo S60 third generation: kõik 66 versiooni
Näita kõiki 66 versioone
Euroopa Liit 30 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Hübriid | 6,2–6,5 L / 100 km WLTP | 140–150 g/km | – | 5037 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 hj) | Pistikhübriid | 0,7–1,0 L / 100 km WLTP16,5–17,9 kWh / 100 km WLTP | 17–20 g/km | 83–92 km | 1892 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 6,8–7,2 L / 100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 4263 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 186 kW (253 hj) | Pistikhübriid | 0,7–1,8 L / 100 km WLTP15,6–17,2 kWh / 100 km WLTP | 16–41 g/km | 55–93 km | 1158 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 6,0–6,6 L / 100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1373 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 223 kW (303 hj) | Pistikhübriid | 1,8–2,0 L / 100 km WLTP15,9–16,0 kWh / 100 km WLTP | 41–44 g/km | 54–55 km | 1736 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 233 kW (317 hj) | Pistikhübriid | 2,2–2,3 L / 100 km WLTP15,5–15,8 kWh / 100 km WLTP | 47–49 g/km | 56–59 km | 488 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Bensiin | 6,0 L / 100 km WLTP | 145 g/km | – | 416 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | 8,4 L / 100 km WLTP | 166 g/km | – | 241 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Bensiin | 6,8 L / 100 km WLTP | 159 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Bensiin | 6,6 L / 100 km WLTP | 149 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | – | 151–153 g/km | – | 6581 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Bensiin | – | 153–155 g/km | – | 11 398 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 hj) | Pistikhübriid | 15,1–15,2 kWh / 100 km NEDC | 38–40 g/km | 54 km | 3456 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | – | 142 g/km | – | 530 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 hj) | Pistikhübriid | 16,8–17,2 kWh / 100 km NEDC | 45–47 g/km | 49 km | 726 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Hübriid | – | 138 g/km | – | 486 |
| 2020 | 2,0 L | 186 kW (253 hj) | Pistikhübriid | 15,3 kWh / 100 km NEDC | 39 g/km | 55 km | 378 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | – | 134 g/km | – | 213 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 hj) | Pistikhübriid | 14,9–15,7 kWh / 100 km NEDC | 40–43 g/km | 53 km | 215 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 hj) | Bensiin | – | 150 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 186 kW (253 hj) | Bensiin | – | 157–158 g/km | – | 329 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 hj) | Bensiin | – | 168 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Bensiin | – | 138 g/km | – | 62 |
| 2020 | 2,0 L | 240 kW (326 hj) | Bensiin | – | 170 g/km | – | 13 |
| 2019 | 1,5 L | 112 kW (152 hj) | Bensiin | – | 134 g/km | – | 146 |
| 2019 | 2,0 L | 88 kW (120 hj) | Diisel | – | 102 g/km | – | 124 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | – | 110 g/km | – | 92 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | – | 113 g/km | – | 36 |
| 2019 | 2,0 L | 112 kW (152 hj) | Bensiin | – | 131 g/km | – | 28 |
Ühendkuningriik 29 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,7 L / 100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,4 L / 100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,1 L / 100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,2 L / 100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 hj) | Pistikhübriid | 8-käiguline automaat | 16,9 kWh / 100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 hj) | Pistikhübriid | 8-käiguline automaat | 17,2 kWh / 100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | – | 7,1 L / 100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2023–2025B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | – | 7,2 L / 100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 hj) | Pistikhübriid | – | 16,9 kWh / 100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 hj) | Pistikhübriid | – | 17,2 kWh / 100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024B5 Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,7 L / 100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B5 AWD Plus | 2,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 7,1 L / 100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 7,2 L / 100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024B5 Plus | 2,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,4 L / 100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 hj) | Pistikhübriid | – | 17,2 kWh / 100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 455 kW (619 hj) | Pistikhübriid | – | 16,9 kWh / 100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,7 L / 100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,4 L / 100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy ja 1 muu varustustase | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,1 L / 100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy ja 2 muud varustustaset | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 7,5 L / 100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2020–2021B5 R-Design 18" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,8 L / 100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 288 kW (392 hj) | Pistikhübriid | – | 14,0 kWh / 100 km WLTP | 40–46 g/km | 59 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 L | 298 kW (405 hj) | Pistikhübriid | – | 17,5 kWh / 100 km WLTP | 45–56 g/km | 51 km |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy ja 3 muud varustustaset | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,1–8,0 L / 100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 hj) | Pistikhübriid | – | 6,2–7,1 L / 100 km WLTP16,4–17,4 kWh / 100 km WLTP | 36–51 g/km | 52 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 hj) | Pistikhübriid | – | 6,2–7,1 L / 100 km WLTP16,4–17,4 kWh / 100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Bensiin | – | 7,1–8,0 L / 100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy ja 3 muud varustustaset | 2,0 L | 184 kW (250 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,1–8,0 L / 100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 hj) | Hübriid | – | 6,2–7,1 L / 100 km WLTP | – | 49–58 km |
Ameerika Ühendriigid 5 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Pistikhübriid | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 30–31 MPG (7,6–7,8 L / 100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Esivedu | 30 MPG (7,8 L / 100 km) EPA | 183–186 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 28 MPG (8,4 L / 100 km) EPA | 194–196 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Esivedu | 27–30 MPG (7,8–8,7 L / 100 km) EPA | 186–200 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 25–28 MPG (8,4–9,4 L / 100 km) EPA | 196–219 g/km |
Kanada 2 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Compact | 2,0 L | Pistikhübriid | 8-käiguline automaat | 7,6–7,8 L / 100 km 5-tsükkel | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2019–2025Compact | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,0–9,4 L / 100 km 5-tsükkel | 186–219 g/km | – |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.





