Peugeot 208 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Signaali helitugevus võib olla liiga vaikne

   Teatatud 4. juuni 2026Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/231Mõjutatud sõidukeid: 41 085

   Signaali helitugevus ei pruugi vastata normatiivsetele nõuetele. Signaal asendatakse suurema helitugevusega seadmega.

2. Esimese alumise õõtshoova poldid võivad olla lahti

   Teatatud 19. mai 2026Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/206ELi Safety Gate’i kampaania SR/01584/26Mõjutatud sõidukeid: 1761

   Esivedrustuse alumise õõtshoova ülemised poldid ei pruugi olla nõutava momendiga kinni keeratud. Nende pingutusmomenti kontrollitakse ja poldid vahetatakse vajaduse korral välja.

3. Reas püsimise abi märgutuli ei pruugi süttida

   Teatatud 27. aprill 2026Mudelid aastatest 2024–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/183Mõjutatud sõidukeid: 22 449

   Kui esikaamera on blokeeritud, ei pruugi reas püsimise abi märgutuli näidikuplokis süttida. Kere juhtmooduli tarkvara uuendatakse.

4. Veepumba rihmaratas võib eralduda

   Teatatud 11. märts 2026Mudelid aastatest 2025–2026ELi Safety Gate’i kampaania SR/00970/26

   Veepumba rihmaratas võib libiseda, viies hammasrihma paigast ja põhjustades mootori seiskumise. Selle hammasratas võib võllilt eralduda, jättes osad teele ning suurendades õnnetuse või vigastuse ohtu. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.

5. Generaatori kaitsekate võib puutuda kokku filtri toruga

   Teatatud 9. märts 2026Mudelid aastatest 2023–2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/071ELi Safety Gate’i kampaania SR/00819/26Mõjutatud sõidukeid: 19 116

   Bensiini tahkete osakeste filtri toru ja 48V rihmstarter-generaatori kaitsekatte kokkupuude võib lasta vett sisse ja põhjustada elektrikaare, mis võib tekitada termilise sündmuse. Kate vahetatakse välja ning toru kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber või vahetatakse välja.

6. Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 18. august 2025Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/344ELi Safety Gate’i kampaania SR/03153/25Mõjutatud sõidukeid: 28 767

   Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.

7. Kõrgsurve-kütusetoru ühendused võivad lekkida

   Teatatud 18. juuli 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/277ELi Safety Gate’i kampaania SR/01450/25Mõjutatud sõidukeid: 29 745

   Lõdvad ühendused kõrgsurve-kütusetoru ja mootori kütuselati vahel võivad põhjustada kütuselekke ja tuleohu. Mõjutatud ühendused pingutatakse uuesti.

8. Kõrgsurve-kütusevoolik võib lekkida

   Teatatud 16. juuli 2025Mudelid aastatest 2022ELi Safety Gate’i kampaania SR/02936/25

   Lahtised mutrid võivad põhjustada kütuselekke pumba ja kütuselati vahelisest kõrgsurvevoolikust, mis võib põhjustada sõiduki süttimise. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.

9. Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda

   Teatatud 3. juuli 2025Mudelid aastatest 2019–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/246Mõjutatud sõidukeid: 83 064

   Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.

10. Telemaatika plokil võivad puududa ühendatud teenused

    Teatatud 11. juuni 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/210Mõjutatud sõidukeid: 2

    Telemaatikaplokk ei pruugi ühendatud teenustega ühendust luua, mistõttu ei pruugi sõiduk vastata normatiivsetele nõuetele. Plokk vahetatakse välja.

11. Kütusepaagi keermed võivad põhjustada kütuselekke

    Teatatud 28. mai 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/189ELi Safety Gate’i kampaania SR/02104/25Mõjutatud sõidukeid: 740

    Kütusepaagi keermete defekt võib põhjustada kütuselekke. Paagi graveeritud kuupäevamärgistust kontrollitakse ning lukustusmutter ja O-rõngas vahetatakse vajadusel välja.

12. Pidurisüsteemi moodul võib seestpoolt vedelikku lekitada

    Teatatud 14. aprill 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/148Mõjutatud sõidukeid: 45

    Spetsifikatsioonidele mittevastav elektroonilise pidurisüsteemi moodul võib võimaldada väikest sisemist pidurivedeliku leket. Moodul vahetatakse välja.

13. Aku seire tarkvara võib sisaldada viga

    Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/120Mõjutatud sõidukeid: 2157

    Aku seireploki tarkvaras võib esineda viga. Tarkvara uuendatakse.

14. Autonoomne telemaatika plokk ei pruugi töötada

    Teatatud 27. veebruar 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/086Mõjutatud sõidukeid: 6

    Autonoomne telemaatika plokk ei pruugi töötada. See vahetatakse välja.

15. Õlijahutuse pihusti võib mootori ebapiisavalt määrida

    Teatatud 19. veebruar 2025Mudelid aastatest 2022–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/073ELi Safety Gate’i kampaania SR/00882/25Mõjutatud sõidukeid: 879

    Õlijahutuse pihusti võib anda liiga vähe õli, seades mootori kahjustumise ohtu. Mootoriõli ja filter vahetatakse välja.

16. Telemaatikaplokk võib serveriühenduse kaotada

    Teatatud 14. veebruar 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/069Mõjutatud sõidukeid: 12

    Telemaatikaplokk ei pruugi kaugserveriga ühendust luua, mistõttu kõned ja muud ühendatud teenused ei pruugi toimida. 12V aku ühendatakse 15 sekundiks lahti, seejärel uuesti ja kontrollitakse veakoodi.

17. eVCU tarkvara võib põhjustada liigset energiakulu

    Teatatud 7. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/045Mõjutatud sõidukeid: 539

    Sõiduk ei pruugi vastata heitmetesti nõuetele ja energiakulu võib olla liiga suur. Uuenda elektrisõiduki juhtploki tarkvara.

18. Raadio tarkvara võib hädapidurduse ja reahoidmise välja lülitada

    Teatatud 6. detsember 2024Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/485Mõjutatud sõidukeid: 4603

    Raadio juhiabisüsteemi nupu pikk vajutus võib kogemata automaatse hädapidurduse ja sõidurajal püsimise abi välja lülitada. Raadio tarkvara uuendatakse õhu kaudu ning selle edukat paigaldamist kontrollitakse kaugühenduse teel.

19. Kaamera tarkvara võib hädapidurduse hoiatust lühendada

    Teatatud 1. november 2024Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/444Mõjutatud sõidukeid: 568

    Pärast hädapidurdust võib automaatse hädapidurduse mittetoimimise hoiatus kesta nõutava 10 sekundi asemel 3 sekundit. Kaamera videooduli tarkvara ja kalibreerimist uuendatakse.

20. Roolimootori osad võivad lahti tulla ja rooli kinni kiiluda

    Teatatud 11. september 2024Mudelid aastatest 2024ELi Safety Gate’i kampaania A12/02727/24

    Roolilati elektrilise roolivõimendi mootoris olev pragu võib põhjustada plastosade eraldumise tigurattast, mis võib rooli kinni kiiluda ning suurendada õnnetuse ja vigastuste ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

21. Heitkogused võivad ületada normatiivseid piirnorme

    Teatatud 24. juuli 2024Mudelid aastatest 2019–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/292Mõjutatud sõidukeid: 3522

    Sõiduk võib ületada normatiivseid heitgaasinõudeid. Aktiivsöefiltri ventiil ja/või kütusetoru vahetatakse välja.

22. Mootori juhtimistarkvara võib põhjustada veojõu kao

    Teatatud 16. aprill 2024Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/176ELi Safety Gate’i kampaania A11/00058/24Mõjutatud sõidukeid: 445

    Mootori juhtploki vale kalibreering võib sõidu ajal põhjustada veojõu kadumise. Kalibreeringut uuendatakse.

23. Mootori tarkvara võib põhjustada heitgaasinõuete eiramist

    Teatatud 13. märts 2024Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/135ELi Safety Gate’i kampaania A12/02824/24Mõjutatud sõidukeid: 2694

    Teatud tingimustel ei pruugi mõjutatud, alla 12500 miili läbinud sõidukite heitgaasid vastata nõuetele. Läbisõitu kontrollitakse ja alla 12500 miili läbinud sõidukite mootori juhtploki kalibreeringut uuendatakse.

24. Näidikuplokk võib kiirust näidata km/h asemel mph-des

    Teatatud 1. märts 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/117Mõjutatud sõidukeid: 21

    Näidikuplokk võib kiirust kuvada mph asemel km/h. Kontrollige näidikuplokki ja vajadusel vahetage see välja.

25. A-piilari polster võib turvapadja avanemisel lahti tulla

    Teatatud 11. detsember 2023Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/353ELi Safety Gate’i kampaania A12/03126/23Mõjutatud sõidukeid: 375

    Vale koostega A-piilari polsterdus võib külgmise turvapadja avanemisel lahti tulla. Polsterduse klambreid kontrollitakse ja vajadusel paigaldatakse need uuesti õigesti.

26. Mootori hoiatustuli ei pruugi karbamiidipihusti rikkest teada anda

    Teatatud 29. juuni 2023Mudelid aastatest 2020–2022ELi Safety Gate’i kampaania A12/01870/23

    Mootori juhtploki tarkvaraviga võib takistada rikke märgutule süttimist, kui karbamiidipihusti lakkab töötamast, mis toob kaasa suurema heitgaaside hulga. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

27. Kliimaseadme kompressori rike võib jõuallika seiskata

    Teatatud 9. mai 2023Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/140Mõjutatud sõidukeid: 177 222

    Kliimaseadme kompressori staatori juhtmestiku rike võib põhjustada voolukadu ja seiskata jõuallika sõidu ajal. Jõuallika diagnostika ECU programmeeritakse ümber uuendatud tarkvaraga.

28. Rehvikumm võib mõjutada juhitavust

    Teatatud 12. aprill 2023Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/111ELi Safety Gate’i kampaania A12/01563/23Mõjutatud sõidukeid: 152

    Nõuetele mittevastava kummiga rehvid võivad mõjutada juhitavust ja eeskirjadele vastavust. Rehvid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

29. Aku juhtimistarkvara võib põhjustada veojõu kadu

    Teatatud 17. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/009ELi Safety Gate’i kampaania A12/00246/23Mõjutatud sõidukeid: 4830

    Veoaku juhtploki tarkvara kalibreerimisviga võib põhjustada sõidu ajal veojõu kadumist. Tarkvara uuendatakse.

30. Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

    Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/045Mõjutatud sõidukeid: 5712

    Vananev mootoriõli võib põhjustada materjali eraldumist hammasrihmalt ja mõjutada pidurite vaakumpumpa, tekitades pidurivõimenduse vähenemise või kadumise ohu. Tarkvara parandab varajasi hoiatusi; rihma, pidurivõimenduse komponente ja pumpa kontrollitakse ning vajadusel vahetatakse välja.

31. Hammasrihma puru võib mõjutada pidurite vaakumpumpa

    Teatatud 13. detsember 2022Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/035Mõjutatud sõidukeid: 150 888

    Vananeva hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa, vähendades või eemaldades pidurivõimendust. Tarkvarauuendus parandab vaakumdiagnostikat, et varem hoiatada.

32. Piduri- ja vedrustuse poldid võivad olla liiga nõrgalt pingutatud

    Teatatud 2. detsember 2022Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/347Mõjutatud sõidukeid: 4

    Mõningaid piduri- ja vedrustuskomponente ei pruugitud kokkupanekul õige momendiga pingutada. Mõjutatud polte kontrollitakse ja pingutatakse õige momendini.

33. Komponentide kinnitused võivad olla alapingutatud

    Teatatud 27. september 2022Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/285Mõjutatud sõidukeid: 2

    Valed koostetoimingud võivad jätta erinevate komponentide kinnitused vale momendi alla. Puudusega kinnitused pingutatakse uuesti õige momendini.

34. Kõrgepinge juhtmestik võib olla spetsifikatsioonist väljas

    Teatatud 13. juuli 2022Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/203Mõjutatud sõidukeid: 64

    Kõrgepinge juhtmestik ei pruugi vastata õigele spetsifikatsioonile. Selle nõuetele vastavust kontrollitakse ja see vahetatakse vajadusel välja.

35. Kliimaseadme juhtmestik võib lühisesse minna ja tulekahju põhjustada

    Teatatud 5. mai 2022ELi Safety Gate’i kampaania A12/00439/23

    Kokkupuude siduripedaaliga võib kahjustada kliimaseadme juhtmestikku ja lülitada kliimaseadme automaatselt sisse. Juhtmete lühis võib põhjustada tulekahju. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

36. Püsikiirusehoidja võib kiirendada üle seatud kiiruse

    Teatatud 5. mai 2022Mudelid aastatest 2020–2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/00332/23

    Kui püsikiirusehoidja ja ECO-režiim on sisse lülitatud, võib sõiduk kiirendada ligikaudu 30 km/h üle seatud kiiruse, suurendades õnnetuseohtu. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

37. Tagatelje kinnituste pingutusmoment võib olla vale

    Teatatud 10. veebruar 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/043ELi Safety Gate’i kampaania A11/00055/22Mõjutatud sõidukeid: 3

    Mitut tagatelje komponendi kinnitust ei pruugi olla õige momendini pingutatud. Kõiki kinnitusi kontrollitakse ja need pingutatakse õigete väärtusteni.

38. Kaitsed, pidurivoolik ja kapott võivad lahti tulla

    Teatatud 19. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2019ELi Safety Gate’i kampaania A12/00418/22

    Künnise kaitsed võivad teele kukkuda, vaakumvooliku kokkupuude lähedal asuvate osadega võib vähendada pidurivõimendust ning lahtised kapotiluku kruvid võivad lasta kapotil sõidu ajal eralduda. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

39. Avatud vooluahela tuvastamine võib põhjustada äkilise võimsuse kao

    Teatatud 13. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/012ELi Safety Gate’i kampaania A12/00570/22Mõjutatud sõidukeid: 2200

    Liiga tundlik avatud vooluahela tuvastussüsteem võib põhjustada talitlusprobleeme, sealhulgas äkilist võimsuse kadu. Tarkvara konfiguratsiooni uuendatakse, elektroonikaseadmed kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

40. Aku lühis võib põhjustada tulekahju

    Teatatud 25. november 2021Mudelid aastatest 2020ELi Safety Gate’i kampaania A12/00171/22

    Tootmisviga võib põhjustada eesmise kapoti all oleva aku lühise ja suurendada tulekahjuohtu laadimise või sõidu ajal. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

41. Vale tarkvara võib NOx heitkoguseid suurendada

    Teatatud 4. november 2021Mudelid aastatest 2018–2019ELi Safety Gate’i kampaania A12/00046/22

    Järelturu tööde käigus kasutatud vale tarkvara võib põhjustada NOx heitkoguste ületamise piirnorme ja ohustada keskkonda. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

42. Hammasrihma hambad võivad enneaegselt kuluda

    Teatatud 23. juuli 2021Mudelid aastatest 2015–2018ELi Safety Gate’i kampaania A12/01184/21

    Tolmustes oludes võib liigne dünaamiline pinge hammasrihma hambad enneaegselt kulutada. Mootor võib suurel kiirusel seiskuda ega pruugi enam käivituda, suurendades õnnetuse ohtu. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

43. Siduripedaal võib juhtmestikku kahjustada ja tulekahju põhjustada

    Teatatud 17. veebruar 2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/00550/21

    Õppesõiduauto poolel olev siduripedaal võib suruda vastu kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadme juhtmestikku, põhjustades ventilaatori kiiruse suurenemise ja suurendades tulekahjuohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

44. Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada

    Teatatud 20. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/326Mõjutatud sõidukeid: 180 640

    Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurivõimendi pumpa. Tuvastustarkvara uuendatakse ning pump ja hammasrihm vaadatakse üle ja vajadusel asendatakse.

45. Vale sillaseadistus võib esirehve kulutada

    Teatatud 26. mai 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/166Mõjutatud sõidukeid: 10

    Vale rooligeomeetria seadistus võib põhjustada rataste vale suunangut. Esindused kontrollivad ja reguleerivad sillaseadistust ning vahetavad kulunud esirehvid välja.

46. Esimese rattakoopa liist ei pruugi olla nõuetekohaselt kinnitatud

    Teatatud 7. mai 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/164Mõjutatud sõidukeid: 107

    Esimese rattakoopa liistu kinnitused ei pruugi vastata nõuetele. Liistu alaossa paigaldatakse täiendav kruvi.

47. Esimese rattakoopa iluliist võib olla ebaturvaliselt kinnitatud

    Teatatud 7. mai 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/163Mõjutatud sõidukeid: 107

    Esimese rattakoopa liistu kinnitus ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Liistu alaossa lisatakse täiendav kruvi.

48. Tagumise amordi kinnituspolt võib olla alapingutatud

    Teatatud 30. märts 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/097Mõjutatud sõidukeid: 137

    Tagumise alumise amordi kinnituspolt ei pruugi olla õige momendiga kinni keeratud. See lõdvendatakse ja keeratakse õigele pingutusmomendile.

49. Tagumised piduritorud võivad puruneda

    Teatatud 12. veebruar 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/038Mõjutatud sõidukeid: 1

    Tagumised piduritorud võivad olla valesti paigutatud ja puruneda. Esindused kontrollivad neid ja vahetavad mõjutatud torud vajadusel välja.

50. Mootori tarkvara võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

    Teatatud 18. oktoober 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/352ELi Safety Gate’i kampaania A12/1594/19Mõjutatud sõidukeid: 73 068

    Mootori juhttarkvara probleem võib põhjustada heitmeid, mis ei vasta normatiivsetele piiridele. Tarkvara uuendatakse.

51. Mootori tarkvara võib põhjustada liigseid NOx heitmeid

    Teatatud 26. september 2019Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/330ELi Safety Gate’i kampaania A12/00066/20Mõjutatud sõidukeid: 55 308

    Mootori juhttarkvara kalibreerimine võib põhjustada NOx heitmete ületamist normatiivsetest piiridest. Laaditakse alla uus mootori juhttarkvara.

52. Tagasilla kinnituspoldid võivad puruneda

    Teatatud 16. aprill 2019ELi Safety Gate’i kampaania A12/00016/19

    Defektsed tagasilla kinnituspoldid võivad puruneda, mistõttu tagasild võib sõidu ajal lahti tulla. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

53. Väljalasketoru vahetükk võib tahmafiltrit kahjustada

    Teatatud 12. aprill 2019Mudelid aastatest 2017–2018ELi Safety Gate’i kampaania A12/1593/19

    Väljalasketoru plastist vahetükk võib kahjustada diisli tahmafiltrit, tekitades pragusid või auke, mille tõttu võib tahkete osakeste heide ületada normi piirväärtusi. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

54. Roolisamba klambri polt võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 14. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/010ELi Safety Gate’i kampaania A12/0236/19Mõjutatud sõidukeid: 25

    Roolisamba kardaanliigendi klambri polt ei pruugi istuda korrektselt samba otsas olevasse süvendisse. Lahenduseks on kinnituse kontrollimine ja vajadusel uuesti paigaldamine.

55. Esisilla komplekt võib roolisüsteemist lahti tulla

    Teatatud 13. aprill 2018ELi Safety Gate’i kampaania A12/0624/18

    Kui esiratta silla komplekt ei ole õigesti kinni keeratud, võib rool sillast lahti tulla, mis võib põhjustada õnnetuse. Abinõuna kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

56. Generaator või kliimaseadme kompressor võib lahti tulla

    Teatatud 23. jaanuar 2018Mudelid aastatest 2017ELi Safety Gate’i kampaania A12/0487/18

    Generaator või kliimaseadme kompressor võib mootori küljest lahti tulla ja teele kukkuda, sest selle kinnituspoldid ei pruugi olla õige pingutusmomendiga kinni keeratud. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

57. Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu

    Teatatud 15. detsember 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/340ELi Safety Gate’i kampaania A12/1344/17Mõjutatud sõidukeid: 3744

    Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu, seiskumist või mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib sõiduki kiirus hoiatuseta mõneks sekundiks tõusta, enne kui see ise seiskub. Mootorile tehakse diagnostika ja vajadusel vahetatakse see välja.

58. Tagatelje kinnituspoldid võivad lahti tulla

    Teatatud 17. november 2017ELi Safety Gate’i kampaania A12/1726/17

    Tagatelje kinnituspoldid võivad olla valesti pingutatud ja lahti tulla, põhjustades sõiduki üle kontrolli kaotamise. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

59. Vedrustuse ja roolisüsteemi kinnitused võivad olla lahti

    Teatatud 3. november 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/302ELi Safety Gate’i kampaania A12/1670/17Mõjutatud sõidukeid: 488

    Mõned vedrustuse ja roolisüsteemi kinnitused ei pruugi olla piisavalt kinni. Neid kontrollitakse, kahjustatud kinnitused vahetatakse välja ja kõik asjakohased kinnitused keeratakse õige momendiga kinni.

60. Starteri relee võib põhjustada ülekuumenemist

    Teatatud 24. aprill 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/140ELi Safety Gate’i kampaania A12/0571/17Mõjutatud sõidukeid: 47 376

    Vigane sisemine releekomponent võib mõjutada käivitamist ja põhjustada starteri ülekuumenemist, tekitades äärmisel juhul tuleohu. Esindused kontrollivad releed ja vahetavad selle vajadusel välja.

61. Käigukasti ajam võib mõjutada käiguvalikut

    Teatatud 7. aprill 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/125ELi Safety Gate’i kampaania A12/0479/17Mõjutatud sõidukeid: 78

    Käigukasti ajami komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib mõjutada käiguvalikut. Ajam vahetatakse välja.

62. Tagaluugi spoiler võib lahti tulla

    Teatatud 3. aprill 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/120ELi Safety Gate’i kampaania A12/0480/17Mõjutatud sõidukeid: 8

    Tagaluugi spoileri liide ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele, võimaldades spoileril lahti tulla. Tagumine spoiler vahetatakse välja.

63. Hüdrauliline plokk võib põhjustada ratta lukustumise

    Teatatud 14. oktoober 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/230ELi Safety Gate’i kampaania A12/1361/16Mõjutatud sõidukeid: 1200

    Hädapidurduse või ESP reguleerimisfaasi ajal ei pruugi hüdrauliline plokk ratta lukustumist takistada, mis võib mõjutada sõiduki juhitavust. Vahetage pidurisüsteemi hüdrauliline plokk välja.

64. Kütusepihustite toitelatt võib lekkida

    Teatatud 14. juuli 2016Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/160ELi Safety Gate’i kampaania A12/1110/16Mõjutatud sõidukeid: 258

    Kütusepihustite toitelatt võib lekkida, alandades kütuserõhku ja mõjutades start-stop-süsteemi. Äärmuslikel juhtudel ei pruugi mootor taaskäivituda ja bensiin võib mootoriruumi pritsida, tekitades tuleohu. Latti kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.

65. Turbokompressori õliliitmiku polt võib lekkida

    Teatatud 10. märts 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/043Mõjutatud sõidukeid: 125

    Mittenõuetekohane kinnituspolt võib põhjustada õlilekke turbokompressori määrimisliitmiku juures, mis võib mootorit kahjustada. Polt ja selle tihendid vahetatakse välja.

66. Kütus võib sõiduki ümberminekul lekkida

    Teatatud 17. veebruar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/019Mõjutatud sõidukeid: 4314

    Kütusepaagi tagasilöögiklapp ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, tekitades kütuselekke ohu sõiduki ümberminekul. Esindused kontrollivad klappi ja vajadusel vahetavad paagi.

67. Eesmise vedrustuse kinnituspoldid võivad lõdveneda

    Teatatud 13. märts 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/060Mõjutatud sõidukeid: 2

    Eesmise alamraami või vedrustuse õõtshoobade poldid võivad lõdveneda või välja kukkuda, mõjutades juhitavust ja põhjustades võimalikku juhitavuse kaotust. Poldid kontrollitakse ja pingutatakse ettenähtud momendini.

68. Eesmise alaraami kinnitus võib puruneda

    Teatatud 22. juuli 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/081ELi Safety Gate’i kampaania A12/1053/14Mõjutatud sõidukeid: 28

    Eesmise alaraami kinnituspunkti kahjustus võib aja jooksul süveneda ja põhjustada kinnituse purunemise, mõjutades külge ühendatud komponente ja sõiduki juhitavust. Enne purunemist võib tekkida liigne müra. Alaraami kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

69. Tagaluugi amortisaatorid ei pruugi seda avatuna hoida

    Teatatud 15. mai 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/058ELi Safety Gate’i kampaania A12/1052/14Mõjutatud sõidukeid: 125

    Vigane sisemine komponent võib takistada amortisaatoritel tagaluuki lahti hoidmast, mistõttu see võib hoiatuseta sulguda. Amortisaatoreid testitakse ja vajadusel vahetatakse mõlemad välja.

70. Esivedrustuse õõtsa poldid võivad puruneda

    Teatatud 22. aprill 2014Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/046Mõjutatud sõidukeid: 11 004

    Õõtsa kinnituspoldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja võivad puruneda, põhjustades müra ja halva suunajuhtimise. Esivedrustuse õõtsa kinnituspoldid vahetatakse välja.

71. Kütuselati torud võivad kütust mootorile lekitada

    Teatatud 27. veebruar 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/026Mõjutatud sõidukeid: 740

    Valesti pingutatud kõrgsurve-kütuselati torud võivad kütust mootorile lekitada. Kui kütuseaur puutub kokku kuuma komponendiga, võib tekkida mootoriruumi tulekahju. Torud pingutatakse uuesti ettenähtud momendiga.

72. ESP ei pruugi reageerida ootuspäraselt

    Teatatud 17. detsember 2012Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/158Mõjutatud sõidukeid: 14

    Nõuetele mittevastav ABS/ESP hüdraulikaplokk võib põhjustada ESP ebatäpse sekkumise rataste veojõusse aktiveerumisel. ABS-i ja pidurdustõhusust see ei mõjuta. Hüdraulikaplokk vahetatakse välja.

73. Pidurisüsteemi õhk võib pidurdustõhusust vähendada

    Teatatud 12. september 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/100Mõjutatud sõidukeid: 2

    Kui pidurisüsteemi ei õhutatud õigesti, võib sinna jääda õhku, mis suurendab piduripedaali käiku ja võib vähendada pidurdustõhusust. Pidurisüsteem õhutatakse.

74. Kapoti lukusti ei pruugi kindlalt lukustuda

    Teatatud 16. juuli 2012Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/080Mõjutatud sõidukeid: 1

    Kapoti lukusti võib olla valesti paigaldatud ega pruugi kapoti valesti sulgemisel kindlalt lukustuda. Esindus kontrollib lukustit ja vahetab selle vajaduse korral välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.