Peugeot Traveller tagasikutsumised
58 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Peugeot Traveller NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Starter võib puutuda kokku aku kaabliga
Ebapiisav kaablikaitse võib võimaldada starteril puutuda kokku aku plusskaabliga, põhjustades elektrikaare või lühise, suitsu ja tulekahju. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.
Näidikuplokk võib näidata musta ekraani
Näidikuploki must ekraan võib muuta mitu funktsiooni vaatamatuks. Sõidukisisest teabe- ja meelelahutussüsteemi tarkvara uuendatakse õhu kaudu.
Mootori juhtsüsteemi tarkvara ei pruugi vastata heitgaasinõuetele
Mootori juhtploki kalibreerimisprobleem võib põhjustada selle, et sõiduk ei vasta heitgaasinõuetele. Kalibreering uuendatakse.
Tagumised pidurikettad võivad mitte vastata nõuetele
Tagumistel piduriketastel võib olla ebapiisav kontakt rattarummuga, mis põhjustab ebanormaalset pingekontsentratsiooni. Kettad kontrollitakse ja vahetatakse välja koos piduriklotsidega, kui see on vajalik.
Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida
Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.
Esimese õõtshoova poldid või liigend võivad puruneda
Korrosioon võib põhjustada esimese õõtshoova kinnituspoltide või liigendi purunemise, muutes sõiduki juhitavuse ettearvamatuks ja suurendades vigastuste ohtu. Tagasikutsumine palub lõpptarbijatel toode tagastada.
Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda
Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.
Aku seire tarkvara võib sisaldada viga
Aku seireploki tarkvaras võib esineda viga. Tarkvara uuendatakse.
Istmete kinnitused võivad lubada istmetel kokkupõrkes liikuda
Esimese või teise istmerea istmete ebapiisav kinnitus võib kokkupõrkel lubada istmetel liikuda. Istmete kinnitusi korrastatakse.
Kliimaseadme kompressori rike võib jõuallika seiskata
Kliimaseadme kompressori staatori juhtmestiku rike võib põhjustada voolukadu ja seiskata jõuallika sõidu ajal. Jõuallika diagnostika ECU programmeeritakse ümber uuendatud tarkvaraga.
Roolilati otsa mutter võib olla alapingutatud
Roolilati otsa mutter ei pruugi olla õige momendiga kinni keeratud. Mutter vahetatakse välja ja keeratakse õige momendiga kinni.
Kütusetoru võib puutuda vastu kere ja lekkida
Valesti paigutatud kütusetoru võib puutuda vastu kere ja kütust lekitada. Selle asendit kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse ning paigaldatakse kaitsehülss.
AdBlue pihustust võib pakasega olla liiga vähe
-15°C juures võivad madal kütusetemperatuur ja vedeliku temperatuur põhjustada AdBlue külmumise ning takistada selle piisavalt kiiret soojenemist. Sissepritsekogus võib langeda alla vajaliku taseme ja heitkogused suureneda. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.
Käsipiduri ja jalgpiduri tõhusus võib olla vähenenud
Manuaalse käsipiduriga sõidukitel võib pidurdustõhusus olla pärsitud. Tagumisi pidurisadulaid kontrollitakse ja need vahetatakse vajadusel välja.
Kõrgepinge juhtmestik võib olla spetsifikatsioonist väljas
Kõrgepinge juhtmestik ei pruugi vastata õigele spetsifikatsioonile. Selle nõuetele vastavust kontrollitakse ja see vahetatakse vajadusel välja.
Esimese istme peatoed ei pruugi vastata spetsifikatsioonile
Esimese istme peatoed ei pruugi disainispetsifikatsioonile vastata, kuna lukusti puudub. Neid kontrollitakse ja mittevastavuse korral vahetatakse välja.
Tagaklaasi juhtmestik võib paigast nihkuda
Tagaklaasi juhtmestik võib oma algsest asendist liikuda, muutes selle nõrgemaks ja tekitades võimaliku termilise probleemi. Selle paigutust kontrollitakse, lisatakse kinnitusklamber ja vajadusel vahetatakse juhtmestik välja.
VIN-sildil võib olla vale mass
VIN-sildil võib olla märgitud vale mass, mis võib põhjustada õnnetuse, kui haagisega veetakse suurimast lubatud massist raskemat koormat. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Tagumine vedru tsentraator võib olla valesti keevitatud
Tagumine vedru tsentraator võib olla valesti keevitatud. Lisatakse kolm keevituspunkti.
Vasakpoolsed rattapoldid võivad olla liiga lõdvalt pingutatud
Üks rattapolt kummalgi vasakpoolsel rattal ei pruugi olla õige momendini pingutatud. Polte kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja koos kõigi sellest tulenevalt kahjustatud osadega.
Parempoolsed rattapoldid ei pruugi olla piisavalt pingul
Üks rattapolt kummalgi parempoolsel rattal ei pruugi olla õigesti pingutatud. Rattad võivad saada kaudseid kahjustusi. Kontrollige polte ja vajadusel vahetage need ning kõik nendega seotud kahjustatud osad välja.
Tagumise istme reguleerimishoob ei pruugi lukustuda
Tagumise istme pikisuunalise reguleerimise hoob ei pruugi korralikult lukustuda. Mõjutatud istmearmatuurid kontrollitakse üle ja vajadusel asendatakse.
Väljalaskesüsteemil võib olla vale katalüsaator
Väljalaskesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, kuna sellel on vale katalüsaator. Paigaldatakse õige väljalaskesüsteemi katalüsaator.
Tagumised pidurivoolikud võivad kinnitusklambrite tõttu kahjustuda
Tagumise pidurivooliku ja selle kinnitusklambri vaheline liikumine võib voolikut kahjustada. Mõlemat tagumist voolikut kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse need välja.
Tagumise vedrustuse kinnitused ei pruugi olla õigesti pingutatud
Mõned tagumise vedrustuse kinnitused ei pruugi olla spetsifikatsiooni järgi pingutatud. Pingutusmomendid korrigeeritakse ning mõned mutrid ja poldid vahetatakse välja.
Esimesed koopatihendid võivad lasta vett sisse
Esikoobaste vigased tihendid võivad lasta vett salongi. Alad tihendatakse uuesti, kontrollitakse vee esinemist ja vajadusel vahetatakse mõjutatud sisekomponendid välja.
Turvavöö alumised poldid võivad olla valesti kinni keeratud
Turvavöö alumised poldid võivad olla valesti paigutatud või kinni keeratud. Nende asendit ja pingutusmomenti kontrollitakse ning vajadusel korrigeeritakse.
Turvavöö kinnitused ja maanduskaablid võivad olla lahti
Turvavöö kinnitused ja mõned maanduskaablid ei pruugi olla nõutava momendiga kinni keeratud. Need keeratakse kinni.
Tagumised pidurisadulad võivad vähendada seisupiduri tõhusust
Tagumiste pidurisadulate mittevastavus võib vähendada seisupiduri tõhusust. Sadulad kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.
Põhjaalused kütusetorud võivad kahjustada saada
Põhjaaluste kütusetorude ja läheduses olevate osade vaheline liikumine võib torud aja jooksul kahjustada. Nende seisukorda kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse need välja; tulevaste kahjustuste vältimiseks paigaldatakse kaitseosad.
Tagumised pidurivoolikud võivad klambri tõttu kahjustada saada
Liikumine vastu klambrit võib tagumisi pidurivoolikuid aja jooksul kahjustada. Mõlemat tagumist voolikut kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja ning paigaldatakse uus kinnitusklamber.
Esirattakoopa tihendid võivad lasta vett salongi
Esirataste koobaste valed tihendid võivad vett sõitjateruumi lasta. Piirkonnad tihendatakse uuesti, kontrollitakse vee sissepääsu ja vajadusel vahetatakse sisemised komponendid välja.
Esimene välimine kõrvalistuja turvavöö võib lahti tulla
Kui eesmine keskmine iste on kasutuses, võib eesmise pingi välimise kõrvalistuja turvavöö tahtmatult lahti tulla. Keskmist pannalt muudetakse, lisades vahtu ja kaitsvat termokahanevat toru.
Esivedrustuse šarniir võib lahti tulla
Esimese õõtshoova šarniir võib lahti tulla. Kui keermed on roostes või lahtised, suurendatakse selle pingutusmomenti ja lisatakse keermeliim; vajadusel šarniir vahetatakse välja.
Roolilatt ei pruugi vastata spetsifikatsioonile
Roolilati koost ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Roolilati koost ja kinnitused vahetatakse välja.
Esivedrustuse õõtshoova kinnituspolt võib olla vale
Esivedrustuse õõtshoova kinnituspolt ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Kinnituspoldid ja -mutrid asendatakse.
Tagavedrustuse õõtshoova poldid võivad olla valed
Tagavedrustuse õõtshoova kinnituspoldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Need asendatakse.
Kliimaseadme kompressori rihmaratas võib puruneda
Kliimaseadme kompressori rihmaratas võib puruneda ja kahjustada muid komponente. Rihmaratas asendatakse koos kaitsekattega, kui see on vajalik.
Esivedrustuse šarniirid võivad lahti tulla
Esivedrustuse liigne koormus võib põhjustada alumiste õõtshoobade kuulliigendite lõdvenemise. Nende pingutusmomenti suurendatakse ja lisatakse keermeliim; roostes kuulliigendite keermed vahetatakse välja.
Jahutussüsteemi strateegia võib mootori üle kuumendada
Jahutusstrateegia ja temperatuurihoiatus võivad lasta mootoril üle kuumeneda ja õlivanni tühjenduskorgist õli lekkida, ilma et juht sellest teada saaks. Laadi alla uus mootori juhtimistarkvara.
Mootori õlikanali kork võib lekkida
Mootori õlikanali sulgurkork ei pruugi olla ettenähtud viisil kinni keeratud, mis võib põhjustada õlileket ja harvadel juhtudel õli lekkimist teele. Kork pingutatakse õige pöördemomendiga.
Mootorikomponent võib põhjustada seiskumist või riket
Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu, seiskumise või mootori rikke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib sõiduki kiirus hoiatuseta suureneda, kuid sõiduk peatub mõne sekundi pärast ise. Mootorit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Starteri juhtmestik võib lühisesse minna
Valesti paigutatud starteri toiteklemm võib puutuda vastu teisi komponente ja põhjustada lühise. Klemmi asendit kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.
Turvavöö ja turvakardina juhtmestik võib olla valesti ühendatud
Turvavöö eelpingutite ja külgmiste turvakardinate vale juhtmestus võib kokkupõrke korral põhjustada nende rakendumise valel küljel. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Starteri relee võib üle kuumeneda
Vigane releekomponent võib üle kuumeneda, põhjustada starteri soovimatut tööd ja äärmuslikul juhul tulekahjuohu. Relee kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Kliimaseadme kompressori kinnitus võib olla lahti
Kompressori tugikinnitus ei pruugi olla piisavalt pingul, põhjustades ebanormaalset müra ja jättes kompressori tõenäoliselt ebastabiilseks. Tugi kontrollitakse üle ja vajadusel vahetatakse välja.
Starteri relee võib põhjustada ülekuumenemist
Vigane sisemine releekomponent võib mõjutada käivitamist ja põhjustada starteri ülekuumenemist, tekitades äärmisel juhul tuleohu. Esindused kontrollivad releed ja vahetavad selle vajadusel välja.
Käigukasti ajam võib mõjutada käiguvalikut
Käigukasti ajami komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib mõjutada käiguvalikut. Ajam vahetatakse välja.
Õhk võib siseneda pidurivõimendisse
Lahtine ühendus pidurivõimendi ja pedaali vahel võib lubada õhul võimendisse siseneda, vähendades pidurdusjõudu. Võimendi turvalisust kontrollitakse ja võimendi vahetatakse vajadusel välja.
Roolilatt võib kaotada mehaanilise ühenduse
Roolilati vale koostamine võib põhjustada rooliratta hammasratta ja lati vahelise mehaanilise ühenduse katkemise täielikult välja keeratud rooliga parkimismanöövritel. Asjaomaseid sõidukeid kontrollitakse ja roolilatt vahetatakse vajadusel välja.
Veetung võib põhjustada turvapadja ootamatu rakendumise
Vesi võib siseneda salongi ja mõjutada turvapadjamooduli tööd, põhjustades potentsiaalselt ootamatu rakendumise. Lahenduseks on hermeetiku lisamine kere ühenduskohtadele ja kõigi vee läbi kahjustatud sisemiste komponentide väljavahetamine.
Elektriühendused võivad põhjustada rikkeid
Salongi juhtmestiku massiühendused või turvapadja juhtploki kinnitused võivad olla nõuetele mittevastavad, põhjustades elektririkkeid ja harvadel juhtudel mootori seiskumist või turvapadja riket. Nende pingutatust kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.
Rattapoldid võivad olla lahti
Rattapoldid ei pruugi olla piisavalt pingul, põhjustades rooliratta vibratsiooni. Rattad võivad saada kahjustada või äärmuslikel juhtudel eralduda ja põhjustada kontrolli kaotamise. Lahenduseks on poltide pingutatuse kontrollimine ja vajadusel korrigeerimine; poldid või rattad võivad vajada väljavahetamist.
Kütuse täitetoru võib lekitada
Valesti paigaldatud kütuse täitetoru võib võimaldada kütuse lekkimist, kui paak on täidetud maksimumini või kui sõiduk läheb ümber. Täitetoru kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.
Veetung võib põhjustada turvapadja soovimatu rakendumise
Nõuetele mittevastavad keretihendid võivad lasta veel sõitjateruumi tungida ja mõjutada kaassõitja turvapadja tööd, mis võib põhjustada selle soovimatu rakendumise. Lisatakse täiendavat tihendusainet ning märjad või veekahjustusega komponendid vahetatakse välja.
Esimese amortisaatori kinnituspoldid võivad lahti tulla
Esimese amortisaatori kinnituspoldid võivad lahti tulla ja mõjutada negatiivselt roolijuhtimist. Poldid vahetatakse välja.
Puuduvad keretihendid võivad põhjustada turvapadja ootamatu avanemise
Puuduvad keretihendid võivad lasta vett sõitjateruumi ning põhjustada turvapadja juhtploki rikke, mille tagajärjel võib turvapadi ootamatult avaneda. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Ratta kinnitusmutrid võivad olla valesti pingutatud
Valesti pingutatud ratta kinnitusmutrid võivad põhjustada ratta purunemise ja sõidu ajal eraldumise, muutes sõiduki juhtimise raskeks. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.