Peugeot 5008 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rehviklass võib sertifikaadil olla vale

   Teatatud 3. juuli 2026Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/256Mõjutatud sõidukeid: 411

   Vastavustunnistusele märgitud rehviklass ei pruugi vastata sõiduki rehvidele. Kõik rehvid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse kõik 4 rehvi A+ klassi rehvide vastu.

2. Salongi uksekäepidemed võivad inaktiveeruda

   Teatatud 3. juuni 2026Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/228ELi Safety Gate’i kampaania SR/01735/26Mõjutatud sõidukeid: 19 430

   Salongi uksekäepidemed võivad mootori töötamise ajal ootamatult inaktiveeruda, jättes sõitjad ilma väljumisvõimaluseta. Sõiduki järelevalvemooduli tarkvara uuendatakse.

3. Mootori juhtploki inverter võib üle kuumeneda või süttida

   Teatatud 24. aprill 2026Mudelid aastatest 2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/161ELi Safety Gate’i kampaania SR/01314/26Mõjutatud sõidukeid: 13

   Mootori juhtploki (MCU) inverteri tootmishälve võib põhjustada käigukasti tõrkeid või sisemise lühise, mis viib ülekuumenemise või tulekahjuni. Inverter vahetatakse välja.

4. Automaatse hädapidurduse hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 21. aprill 2026Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/542Mõjutatud sõidukeid: 3708

   Kui esikaamera on blokeeritud, ei pruugi automaatse hädapidurduse hoiatustuli süttida. Süsteem töötab vähendatud funktsionaalsusega režiimil, kuid jääb radari toel toimivaks. Sõiduki süsteemihalduse tarkvara uuendatakse.

5. Puuduv jahutusdüüs võib põhjustada mootoririkke

   Teatatud 13. aprill 2026Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/142Mõjutatud sõidukeid: 24

   Puuduv silindriploki jahutusdüüs võib jätta kolvi ebapiisavalt jahutatuks, põhjustades selle nõrgenemise, deformeerumise või purunemise. See võib viia äkilise mootoririkke ja võimsuse kadumiseni ning halvimal juhul termilise intsidendini. Kontrollige kõiki jahutusdüüse ja paigaldage puuduvate asemele uued.

6. Esimese šarniirikronsteini kruvid võivad puruneda

   Teatatud 25. november 2025Mudelid aastatest 2024–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/522ELi Safety Gate’i kampaania SR/04357/25Mõjutatud sõidukeid: 16 335

   Eesmised šarniirikronsteini kruvid võivad puruneda, mõjutades sõiduki juhitavust. Kronsteine kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

7. Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 18. august 2025Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/344ELi Safety Gate’i kampaania SR/03153/25Mõjutatud sõidukeid: 28 767

   Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.

8. Kõrgsurve-kütusetoru ühendused võivad lekkida

   Teatatud 18. juuli 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/277ELi Safety Gate’i kampaania SR/01450/25Mõjutatud sõidukeid: 29 745

   Lõdvad ühendused kõrgsurve-kütusetoru ja mootori kütuselati vahel võivad põhjustada kütuselekke ja tuleohu. Mõjutatud ühendused pingutatakse uuesti.

9. Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda

   Teatatud 3. juuli 2025Mudelid aastatest 2017–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/246Mõjutatud sõidukeid: 83 064

   Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.

10. Madalrõhu-kütusetoru võib kahjustuda

    Teatatud 1. aprill 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/136Mõjutatud sõidukeid: 1

    Madalsurvekütusetoru võib puutuda vastu süütepooli kruvi, aja jooksul kahjustuda ja kütust lekkida. Toru kinnitatakse kaablisidemega karteri tuulutusvooliku külge, et vältida kokkupuudet.

11. Telemaatikaplokk võib serveriühenduse kaotada

    Teatatud 14. veebruar 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/069Mõjutatud sõidukeid: 12

    Telemaatikaplokk ei pruugi kaugserveriga ühendust luua, mistõttu kõned ja muud ühendatud teenused ei pruugi toimida. 12V aku ühendatakse 15 sekundiks lahti, seejärel uuesti ja kontrollitakse veakoodi.

12. Kapotialune kütusetoru võib lekkida

    Teatatud 13. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/054ELi Safety Gate’i kampaania SR/00445/25Mõjutatud sõidukeid: 390

    Kapotialuse kütusetoru nõrk presskinnitus võib põhjustada leket. Kütusetoru vahetatakse välja.

13. Esistmete peatoed ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 11. veebruar 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/048Mõjutatud sõidukeid: 1371

    Esistmete peatoed ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Kontrolli nende kinnituspesi ja vajadusel vaheta peatoed välja.

14. Esimese õõtshoova poldid võivad puruneda

    Teatatud 12. detsember 2024Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/497ELi Safety Gate’i kampaania SR/00050/25Mõjutatud sõidukeid: 16 544

    Esimese alumise õõtshoova kronsteini poldid võivad puruneda. Kui kaks polti puruneb, võib sõiduki juhitavus halveneda. Vasak ja parem eesmine šarniirikronstein vahetatakse välja.

15. Mootori tarkvara võib põhjustada heitgaasinõuete eiramist

    Teatatud 13. märts 2024Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/135ELi Safety Gate’i kampaania A12/02824/24Mõjutatud sõidukeid: 2694

    Teatud tingimustel ei pruugi mõjutatud, alla 12500 miili läbinud sõidukite heitgaasid vastata nõuetele. Läbisõitu kontrollitakse ja alla 12500 miili läbinud sõidukite mootori juhtploki kalibreeringut uuendatakse.

16. Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

    Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/045Mõjutatud sõidukeid: 5712

    Vananev mootoriõli võib põhjustada materjali eraldumist hammasrihmalt ja mõjutada pidurite vaakumpumpa, tekitades pidurivõimenduse vähenemise või kadumise ohu. Tarkvara parandab varajasi hoiatusi; rihma, pidurivõimenduse komponente ja pumpa kontrollitakse ning vajadusel vahetatakse välja.

17. Hammasrihma puru võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

    Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/035Mõjutatud sõidukeid: 150 888

    Vananeva hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa, vähendades või eemaldades pidurivõimendust. Tarkvarauuendus parandab vaakumdiagnostikat, et varem hoiatada.

18. Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada

    Teatatud 20. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/326Mõjutatud sõidukeid: 180 640

    Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurivõimendi pumpa. Tuvastustarkvara uuendatakse ning pump ja hammasrihm vaadatakse üle ja vajadusel asendatakse.

19. Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi filtreerida spetsifikatsiooni järgi

    Teatatud 13. november 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/331Mõjutatud sõidukeid: 3836

    Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi vastata nõutavale filtreerimisspetsifikatsioonile. Filter asendatakse.

20. Uurea-injektor võib ummistuda ja heitgaase suurendada

    Teatatud 19. august 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/245Mõjutatud sõidukeid: 10 250

    Defekt võib põhjustada uurea-injektori ummistumise, viies NOx-heitmed üle normpiiride. ECU tarkvara uuendatakse järk-järgulise ummistumise vältimiseks.

21. Eesmise abiraami korrosioonikaitse ei pruugi kesta

    Teatatud 9. juuli 2020Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/207Mõjutatud sõidukeid: 152

    Eesmise abiraami sisemine korrosioonikaitse ei pruugi olla piisavalt vastupidav. Eesmine abiraamikomplekt vahetatakse välja.

22. Haagise veokonksu poldid võivad olla kahjustatud

    Teatatud 3. veebruar 2020Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/406Mõjutatud sõidukeid: 51

    Haagise veokonksu kinnituspoldid võivad olla kahjustatud. Mõlemad kinnituspoldid vahetatakse välja.

23. Varuratta toe kinnitused võivad lahti tulla

    Teatatud 18. november 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/385ELi Safety Gate’i kampaania A12/1895/19Mõjutatud sõidukeid: 3025

    Varuratta toe kinnitused ei pruugi olla nõutava momendiga kinni keeratud, mistõttu võib varuratas sõidu ajal lahti tulla. Kinnitusi kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse.

24. Mootori tarkvara võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

    Teatatud 26. september 2019Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/330ELi Safety Gate’i kampaania A12/00066/20Mõjutatud sõidukeid: 55 308

    Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Laaditakse alla uus mootori juhttarkvara.

25. Heitgaasisüsteemi komponent võib osakeste filtrit kahjustada

    Teatatud 26. aprill 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/136Mõjutatud sõidukeid: 10 744

    Heitgaasitorustikus olev plastosa võib teatud tingimustel diisli tahkete osakeste filtrit kahjustada. Filtrit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.

26. Juhtmestiku kinnitus võib olla lahti

    Teatatud 25. veebruar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/062ELi Safety Gate’i kampaania A12/0661/19Mõjutatud sõidukeid: 159

    Kesksesse pingehoidmisseadmesse kuuluva juhtmestiku kinnitus ei pruugi olla nõutud momendini pingutatud. Kinnitust kontrollitakse ja seade vahetatakse vajadusel välja.

27. Ratta kinnituspoldid võivad olla liiga lahti

    Teatatud 21. november 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/328ELi Safety Gate’i kampaania A12/1812/18Mõjutatud sõidukeid: 4

    Üks või mitu rattapolti ei pruugi olla piisavalt pingutatud. Rattaid ja polte kontrollitakse ning poldid pingutatakse või vahetatakse vajadusel välja.

28. Mootori õlikanali kork võib lekkida

    Teatatud 19. juuli 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/185ELi Safety Gate’i kampaania A12/0646/18Mõjutatud sõidukeid: 282

    Mootori õlikanali sulgurkork ei pruugi olla ettenähtud viisil kinni keeratud, mis võib põhjustada õlileket ja harvadel juhtudel õli lekkimist teele. Kork pingutatakse õige pöördemomendiga.

29. Mootor võib üle kuumeneda ja rikki minna

    Teatatud 17. juuli 2018Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/176ELi Safety Gate’i kampaania A12/1355/18Mõjutatud sõidukeid: 2049

    Mootor võib üle kuumeneda ja äärmuslikel juhtudel rikki minna. Mootori juhttarkvara uuendatakse.

30. Mootor võib üle kuumeneda

    Teatatud 14. veebruar 2018Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/048ELi Safety Gate’i kampaania A12/0399/18Mõjutatud sõidukeid: 6316

    Mootori jahutusstrateegia ja temperatuurihoiatuse lävi võivad võimaldada mootori ülekuumenemist, käivitades hoiatustule ja teate. Temperatuuri reguleerimise parandamiseks värskendatakse mootori juhtimistarkvara.

31. Kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 6. veebruar 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/042ELi Safety Gate’i kampaania A12/0272/18Mõjutatud sõidukeid: 216

    Kütusepaagi kaitsekate võib kütusetorude vastu hõõruda ja aja jooksul leket põhjustada. Torud kontrollitakse, vajadusel vahetatakse ning olemasolevatele ja uutele torudele lisatakse täiendav kaitse.

32. Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu

    Teatatud 15. detsember 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/340ELi Safety Gate’i kampaania A12/1344/17Mõjutatud sõidukeid: 3744

    Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu, seiskumist või mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib sõiduki kiirus hoiatuseta mõneks sekundiks tõusta, enne kui see ise seiskub. Mootorile tehakse diagnostika ja vajadusel vahetatakse see välja.

33. Starteri juhtmestik võib lühisesse minna

    Teatatud 10. oktoober 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/270ELi Safety Gate’i kampaania A12/0996/17Mõjutatud sõidukeid: 3406

    Starteri toiteklemm võib olla paigaldatud valesti, mis võimaldab sellel teiste komponentidega kokku puutuda ja lühise tekitada. Selle asendit kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse ning lisatakse täiendav kaitse.

34. Tagaratta rummu kinnituskruvid võivad lahti tulla

    Teatatud 14. september 2017ELi Safety Gate’i kampaania A12/1360/17

    Tagaratta rummu kinnituskruvid ei pruugi olla õigesti pingutatud ja võivad lahti tulla, põhjustades kontrolli kaotuse sõiduki üle. Toode võetakse lõppkasutajatelt tagasi.

35. Starteri toitejuhtmes võib tekkida lühis

    Teatatud 6. juuli 2017Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/215Mõjutatud sõidukeid: 29 576

    Starteri toiteklemm võib olla vales asendis ja puutuda kokku lähedasuva komponendiga, põhjustades lühise. Klemm kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber; kahjustatud osad vahetatakse vajadusel välja.

36. Turbokompressori õliliitmiku polt võib lekkida

    Teatatud 10. märts 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/043Mõjutatud sõidukeid: 125

    Mittenõuetekohane kinnituspolt võib põhjustada õlilekke turbokompressori määrimisliitmiku juures, mis võib mootorit kahjustada. Polt ja selle tihendid vahetatakse välja.

37. Kütusesoojendi võib tekitada kütuselekke

    Teatatud 9. detsember 2015Mudelid aastatest 2012–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/241ELi Safety Gate’i kampaania A12/1317/15Mõjutatud sõidukeid: 89 831

    Defektne kütusesoojendi võib oma elektripistiku üle kuumutada, katet deformeerida ja lasta kütusesüsteemi õhku, mis raskendab või teeb võimatuks mootori käivitamise. Samuti võib tekkida diislikütuse leke. Kate vahetatakse välja ning pistik kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja.

38. Juhiistme juhtmestik võib turvapadja vallandada

    Teatatud 1. aprill 2014Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/035Mõjutatud sõidukeid: 200

    Hõõrdumine võib kulutada juhiistme juhtmestikku ja põhjustada elektririkke, mis võib turvapadja tahtmatult vallandada. Juhtmestik tugevdatakse ja kinnitatakse klambritega.

39. Kerepleki punktkeevitus võib puududa

    Teatatud 4. märts 2013Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/026Mõjutatud sõidukeid: 38

    Nõutav punktkeevitus võib puududa, põhjustades aja jooksul potentsiaalselt kere müra või kriuksumist. Kui sõiduk ei vasta nõuetele, ei saa seda parandada ja see kõrvaldatakse kasutuselt; kliendile antakse asendussõiduk.

40. Tagumise pidurisadula poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 28. jaanuar 2013Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/010Mõjutatud sõidukeid: 4

    Vale pingutusmoment võib põhjustada tagumise pidurisadula kinnituspoldi lahtitulekut, suurendades mõnikord pidurimüra. Poldid vahetatakse välja ja pingutatakse õige momendini.

41. Tagaukse aknamootor võib üle kuumeneda

    Teatatud 30. august 2011Mudelid aastatest 2009–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/109Mõjutatud sõidukeid: 5248

    Tagauksesse sattuv vesi võib jõuda aknamootorini, põhjustades rikke, lühise, ülekuumenemise ja võimaliku tulekahju. Paigaldatakse kaitsekilp.

42. Kütuse tagasivoolutoru võib läbi kuluda

    Teatatud 22. veebruar 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/017Mõjutatud sõidukeid: 14 170

    Kütuse tagasivoolutoru võib hõõruda vastu diislifiltri tugikronsteini ja läbi kuluda, põhjustades kütuselekke. Torule lisatakse kulumise vältimiseks kaitse.

43. Vesi võib aknamootoris lühise tekitada

    Teatatud 31. jaanuar 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/007Mõjutatud sõidukeid: 3270

    Tagumistesse ustesse sattuv vesi võib jõuda elektriakna mootorini ja põhjustada selle tõrke. Aja jooksul võib see tekitada lühise ja uksepaneeli kohaliku kuumenemise. Tagumistele aknamootoritele paigaldatakse lisakaitse.

44. Tuuleklaasi liist võib lahti tulla

    Teatatud 24. august 2010Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/116Mõjutatud sõidukeid: 358

    Tuuleklaasi liist võib aja jooksul muutuda vähem kindlaks ja lahti tulla. Selle kinnitust kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse liist välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.