Mercedes-Benz SLC tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. SIM-kaardi tarkvara võib hädaabikõned inaktiveerida

   Teatatud 20. mai 2022Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 22V365000Mõjutatud sõidukeid: 242 722

   Tarkvaratõrge võib põhjustada mobiilsidevõrgu ühenduse katkemise ja lülitada hädaabikõnesüsteemi välja. Sõitjad ei pruugi saada hädaabiteenistusega ühendust, mis viivitab abi saabumist ja suurendab vigastuste ohtu. Sidemooduli tarkvara uuendatakse juhtmevabalt või esinduses tasuta.

2. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

   Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017–2020NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

   Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

3. Mootori juhtimistarkvara võib vajada uuendamist

   Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2011–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/243Mõjutatud sõidukeid: 9940

   Sõiduki heitgaaside parandamiseks on vaja tarkvarauuendusi. Vastav juhtploki tarkvara uuendatakse ja NOx-andurid vahetatakse vajadusel välja.

4. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

   Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

   Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

5. Heitgaasid ei pruugi nõuetele vastata

   Teatatud 5. veebruar 2020Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/011Mõjutatud sõidukeid: 10 510

   Heitgaasid vajavad parandamist. Mootori juhtploki tarkvara uuendatakse ja vajadusel vahetatakse NOx-andur välja.

6. Vasakpoolsed uksed võivad jääda lukustatuks

   Teatatud 19. november 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/268Mõjutatud sõidukeid: 20 120

   Vasakpoolsed uksed võivad pärast kaugjuhtimisega lukustamist või lukust avamist lukustatuks jääda ning ei pruugi seest ega väljast avaneda. Asjaomased ukselukud vahetatakse välja.

7. Piduritarkvara viga võib põhjustada ülekuumenemist

   Teatatud 14. juuni 2017Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/157Mõjutatud sõidukeid: 12 920

   Vigane stabiilsuskontrolli tarkvara võib jätta järele hüdraulilise jääkrõhu, mis paneb pidurid rakenduma ja kuumenema. See võib pidurite kuumenemist veelgi suurendada, mõjutada vedelikku ja põhjustada rattakoopas tulekahju. Tarkvara uuendatakse.

8. Stabiilsuskontrolli tarkvara võib pidurid peale jätta

   Teatatud 9. mai 2017Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 17V308000Mõjutatud sõidukeid: 5818

   Stabiilsuskontrolli tarkvara võib pidureid kergelt peal hoida. Pikaajaline pidurite hõõrdumine võib komponente kuumutada, mõjutada pidurdustõhusust ja suurendada õnnetuse ohtu või pidurid üle kuumutada ja suurendada tulekahju ohtu. Esindused uuendavad stabiilsuskontrolli tarkvara tasuta.

9. Kõrgsurvekütusetorud võivad praguneda ja lekkida

   Teatatud 21. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/259Mõjutatud sõidukeid: 11 943

   Kütusetorud võivad aja jooksul praguneda ja lekkida; väljuv kütus süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Kõrgsurvekütusetorud vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.