Saab 9000 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvapadi või turvavöö pingutaja võib juhuslikult avaneda

   Teatatud 5. juuli 1999Mudelid aastatest 1992–1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1999/054Mõjutatud sõidukeid: 5373

   Niiskus võib turvapadja ja turvavöö pinguti juhtplokki korrodeerida, põhjustades süsteemitõrkeid või juhuslikku avanemist. Moodulit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

2. Niiskus turvapatjade juhtplokis võib põhjustada avanemise

   Teatatud 6. mai 1999Mudelid aastatest 1992–1994NHTSA kampaania 99V109000Mõjutatud sõidukeid: 26 116

   Niiskus võib turvapadja juhtploki trükkplaate korrodeerida ja põhjustada turvapadja soovimatu avanemise. Edasimüüjad kontrollivad juhtplokki: kui niiskust pole, paigaldavad nad katte; niiskuse leidmisel vahetavad juhtploki välja ja paigaldavad katte.

3. Juhipoolne turvapadja hoiatussilt on puudu

   Teatatud 23. juuni 1998Mudelid aastatest 1997–1998NHTSA kampaania 98V139000Mõjutatud sõidukeid: 39 313

   Ilma hoiatussildita ei pruugi sõitjad mõista turvapadja tööpõhimõtet ega turvavööde kasutamise vajadust. Omanikud saavad sildi, mille saab paigaldada juhi päikesesirmile; soovi korral saab selle paigaldada ka esindus.

4. Pidurisurve hoiatustule lüliti ühendused võivad korrodeeruda

   Teatatud 26. juuni 1995Mudelid aastatest 1991–1993DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/045Mõjutatud sõidukeid: 6414

   Vesi võib põhjustada pidurisurve hoiatustule lüliti ühenduste korrodeerumist, mis võib viia pidurisüsteemi rõhu ja ABS-i funktsiooni kadumiseni. Esindused kontrollivad ühendusi, vahetavad korrodeerunud pistikud välja ja kannavad lüliti klemmidele kaitseainet.

5. Niiskus võib põhjustada ABS-i rõhulüliti rikke

   Teatatud 29. märts 1995Mudelid aastatest 1992–1994NHTSA kampaania 95V067000Mõjutatud sõidukeid: 12 091

   Niiskus võib korrodeerida ABS-i rõhulüliti ühendust, põhjustades hoiatustulesid või hüdraulilise pumba abi kao. Suurenenud pedaalijõud võib pikendada pidurdusteekonda. Margiesindused kontrollivad ühendust, lisavad niiskustõkke ja vahetavad korrodeerunud pistikutega lülitid välja.

6. Piduritule lüliti võib kinni kiiluda

   Teatatud 3. november 1994Mudelid aastatest 1992–1993DVSA tagasikutsumiskampaania R/1994/064Mõjutatud sõidukeid: 6415

   Piduritule lüliti võib kinni kiiluda sisse- või väljalülitatud asendisse. Lülitit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

7. Jahutusvedeliku voolik võib pärast laupkokkupõrget õli lekitada

   Teatatud 8. juuli 1994Mudelid aastatest 1992–1994NHTSA kampaania 94V126000Mõjutatud sõidukeid: 12 040

   Väikese kiirusega laupkokkupõrke korral võib eesmine risttala jahutusvoolikuga kokku puutuda või voolik puruneda ja õli kuumadele mootoriosadele lekkida. Õli võib süttida ja põhjustada tulekahju. Edasimüüjad paigaldavad kaitsekatte.

8. Piduritule lüliti võib sisse või välja kinni jääda

   Teatatud 9. juuni 1994Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 94V108000Mõjutatud sõidukeid: 9747

   Piduritule lüliti võib kinni jääda, jättes tuled põlema või takistades nende süttimist pidurdamisel. See võib anda teistele juhtidele eksitavaid märguandeid ja põhjustada avarii. Dealer kontrollib lüliteid ja vahetab välja need, mille kolb on ovaalse kujuga või valesti joondatud.

9. Pidurituled ei pruugi korralikult süttida

   Teatatud 2. mai 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V084000Mõjutatud sõidukeid: 59

   Alumise välimise piduritule koostu pirn võib olla valesti ühendatud, mistõttu pidurdamisel ei sütti tuli õigesti. Järgnevad juhid ei pruugi märgata, et sõiduk aeglustab või peatub, mis võib põhjustada kokkupõrke. Dealer muudab lambikooste.

10. Kütusevoolikud võivad praguneda ja lekkida

    Teatatud 3. veebruar 1994Mudelid aastatest 1992–1993NHTSA kampaania 94V029000Mõjutatud sõidukeid: 5824

    Kütusepaagi täite- ja tuulutusvoolikud võivad klambrite alt praguneda ja kütust lekkida. Süüteallika olemasolul võib see põhjustada tulekahju. Voolikud ja viis klambrit vahetatakse välja selliste vastu, mis on mõeldud voolikukahjustuste vältimiseks.

11. Käiguvalitsa hoob võib trossi küljest eralduda

    Teatatud 2. oktoober 1991Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 91V002000Mõjutatud sõidukeid: 250

    Valesti koostamise tõttu võib käiguvalitsa hoob trossist eralduda, takistades käigu valimist või tuvastamist. Sõidukit võib käivitada muus käigus kui Park või Neutral ning see võib ootamatult liikuda. Kuul surutakse trossi pesasse ja kinnitatakse lukustusrõngaga.

12. Tagurdustulede lüliti võib üle kuumeneda

    Teatatud 2. november 1990Mudelid aastatest 1986–1990NHTSA kampaania 90V001000Mõjutatud sõidukeid: 24 379

    Neutraalasendi turvalüliti ja tagurdustulede lüliti kombinatsioonis tekkiv hõõrdumine võib jätta trükkplaadile jääke. Lüliti võib üle kuumeneda, suitsema hakata või keskkonsoolis tulekahju põhjustada. Lülitit läbiva voolu vähendamiseks lisatakse releega vooluahel.

13. Piduritorud võivad kickdown-trossi tõttu kuluda

    Teatatud 6. november 1989Mudelid aastatest 1988–1989NHTSA kampaania 89V191000Mõjutatud sõidukeid: 14 000

    Käigukasti kickdown-tross võib pidurivedelikutoru vastu hõõrduda, põhjustades lekke ja ühe piduriahela rikke. Pidurdusvõime võib väheneda ja pidurdusteekond pikeneda. Tross suunatakse ümber ja paigaldatakse kronstein.

14. Kütusefilter võib lekkida

    Teatatud 28. november 1988Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 88V185000Mõjutatud sõidukeid: 1586

    Kütusefilter ei pruugi vastata lekkenõuetele, kuna see liimiti madalal temperatuuril. Lekkinud filter võib tekitada tuleohu. Kütusefilter asendatakse.

15. Püsikiiruse hoidja kett võib kinni jääda

    Teatatud 5. aprill 1988Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 88V057000Mõjutatud sõidukeid: 7000

    Püsikiirusehoidja kuulketilõik võib kinnitusklemmi külge kinni jääda, takistades gaasiklapi täielikku sulgumist gaasipedaali vabastamisel. Klemmi avadele paigaldatakse plastkork.

16. Juhtmestik võib hõõrduda ja lühisesse minna

    Teatatud 27. oktoober 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V143000Mõjutatud sõidukeid: 9590

    Juhtmeköidis võib hõõrduda vastu tuuleklaasipuhasti mootori kronsteini ja lühisesse minna, mis võib põhjustada tulekahju. Kronsteini püstservadele kinnitatakse kaks kummiriba.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.