Peugeot 3008 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rehviklass võib sertifikaadil olla vale

   Teatatud 3. juuli 2026Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/256Mõjutatud sõidukeid: 411

   Vastavustunnistusele märgitud rehviklass ei pruugi vastata sõiduki rehvidele. Kõik rehvid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse kõik 4 rehvi A+ klassi rehvide vastu.

2. Salongi uksekäepidemed võivad inaktiveeruda

   Teatatud 3. juuni 2026Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/228ELi Safety Gate’i kampaania SR/01735/26Mõjutatud sõidukeid: 19 430

   Salongi uksekäepidemed võivad mootori töötamise ajal ootamatult inaktiveeruda, jättes sõitjad ilma väljumisvõimaluseta. Sõiduki järelevalvemooduli tarkvara uuendatakse.

3. Mootori juhtploki inverter võib üle kuumeneda või süttida

   Teatatud 24. aprill 2026Mudelid aastatest 2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/161ELi Safety Gate’i kampaania SR/01314/26Mõjutatud sõidukeid: 13

   Mootori juhtploki (MCU) inverteri tootmishälve võib põhjustada käigukasti tõrkeid või sisemise lühise, mis viib ülekuumenemise või tulekahjuni. Inverter vahetatakse välja.

4. Automaatse hädapidurduse hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 21. aprill 2026Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/542Mõjutatud sõidukeid: 3708

   Kui esikaamera on blokeeritud, ei pruugi automaatse hädapidurduse hoiatustuli süttida. Süsteem töötab vähendatud funktsionaalsusega režiimil, kuid jääb radari toel toimivaks. Sõiduki süsteemihalduse tarkvara uuendatakse.

5. Ratta mutrid ei pruugi olla korralikult kinni keeratud

   Teatatud 29. jaanuar 2026Mudelid aastatest 2024–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/045ELi Safety Gate’i kampaania SR/00476/26Mõjutatud sõidukeid: 3

   Rattamutrid võivad olla pärast remonti valesti pingutatud. Kõigi nelja ratta mutrite pingutusmomenti kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse neid uuesti.

6. Esimese šarniirikronsteini kruvid võivad puruneda

   Teatatud 25. november 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/522ELi Safety Gate’i kampaania SR/04357/25Mõjutatud sõidukeid: 16 335

   Eesmised šarniirikronsteini kruvid võivad puruneda, mõjutades sõiduki juhitavust. Kronsteine kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

7. 48 V aku ühendus võib üle kuumeneda

   Teatatud 12. september 2025ELi Safety Gate’i kampaania SR/03373/25

   Ebapiisav ühendus 48 V aku juhtmekimbu lisasoojenduse klemmil võib takistada soojendi korrektset tööd. Harvadel juhtudel võivad elektrikaar ja ülekuumenemine suurendada tulekahjuohtu. Tagasikutsumine palub lõpptarbijatel toode tagastada.

8. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

   Teatatud 8. september 2025Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/382ELi Safety Gate’i kampaania SR/03304/25Mõjutatud sõidukeid: 1426

   Kõrgepingeaku rike võib põhjustada ülekuumenemist ja halvimal juhul aku- või sõidukitulekahju. Lõpeta pistiklaadimine ja eSave-laadimine kuni sõiduki ümberehituseni. Aku tarkvara uuendatakse või aku vahetatakse vajadusel välja.

9. Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 18. august 2025Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/344ELi Safety Gate’i kampaania SR/03153/25Mõjutatud sõidukeid: 28 767

   Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.

10. Kõrgsurve-kütusetoru ühendused võivad lekkida

    Teatatud 18. juuli 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/277ELi Safety Gate’i kampaania SR/01450/25Mõjutatud sõidukeid: 29 745

    Lõdvad ühendused kõrgsurve-kütusetoru ja mootori kütuselati vahel võivad põhjustada kütuselekke ja tuleohu. Mõjutatud ühendused pingutatakse uuesti.

11. Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda

    Teatatud 3. juuli 2025Mudelid aastatest 2017–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/246Mõjutatud sõidukeid: 83 064

    Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.

12. Kapotialune kütusetoru võib lekkida

    Teatatud 13. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/054ELi Safety Gate’i kampaania SR/00445/25Mõjutatud sõidukeid: 390

    Kapotialuse kütusetoru nõrk presskinnitus võib põhjustada leket. Kütusetoru vahetatakse välja.

13. Esistmete peatoed ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 11. veebruar 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/048Mõjutatud sõidukeid: 1371

    Esistmete peatoed ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Kontrolli nende kinnituspesi ja vajadusel vaheta peatoed välja.

14. Esimese õõtshoova poldid võivad puruneda

    Teatatud 12. detsember 2024Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/497ELi Safety Gate’i kampaania SR/00050/25Mõjutatud sõidukeid: 16 544

    Esimese alumise õõtshoova kronsteini poldid võivad puruneda. Kui kaks polti puruneb, võib sõiduki juhitavus halveneda. Vasak ja parem eesmine šarniirikronstein vahetatakse välja.

15. Alusraami klamber võib praguneda

    Teatatud 24. oktoober 2024Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/423ELi Safety Gate’i kampaania A12/03137/24Mõjutatud sõidukeid: 203

    Alusraami klamber võib olla nõuetele mittevastav ja praguneda, kahjustades konstruktsiooni terviklikkust ning põhjustades sõiduki üle kontrolli kaotamise. Seda kontrollitakse ja vajadusel korrastatakse.

16. Kõrgepingeaku rike võib põhjustada ülekuumenemist või tulekahju

    Teatatud 1. juuli 2024Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/272Mõjutatud sõidukeid: 276

    Kõrgepingeaku rike võib põhjustada laadimisprobleeme või ülekuumenemist ja halvimal juhul aku või sõiduki süttimist. Kõrgepingeaku vahetatakse välja.

17. Mootori tarkvara võib põhjustada heitgaasinõuete eiramist

    Teatatud 13. märts 2024Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/135ELi Safety Gate’i kampaania A12/02824/24Mõjutatud sõidukeid: 2694

    Teatud tingimustel ei pruugi mõjutatud, alla 12500 miili läbinud sõidukite heitgaasid vastata nõuetele. Läbisõitu kontrollitakse ja alla 12500 miili läbinud sõidukite mootori juhtploki kalibreeringut uuendatakse.

18. Laadimiskaabel võib laadimise ajal üle kuumeneda

    Teatatud 24. juuli 2023Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/228Mõjutatud sõidukeid: 617

    Mode 2 (orange) laadimiskaabli tihvti temperatuurianduri ohutuskalibreering võib olla vale, mis võib laadimise ajal põhjustada ülekuumenemise. Kaabli tootmiskuupäeva kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse kaabel välja.

19. Veekahjustus võib aku katte läbi perforatsiooni kahjustada

    Teatatud 6. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/099Mõjutatud sõidukeid: 3260

    Veekahjustus võib sõiduki eluea jooksul perforeerida kõrgepingeaku tugevdusplaadi või katte. Plaatide vahele kantakse kaitsevaha.

20. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

    Teatatud 5. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/109Mõjutatud sõidukeid: 3386

    Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja minna termilisse jooksu, mis võib põhjustada aku või sõiduki tulekahju. Akuhaldussüsteem programmeeritakse ümber täiustatud akuseiretarkvaraga.

21. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

    Teatatud 4. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/106Mõjutatud sõidukeid: 5802

    Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja minna termilisse jooksu, mis võib potentsiaalselt põhjustada aku või sõiduki tulekahju. Akuhaldussüsteem programmeeritakse ümber täiustatud seiretarkvaraga.

22. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

    Teatatud 4. aprill 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/102Mõjutatud sõidukeid: 1950

    Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja minna termilisse jooksu, mis võib potentsiaalselt põhjustada aku või sõiduki tulekahju. Akuhaldussüsteem programmeeritakse ümber täiustatud akuseiretarkvaraga.

23. Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

    Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/045Mõjutatud sõidukeid: 5712

    Vananev mootoriõli võib põhjustada materjali eraldumist hammasrihmalt ja mõjutada pidurite vaakumpumpa, tekitades pidurivõimenduse vähenemise või kadumise ohu. Tarkvara parandab varajasi hoiatusi; rihma, pidurivõimenduse komponente ja pumpa kontrollitakse ning vajadusel vahetatakse välja.

24. Hammasrihma puru võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

    Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/035Mõjutatud sõidukeid: 150 888

    Vananeva hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa, vähendades või eemaldades pidurivõimendust. Tarkvarauuendus parandab vaakumdiagnostikat, et varem hoiatada.

25. Kõrgepingeaku elementide pinged võivad erineda

    Teatatud 21. juuli 2022Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/228Mõjutatud sõidukeid: 16

    Kõrgepingeaku üksikutel elementidel võivad olla erinevad pinged. Kõrgepingeaku vahetatakse välja.

26. Kõrgepingeaku elementide pinged võivad erineda

    Teatatud 21. juuli 2022Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/227Mõjutatud sõidukeid: 8

    Kõrgepingeaku üksikutel elementidel võivad olla erinevad pinged. Kõrgepingeveoaku vahetatakse välja.

27. Haakekonksu keevisõmblused ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata

    Teatatud 5. märts 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/081Mõjutatud sõidukeid: 61

    Haakekonksu komponendid ei pruugi olla keevitatud nõuetekohaselt. Tüübisildi kontrollimisel vahetatakse haakekonks välja, kui see kuulub mõjutatud hulka.

28. Haakekonksu keevisõmblused ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 21. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/041Mõjutatud sõidukeid: 24

    Mõne haakekonksu koostu keevisõmblused ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Haakekonks vahetatakse välja.

29. Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada

    Teatatud 20. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/326Mõjutatud sõidukeid: 180 640

    Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurivõimendi pumpa. Tuvastustarkvara uuendatakse ning pump ja hammasrihm vaadatakse üle ja vajadusel asendatakse.

30. Veoakude elemendid võivad üle kuumeneda

    Teatatud 8. detsember 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/366Mõjutatud sõidukeid: 6

    Mõne veoaku elemendi valesti joondatud elektroodid võivad eraldada mürgiseid aure või põhjustada termilise ahelreaktsiooni. Veoaku vahetatakse välja.

31. Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi filtreerida spetsifikatsiooni järgi

    Teatatud 13. november 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/331Mõjutatud sõidukeid: 3836

    Diislikütuse tahkete osakeste filter ei pruugi vastata nõutavale filtreerimisspetsifikatsioonile. Filter asendatakse.

32. Uurea-injektor võib ummistuda ja heitgaase suurendada

    Teatatud 19. august 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/245Mõjutatud sõidukeid: 10 250

    Defekt võib põhjustada uurea-injektori ummistumise, viies NOx-heitmed üle normpiiride. ECU tarkvara uuendatakse järk-järgulise ummistumise vältimiseks.

33. Eesmise abiraami korrosioonikaitse ei pruugi kesta

    Teatatud 9. juuli 2020Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/207Mõjutatud sõidukeid: 152

    Eesmise abiraami sisemine korrosioonikaitse ei pruugi olla piisavalt vastupidav. Eesmine abiraamikomplekt vahetatakse välja.

34. Tagumise vedrustuse poldid võivad puruneda

    Teatatud 25. veebruar 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/052ELi Safety Gate’i kampaania A12/01037/20Mõjutatud sõidukeid: 156

    Mõned tagumise vedrustuse kinnituspoldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja võivad puruneda. Kahjustatud poldid vahetatakse välja.

35. Mootori tarkvara võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

    Teatatud 18. oktoober 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/352ELi Safety Gate’i kampaania A12/1594/19Mõjutatud sõidukeid: 73 068

    Mootori juhttarkvara probleem võib põhjustada heitmeid, mis ei vasta normatiivsetele piiridele. Tarkvara uuendatakse.

36. Mootori tarkvara võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

    Teatatud 26. september 2019Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/330ELi Safety Gate’i kampaania A12/00066/20Mõjutatud sõidukeid: 55 308

    Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Laaditakse alla uus mootori juhttarkvara.

37. Tagumise turvavöö alumine osa võib olla kinnitamata

    Teatatud 4. september 2019ELi Safety Gate’i kampaania A12/1472/19

    Tagumise turvavöö alumine osa võib olla kinnitamata, vähendades selle võimet sõitjaid kinni hoida ja suurendades vigastusohtu kokkupõrkes. Toode võetakse lõppkasutajatelt tagasi.

38. Heitgaasisüsteemi komponent võib osakeste filtrit kahjustada

    Teatatud 26. aprill 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/136Mõjutatud sõidukeid: 10 744

    Heitgaasitorustikus olev plastosa võib teatud tingimustel diisli tahkete osakeste filtrit kahjustada. Filtrit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.

39. Mootori õlikanali kork võib lekkida

    Teatatud 19. juuli 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/185ELi Safety Gate’i kampaania A12/0646/18Mõjutatud sõidukeid: 282

    Mootori õlikanali sulgurkork ei pruugi olla ettenähtud viisil kinni keeratud, mis võib põhjustada õlileket ja harvadel juhtudel õli lekkimist teele. Kork pingutatakse õige pöördemomendiga.

40. Mootor võib üle kuumeneda ja rikki minna

    Teatatud 17. juuli 2018Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/176ELi Safety Gate’i kampaania A12/1355/18Mõjutatud sõidukeid: 2049

    Mootor võib üle kuumeneda ja äärmuslikel juhtudel rikki minna. Mootori juhttarkvara uuendatakse.

41. Lahtised veermiku komponendid võivad mõjutada vedrustust ja roolisüsteemi

    Teatatud 6. juuli 2018ELi Safety Gate’i kampaania A12/1109/18

    Mitmed veermiku komponendid ei pruugi olla õigesti kinni keeratud, mis võib mõjutada vedrustust ja roolisüsteemi. Abinõuna kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

42. Haakekonksu kinnitused võivad olla valesti pingutatud

    Teatatud 29. märts 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/089Mõjutatud sõidukeid: 9

    Mõned haakekonksu kinnitused ei pruugi olla õige spetsifikatsiooni järgi pingutatud. Nende pingutusmomenti kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

43. Kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 19. veebruar 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/033ELi Safety Gate’i kampaania A12/0043/18Mõjutatud sõidukeid: 12 054

    Kütusepaagi kaitsekate võib aja jooksul kütusetorude vastu hõõruda ja neid kahjustada, põhjustades kütuselekke. Torusid kontrollitakse, vajadusel vahetatakse välja ja lisatakse kaitsekate.

44. Mootor võib üle kuumeneda

    Teatatud 14. veebruar 2018Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/048ELi Safety Gate’i kampaania A12/0399/18Mõjutatud sõidukeid: 6316

    Mootori jahutusstrateegia ja temperatuurihoiatuse lävi võivad võimaldada mootori ülekuumenemist, käivitades hoiatustule ja teate. Temperatuuri reguleerimise parandamiseks värskendatakse mootori juhtimistarkvara.

45. Kütusetorud võivad läbi kuluda ja lekkida

    Teatatud 29. detsember 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/336Mõjutatud sõidukeid: 12 056

    Kütusetorud võivad vastu paagikaitset hõõruda, aja jooksul kuluda ja lekkida. Esindused kontrollivad torusid, vajadusel vahetavad need välja ja lisavad täiendava kaitse.

46. Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu

    Teatatud 15. detsember 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/340ELi Safety Gate’i kampaania A12/1344/17Mõjutatud sõidukeid: 3744

    Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu, seiskumist või mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib sõiduki kiirus hoiatuseta mõneks sekundiks tõusta, enne kui see ise seiskub. Mootorile tehakse diagnostika ja vajadusel vahetatakse see välja.

47. Starteri juhtmestik võib lühisesse minna

    Teatatud 10. oktoober 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/270ELi Safety Gate’i kampaania A12/0996/17Mõjutatud sõidukeid: 3406

    Starteri toiteklemm võib olla paigaldatud valesti, mis võimaldab sellel teiste komponentidega kokku puutuda ja lühise tekitada. Selle asendit kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse ning lisatakse täiendav kaitse.

48. Starteri toitejuhtmes võib tekkida lühis

    Teatatud 6. juuli 2017Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/215Mõjutatud sõidukeid: 29 576

    Starteri toiteklemm võib olla vales asendis ja puutuda kokku lähedasuva komponendiga, põhjustades lühise. Klemm kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber; kahjustatud osad vahetatakse vajadusel välja.

49. Külgturvakardina kinnitustihvtid võivad puruneda

    Teatatud 23. juuni 2017Mudelid aastatest 2017ELi Safety Gate’i kampaania A12/0986/17

    Halvasti keevitatud külgturvakardina kinnitustihvtid võivad põhjustada turvapadja tõrke külgkokkupõrkes. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

50. Starteri relee võib põhjustada ülekuumenemist

    Teatatud 24. aprill 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/140ELi Safety Gate’i kampaania A12/0571/17Mõjutatud sõidukeid: 47 376

    Vigane sisemine releekomponent võib mõjutada käivitamist ja põhjustada starteri ülekuumenemist, tekitades äärmisel juhul tuleohu. Esindused kontrollivad releed ja vahetavad selle vajadusel välja.

51. Kütusevooliku tihendid võivad leket põhjustada

    Teatatud 17. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/0208/17

    Lisasoojendi kütusevooliku vigased tihendid võivad võimaldada kütuse lekke. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

52. Uksehinge tihvt võib olla vales asendis

    Teatatud 11. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016–2017ELi Safety Gate’i kampaania A12/0281/17

    Vales asendis uksehinge tihvt või kinnitusklamber võib muuta uste avamise ja sulgemise raskeks. Uks võib avamisel alla kukkuda ja kedagi vigastada. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

53. Tagumine vedrutugi võib praguneda või deformeeruda

    Teatatud 7. juuli 2016Mudelid aastatest 2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/1022/16

    Vasaku tagumise vedrustuse ülemine tugi võib praguneda või deformeeruda, mõjutades juhitavust ja tehes sõiduki valitsemise raskemaks. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

54. Turbokompressori õliliitmiku polt võib lekkida

    Teatatud 10. märts 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/043Mõjutatud sõidukeid: 125

    Mittenõuetekohane kinnituspolt võib põhjustada õlilekke turbokompressori määrimisliitmiku juures, mis võib mootorit kahjustada. Polt ja selle tihendid vahetatakse välja.

55. Kütusesoojendi võib tekitada kütuselekke

    Teatatud 9. detsember 2015Mudelid aastatest 2012–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/241ELi Safety Gate’i kampaania A12/1317/15Mõjutatud sõidukeid: 89 831

    Defektne kütusesoojendi võib oma elektripistiku üle kuumutada, katet deformeerida ja lasta kütusesüsteemi õhku, mis raskendab või teeb võimatuks mootori käivitamise. Samuti võib tekkida diislikütuse leke. Kate vahetatakse välja ning pistik kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja.

56. Juhiistme juhtmestik võib turvapadja vallandada

    Teatatud 1. aprill 2014Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/035Mõjutatud sõidukeid: 200

    Hõõrdumine võib kulutada juhiistme juhtmestikku ja põhjustada elektririkke, mis võib turvapadja tahtmatult vallandada. Juhtmestik tugevdatakse ja kinnitatakse klambritega.

57. Kerepleki punktkeevitus võib puududa

    Teatatud 4. märts 2013Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/026Mõjutatud sõidukeid: 38

    Nõutav punktkeevitus võib puududa, põhjustades aja jooksul potentsiaalselt kere müra või kriuksumist. Kui sõiduk ei vasta nõuetele, ei saa seda parandada ja see kõrvaldatakse kasutuselt; kliendile antakse asendussõiduk.

58. Tagumise pidurisadula poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 28. jaanuar 2013Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/010Mõjutatud sõidukeid: 4

    Vale pingutusmoment võib põhjustada tagumise pidurisadula kinnituspoldi lahtitulekut, suurendades mõnikord pidurimüra. Poldid vahetatakse välja ja pingutatakse õige momendini.

59. Kütuse tagasivoolutoru võib läbi kuluda

    Teatatud 22. veebruar 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/017Mõjutatud sõidukeid: 14 170

    Kütuse tagasivoolutoru võib hõõruda vastu diislifiltri tugikronsteini ja läbi kuluda, põhjustades kütuselekke. Torule lisatakse kulumise vältimiseks kaitse.

60. Klaasipuhastid võivad lakata töötamast

    Teatatud 19. oktoober 2009Mudelid aastatest 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/114Mõjutatud sõidukeid: 19

    Esiklaasipuhastite mehhanismi rike võib ühe või mitu klaasipuhastihooba suvalisse asendisse kinni jätta, mille tagajärjel võib klaasipuhastite töö osaliselt või täielikult lakata. Klaasipuhastite mootoreid kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.