Saab 9-5 tagasikutsumised

9 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Saab 9-5 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 3. veebruar 2016Mudelid aastatest 2006–2009NHTSA kampaania 16V063000Mõjutatud sõidukeid: 113 716

    Juhi turvapadja täitur võib rakendumisel puruneda, paisates sõidukisse metallitükke ja vigastades või tapes potentsiaalselt tõsiselt sõitjaid. Esindused vahetavad täituri või turvapadjamooduli tasuta välja.

  2. Siseviimistlus ei pruugi piisavalt löögienergiat neelata

    Teatatud 9. aprill 2008Mudelid aastatest 2002–2008NHTSA kampaania 08V160000Mõjutatud sõidukeid: 57 389

    Siseviimistluse ülemine löögikatse punkt ületas ohutusstandardi piiri. Avarii korral võivad sõitjad vigastada saada. Edasimüüjad paigaldavad täiustatud energiat neelava A-piilari viimistluse tasuta.

  3. Kütusetorud võivad pumba küljest lahti tulla

    Teatatud 7. märts 2007Mudelid aastatest 2001–2005NHTSA kampaania 07V087000Mõjutatud sõidukeid: 94 377

    Kahjustatud kinnituskeeled võivad põhjustada kütusetorude pumba küljest lahtituleku ja lekke; süüteallikani jõudev kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused lisavad kronsteini, millega torud pumba külge kinnitada.

  4. Süütemoodul võib üle kuumeneda ja mootori seiskata

    Teatatud 26. oktoober 2006Mudelid aastatest 2002–2003NHTSA kampaania 06V410000Mõjutatud sõidukeid: 5078

    Süütemooduli transistor võib üle kuumeneda ja läbi põleda, sageli käivitamisel, aga ka mootori töötamise ajal. Mootor võib seiskuda ja põhjustada õnnetuse. Esindused kontrollivad mooduli versiooni ja vahetavad selle välja, kui see on toodetud enne 2003. aasta jaanuarit.

  5. Süütemoodul võib üle kuumeneda ja mootori seiskata

    Teatatud 14. september 2005Mudelid aastatest 2000–2002NHTSA kampaania 05V399000Mõjutatud sõidukeid: 103 202

    Elektrilised koormused võivad põhjustada süütemooduli ülekuumenemist ja läbipõlemist, mis võib mootori seiskata ja suurendada õnnetuse ohtu. Edasimüüjad kontrollivad mooduli versiooni ja vahetavad selle välja, kui see on varasem kui määratud uuendus.

  6. Rattapoldid võivad pärast hooajalisi rattavahetusi puruneda

    Teatatud 13. jaanuar 2003Mudelid aastatest 1999–2003NHTSA kampaania 03V006000Mõjutatud sõidukeid: 70 726

    Rattarummu rooste ja saastumine võivad pärast hooajalisi rattavahetusi vähendada kinnitusjõudu. Ratta liikumine võib poldid purustada, võimaldades rattal eralduda ja suurendades õnnetuse ohtu. Omanikele, kes vahetavad teras- ja valuvelgede vahel, puhastavad esindused rattad ja rummud ning paigaldavad täiustatud poldid koos kinnitatud seibidega. Parandus on tasuta.

  7. Roolisõlm võib puruneda

    Teatatud 4. jaanuar 2002Mudelid aastatest 2002NHTSA kampaania 02V006000Mõjutatud sõidukeid: 2601

    Valamise ajal tekkinud saastumine võib põhjustada roolinuki purunemise ja roolimisvõime kadumise. Edasimüüjad kontrollivad valunumbrit ja vahetavad defektsest partiist pärinevad roolinukid tasuta välja.

  8. Turvapadja hoiatussildid võivad lahti tulla

    Teatatud 18. mai 2001Mudelid aastatest 2000–2001NHTSA kampaania 01V168000Mõjutatud sõidukeid: 43 073

    Turvapadja hoiatussildid ei pruugi olla nõutud viisil püsivalt kinnitatud. Edasimüüjad puhastavad mõlemad päikesesirmid ja kinnitavad uued sildid.

  9. Juhipoolne turvapadja hoiatussilt on puudu

    Teatatud 23. juuni 1998Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 98V139000Mõjutatud sõidukeid: 39 313

    Ilma hoiatussildita ei pruugi sõitjad mõista turvapadja tööpõhimõtet ega turvavööde kasutamise vajadust. Omanikud saavad sildi, mille saab paigaldada juhi päikesesirmile; soovi korral saab selle paigaldada ka esindus.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Saab 9-5 juurde