Volkswagen Cabrio

Volkswagen Cabrio
Foto: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Ametlikud andmed loetlevad 6 Volkswagen Cabrio (1995–2002) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
1995–2002
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,0 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
9,8 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
10,0 l / 100 km (5-tsükkel)

Mis on Volkswagen Cabrio?

Volkswagen Cabrio oli Golfi perekonna lahtine versioon, mis ühendas kokkuklapitava katuse kompaktse auto kerega. See sai alguse Golf III Cabriolet’na ja seda uuendati hiljem Golf IV stiilijoontega. Fikseeritud turvakaar jäi endiselt selle kuju osaks.

Cabrio kandis Golfi igapäevase kompaktauto iseloomu üle kabrioletikerele. Volkswagen värskendas selle välimust ja salongi, jätkates samal ajal sama Cabrioleti seeriat.

Põlvkonnad ja mootorid

Cabrio märgitud põlvkond on III/IV, tehasekoodidega 1E ja 1J. USA ja Kanada andmed hõlmavad aastaid 1995–2002. Hilisem uuendus tõi kaasa Golf IV-stiilis muudetud välimuse.

USA ja Kanada andmetes on märgitud 2,0 L bensiinimootor.

Kütusekulu ja turud

USA EPA andmed aastateks 1995–2002 toovad välja madalaimaks kütusekuluks 9,8 L/100 km ja parimaks kombineeritud kulunäitajaks 24 MPG. Kanada NRCan andmed nendeks aastateks näitavad 5-tsüklilise testi tulemusena 10 L/100 km. EPA ja Kanada 5-tsükli metoodikad on erinevad; Euroopa andmed kasutavad NEDC-d või WLTP-d.

Cabriod müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Selle kabrioletikere ühendas lahtise sõidu nautimise Golfi kompaktse paigutusega.

Küsimused ja vastused

Mis on Volkswagen Cabrio?

See on Golfi perekonna kompaktne kabriolett, mis põhineb esmalt Golf III-l ja hiljem Golf IV stiilil.

Millisesse põlvkonda see kuulub?

Loetletud põlvkond on III/IV, tehasekoodidega 1E ja 1J, hõlmates USA-s ja Kanadas aastaid 1995–2002.

Milline mootor on Põhja-Ameerika jaoks ära toodud?

Nii USA kui ka Kanada turu jaoks on ära toodud 2,0 L bensiinimootor.

Millised on selle ametlikud kütusekulu näitajad?

USA EPA andmetel on kombineeritud kütusekulu kuni 24 MPG ning madalaim kütusekulu 9,8 L/100 km; Kanada märgib oma 5-tsükli testis tulemuseks 10 L/100 km.

Cabrio III/IV (1995–2002)

Volkswagen Cabrio III/IV
Foto: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: 1E, 1J · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4074 mm · Tippkiirus 165–215 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Ameerika Ühendriigid 4 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
1998–20022,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
2001–2002CLKUP2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu22–23 MPG (10,2–10,7 L / 100 km) EPA240–251 g/km
1995–2000(FFS), CLKUP · CLKUP2,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA251 g/km
1995–1997(FFS)2,0 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu23–24 MPG (9,8–10,2 L / 100 km) EPA230–240 g/km

Kanada 2 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
1995–2002Subcompact2,0 LBensiin4-käiguline automaat10,6–11,0 L / 100 km 5-tsükkel244–253 g/km
1995–2002Subcompact2,0 LBensiin5-käiguline manuaal10,0–10,3 L / 100 km 5-tsükkel230–237 g/km

Volkswagen Cabrio tagasikutsumised

2 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Volkswagen Cabrio NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Lasteistme kinnitused on tähistamata2000–2001
  • Tagarehvi kahjustus võib kulutada kütuse täitetoru1998

Vaata kõiki 2 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.