Toyota Prius v tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inverteri pinge võib hübriidsüsteemi välja lülitada

   Teatatud 24. juuni 2020Mudelid aastatest 2014–2017NHTSA kampaania 20V369000Mõjutatud sõidukeid: 266 638

   Inverteri ülepinge võib hübriidsüsteemi välja lülitada ja mootori seiskada, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad hübriidsüsteemi tarkvara ning parandavad või vahetavad inverteri tasuta välja, kui sellega seotud rike on juba esinenud.

2. Hübriidsüsteem võib sõidu ajal välja lülituda

   Teatatud 4. oktoober 2018Mudelid aastatest 2012–2014NHTSA kampaania 18V684000Mõjutatud sõidukeid: 807 329

   Inverteri liigne pinge võib põhjustada hübriidsüsteemi väljalülitumise ja sõiduki seiskumise sõidu ajal, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad vajaduse korral mootori-generaatori ja hübriidsüsteemi juhtimistarkvara tasuta.

3. Hübriidsüsteem võib kaotada võimsuse või välja lülituda

   Teatatud 15. juuli 2015Mudelid aastatest 2012–2014NHTSA kampaania 15V449000Mõjutatud sõidukeid: 108 624

   Hübriidinverteri komponent võib üle kuumeneda, vähendades võimsust või lülitades hübriidsüsteemi välja ja peatades sõiduki liikumise ajal, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad mootori/generaatori juhtimise ja hübriidi juhtimistarkvara tasuta.

4. Kõrvalistuja turvapadi ei pruugi kokkupõrkes avaneda

   Teatatud 16. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 15V013000Mõjutatud sõidukeid: 4971

   Valesti kalibreeritud sõitjate klassifitseerimissüsteem võib takistada kõrvalistuja turvapadja avanemist kokkupõrkes, suurendades vigastusohtu. Esindused kalibreerivad süsteemi tasuta uuesti.

5. Kõrvalistuja tuvastussüsteemi kalibreering võib olla vale

   Teatatud 16. jaanuar 2013Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 13V014000Mõjutatud sõidukeid: 3235

   Kui kaassõitjaistme tuvastussüsteemi kalibreering on vale, ei pruugi eesmine turvapadi avaneda või võib avaneda sõitja suuruse ja asendi jaoks ebasobivalt, suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindus kontrollib andureid ja kalibreerib need vajaduse korral uuesti.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.