Peugeot 508 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Start/stop-süsteem ei pruugi mootorit seisata

   Teatatud 27. oktoober 2025Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/455ELi Safety Gate’i kampaania SR/03887/25Mõjutatud sõidukeid: 48

   Kerejuhtimismooduli vale kodeering võib hoida mootori start/stop-režiimis töötamas. Kerejuhtimismooduli tarkvara uuendatakse.

2. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

   Teatatud 8. september 2025Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/382ELi Safety Gate’i kampaania SR/03304/25Mõjutatud sõidukeid: 1426

   Kõrgepingeaku rike võib põhjustada ülekuumenemist ja halvimal juhul aku- või sõidukitulekahju. Lõpeta pistiklaadimine ja eSave-laadimine kuni sõiduki ümberehituseni. Aku tarkvara uuendatakse või aku vahetatakse vajadusel välja.

3. Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 18. august 2025Mudelid aastatest 2018–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/344ELi Safety Gate’i kampaania SR/03153/25Mõjutatud sõidukeid: 28 767

   Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.

4. Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda

   Teatatud 3. juuli 2025Mudelid aastatest 2017–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/246Mõjutatud sõidukeid: 83 064

   Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.

5. Mootori juhtimistarkvara võib olla vale

   Teatatud 9. jaanuar 2025Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/011ELi Safety Gate’i kampaania SR/00434/25Mõjutatud sõidukeid: 42

   Mootori juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Plokile laaditakse muudetud tarkvara.

6. Raadio tarkvara võib hädapidurduse ja reahoidmise välja lülitada

   Teatatud 6. detsember 2024Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/485Mõjutatud sõidukeid: 4603

   Raadio juhiabisüsteemi nupu pikk vajutus võib kogemata automaatse hädapidurduse ja sõidurajal püsimise abi välja lülitada. Raadio tarkvara uuendatakse õhu kaudu ning selle edukat paigaldamist kontrollitakse kaugühenduse teel.

7. Kõrgepingeaku rike võib põhjustada ülekuumenemist või tulekahju

   Teatatud 1. juuli 2024Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/272Mõjutatud sõidukeid: 276

   Kõrgepingeaku rike võib põhjustada laadimisprobleeme või ülekuumenemist ja halvimal juhul aku või sõiduki süttimist. Kõrgepingeaku vahetatakse välja.

8. Veekahjustus võib aku katte läbi perforatsiooni kahjustada

   Teatatud 6. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/099Mõjutatud sõidukeid: 3260

   Veekahjustus võib sõiduki eluea jooksul perforeerida kõrgepingeaku tugevdusplaadi või katte. Plaatide vahele kantakse kaitsevaha.

9. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

   Teatatud 5. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/109Mõjutatud sõidukeid: 3386

   Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja minna termilisse jooksu, mis võib põhjustada aku või sõiduki tulekahju. Akuhaldussüsteem programmeeritakse ümber täiustatud akuseiretarkvaraga.

10. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

    Teatatud 4. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/106Mõjutatud sõidukeid: 5802

    Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja minna termilisse jooksu, mis võib potentsiaalselt põhjustada aku või sõiduki tulekahju. Akuhaldussüsteem programmeeritakse ümber täiustatud seiretarkvaraga.

11. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

    Teatatud 4. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/102Mõjutatud sõidukeid: 1950

    Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja minna termilisse jooksu, mis võib potentsiaalselt põhjustada aku või sõiduki tulekahju. Akuhaldussüsteem programmeeritakse ümber täiustatud akuseiretarkvaraga.

12. Sõiduki kinnitused võivad olla valesti pingutatud

    Teatatud 23. veebruar 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/058Mõjutatud sõidukeid: 27

    Mitmel kinnitusel võib olla vale pöördemoment, mis võib vähendada sõiduki juhitavust ja kuumutada üle elektrilised ühendused. Kinnitusi kontrollitakse ja pingutatakse õige pöördemomendini.

13. Mootori tarkvara vale kalibreering võib põhjustada seiskumist

    Teatatud 26. juuli 2022Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/235Mõjutatud sõidukeid: 826

    Mootori juhtsüsteemi tarkvara vale kalibreering võib põhjustada mootori seiskumist. Laaditakse üles uuendatud mootori juhtsüsteemi tarkvara.

14. Kõrgepingeaku elementide pinged võivad erineda

    Teatatud 21. juuli 2022Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/228Mõjutatud sõidukeid: 16

    Kõrgepingeaku üksikutel elementidel võivad olla erinevad pinged. Kõrgepingeaku vahetatakse välja.

15. Kõrgepingeaku elementide pinged võivad erineda

    Teatatud 21. juuli 2022Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/227Mõjutatud sõidukeid: 8

    Kõrgepingeaku üksikutel elementidel võivad olla erinevad pinged. Kõrgepingeveoaku vahetatakse välja.

16. Veeboiler võib kütust lekkida või suitsu tekitada

    Teatatud 16. märts 2022Mudelid aastatest 2018–2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/00877/22

    Veeboiler võib liiga vara välja lülituda või saada vale õhurõhuteabe, jättes seadmesse põlemata kütust. Järgmisel käivitamisel võib see põhjustada suitsu või kütuseleket, suurendades tulekahjuohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

17. Katuseboksist erinevate esemete vedamisel võib katuseraam lahti tulla

    Teatatud 3. august 2021Mudelid aastatest 2018–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/275Mõjutatud sõidukeid: 3376

    Lisavarustusse kuuluv katuseraam võib lahti tulla, kui seda kasutatakse muude esemete kui katuseboksi vedamiseks. Müügist tegelev jaemüüja pakub raami tagastamisel koos tšekiga täielikku raha tagastust.

18. Veoakude elemendid võivad üle kuumeneda

    Teatatud 8. detsember 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/366Mõjutatud sõidukeid: 6

    Mõne veoaku elemendi valesti joondatud elektroodid võivad eraldada mürgiseid aure või põhjustada termilise ahelreaktsiooni. Veoaku vahetatakse välja.

19. Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi filtreerida spetsifikatsiooni järgi

    Teatatud 13. november 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/331Mõjutatud sõidukeid: 3836

    Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi vastata nõutavale filtreerimisspetsifikatsioonile. Filter asendatakse.

20. Tagumise vedrustuse poldid võivad puruneda

    Teatatud 25. veebruar 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/052ELi Safety Gate’i kampaania A12/01037/20Mõjutatud sõidukeid: 156

    Mõned tagumise vedrustuse kinnituspoldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja võivad puruneda. Kahjustatud poldid vahetatakse välja.

21. Mootori tarkvara võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

    Teatatud 26. september 2019Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/330ELi Safety Gate’i kampaania A12/00066/20Mõjutatud sõidukeid: 55 308

    Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Laaditakse alla uus mootori juhttarkvara.

22. Mootor võib üle kuumeneda

    Teatatud 14. veebruar 2018Mudelid aastatest 2012–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/048ELi Safety Gate’i kampaania A12/0399/18Mõjutatud sõidukeid: 6316

    Mootori jahutusstrateegia ja temperatuurihoiatuse lävi võivad võimaldada mootori ülekuumenemist, käivitades hoiatustule ja teate. Temperatuuri reguleerimise parandamiseks värskendatakse mootori juhtimistarkvara.

23. Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu

    Teatatud 15. detsember 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/340ELi Safety Gate’i kampaania A12/1344/17Mõjutatud sõidukeid: 3744

    Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu, seiskumist või mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib sõiduki kiirus hoiatuseta mõneks sekundiks tõusta, enne kui see ise seiskub. Mootorile tehakse diagnostika ja vajadusel vahetatakse see välja.

24. Starteri toitejuhtmes võib tekkida lühis

    Teatatud 6. juuli 2017Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/215Mõjutatud sõidukeid: 29 576

    Starteri toiteklemm võib olla vales asendis ja puutuda kokku lähedasuva komponendiga, põhjustades lühise. Klemm kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber; kahjustatud osad vahetatakse vajadusel välja.

25. Starteri relee võib põhjustada ülekuumenemist

    Teatatud 24. aprill 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/140ELi Safety Gate’i kampaania A12/0571/17Mõjutatud sõidukeid: 47 376

    Vigane sisemine releekomponent võib mõjutada käivitamist ja põhjustada starteri ülekuumenemist, tekitades äärmisel juhul tuleohu. Esindused kontrollivad releed ja vahetavad selle vajadusel välja.

26. Käigukasti ajam võib mõjutada käiguvalikut

    Teatatud 7. aprill 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/125ELi Safety Gate’i kampaania A12/0479/17Mõjutatud sõidukeid: 78

    Käigukasti ajami komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib mõjutada käiguvalikut. Ajam vahetatakse välja.

27. Esimese istme turvapadi ei pruugi rakenduda

    Teatatud 7. märts 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/090ELi Safety Gate’i kampaania A12/0265/17Mõjutatud sõidukeid: 6

    Esimese istme turvapadja vallandav süütemoodul ei pruugi seda kokkupõrkes rakendada, ilma juhile hoiatust esitamata. Esimese istme turvapadjamoodul vahetatakse välja.

28. Kütusesoojendi võib tekitada kütuselekke

    Teatatud 9. detsember 2015Mudelid aastatest 2012–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/241ELi Safety Gate’i kampaania A12/1317/15Mõjutatud sõidukeid: 89 831

    Defektne kütusesoojendi võib oma elektripistiku üle kuumutada, katet deformeerida ja lasta kütusesüsteemi õhku, mis raskendab või teeb võimatuks mootori käivitamise. Samuti võib tekkida diislikütuse leke. Kate vahetatakse välja ning pistik kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja.

29. Kütuse tagastusvoolik võib kapoti all lekkida

    Teatatud 7. oktoober 2013Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/114ELi Safety Gate’i kampaania A12/1548/13Mõjutatud sõidukeid: 353

    Leke pihusti ühenduses võib lasta kütusel koguneda mootorile või jõuda teepinnale, tekitades libisemisoohu; kokkupuude kuumade komponentidega võib põhjustada kapotialuse tulekahju. Lahenduseks on ühenduste kontrollimine ning vajadusel pihustite ja kütuse tagastusvoolikute väljavahetamine.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.