Mercedes-Benz M-Class tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pidurivõimendi korrosioon võib pidurdamist halvendada

   Teatatud 26. aprill 2024Mudelid aastatest 2006–2011NHTSA kampaania 24V298000Mõjutatud sõidukeid: 15 604

   Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

   Niiskus võib põhjustada pidurivõimendi korpuses korrosiooni, vähendades pidurdustõhusust või põhjustades pidurite rikke ja suurendades kokkupõrkeohtu. Omanikel soovitatakse mitte sõita enne parandustööde tegemist. Esindused eemaldavad kummist katte, kontrollivad võimendit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

2. Roolikarbi poldid võivad korrodeeruda ja puruneda

   Teatatud 20. veebruar 2023Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/023Mõjutatud sõidukeid: 666 263

   Niiskus võib põhjustada alumiiniumist roolikarbi poltide korrodeerumist ja purunemist. Kinnituspoldid asendatakse teraspoltidega; kui mõni on purunenud, vahetatakse välja ka roolikarp.

3. Vesi võib kahjustada kütusepumba juhtplokki

   Teatatud 20. veebruar 2023Mudelid aastatest 2011–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/021Mõjutatud sõidukeid: 63 138

   Varuratta süvendisse võib koguneda vesi ja puutuda lühiajaliselt kokku kütusepumba juhtplokiga, häirides kütusevarustust mootorile. Remondiks paigaldatakse äravoolukork, kontrollitakse vee sissepääsu ja vajadusel vahetatakse juhtplokk välja.

4. Kütusepumba juhtplokk võib põhjustada mootori seiskumise

   Teatatud 23. detsember 2022Mudelid aastatest 2012–2015NHTSA kampaania 22V955000Mõjutatud sõidukeid: 348 183

   Tagavararatta süvendisse võib koguneda vesi, mis kahjustab kütusepumba juhtplokki ning põhjustab mootori seiskumise sõidu ajal ja suurendab õnnetuse ohtu. Esindused paigaldavad äravoolukorgi, kontrollivad vee sissetungi ja vahetavad juhtploki vajadusel tasuta välja.

5. Pidurivõimendi korrosioon võib selle tööd mõjutada

   Teatatud 30. september 2022Mudelid aastatest 2005–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/279Mõjutatud sõidukeid: 654

   Pidurivõimendi korpuse liitekoha kaugelearenenud korrosioon võib selle tööd mõjutada. Võimendi vahetatakse välja, kui sõiduk ei läbi XENTRY testi ja vajab väljavahetamist.

6. Pidurivõimendi korrosioon võib selle tööd mõjutada

   Teatatud 30. september 2022Mudelid aastatest 2005–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/278Mõjutatud sõidukeid: 19 326

   Piduriwõimendi korpuse liitekoha kaugelearenenud korrosioon võib selle tööd mõjutada. Sõidukitel, mis ei läbi määratud testi ja vajavad vahetust, vahetatakse pidurivõimendi välja.

7. Pidurdusvõimendit võib mõjutada korrosioon

   Teatatud 24. mai 2022Mudelid aastatest 2005–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/140Mõjutatud sõidukeid: 4893

   Pidurdusvõimendi korpuse liitekoha kaugelearenenud korrosioon võib mõjutada selle tööd. Pidurdusvõimendit kontrollitakse ja see vahetatakse vajadusel välja.

8. Pidurdusvõimendit võib mõjutada korrosioon

   Teatatud 24. mai 2022Mudelid aastatest 2005–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/137Mõjutatud sõidukeid: 94 998

   Pidurdusvõimendi korpuse liitekoha kaugelearenenud korrosioon võib mõjutada selle tööd. Lahenduseks on võimendi kontrollimine ja vajadusel väljavahetamine.

9. Korrosioon võib põhjustada pidurite rikke

   Teatatud 9. mai 2022Mudelid aastatest 2006–2011NHTSA kampaania 22V315000Mõjutatud sõidukeid: 350 294

   Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

   Niiskus võib pidurivõimendi korpust korrodeerida, vähendades pidurdustõhusust või põhjustades pidurite rikke ja suurendades õnnetuse riski. Omanikel soovitatakse mitte sõita enne remondi teostamist. Esindused kontrollivad võimendit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

10. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/130Mõjutatud sõidukeid: 189

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

11. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/106Mõjutatud sõidukeid: 161

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

12. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

    Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

13. Juhi turvapadja gaasigeneraatori täiteaine võib aja jooksul muutuda

    Teatatud 17. august 2021Mudelid aastatest 2004–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/279Mõjutatud sõidukeid: 305

    Juhi turvapadja täiteaines võib aja jooksul tekkida keemiline muutus. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

14. Juhi turvapadja gaasitekitaja võib aja jooksul muutuda

    Teatatud 17. august 2021Mudelid aastatest 2004–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/277Mõjutatud sõidukeid: 650 916

    Juhi turvapadja gaasitekitajas võib aja jooksul toimuda keemiline muutus. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

15. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

16. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

17. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

18. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

19. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

20. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

21. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

22. Mootori juhtimistarkvara võib vajada uuendamist

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2011–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/243Mõjutatud sõidukeid: 9940

    Sõiduki heitgaaside parandamiseks on vaja tarkvarauuendusi. Vastav juhtploki tarkvara uuendatakse ja NOx-andurid vahetatakse vajadusel välja.

23. Heitgaasitarkvara vajab uuendamist

    Teatatud 3. september 2020Mudelid aastatest 2012–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/231Mõjutatud sõidukeid: 1230

    Heitgaaside parandamiseks on vaja tarkvarauuendust. Diiselmootori juhtploki tarkvara uuendatakse, kasutusjuhendile lisatakse täiendav brošüür ning NOx-andurit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.

24. Hädaabikõnede süsteem võib edastada ebatäpset asukohta

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 19V787000Mõjutatud sõidukeid: 24 226

    Tarkvaratõrge võib põhjustada hädaabikõnede süsteemi kuupäeva ja kellaaja erinevuse tegelikust kuupäevast ja kellaajast, mis võib anda ebatäpse sõiduki asukoha ja viivitada päästjaid. Edasimüüjad kontrollivad kaugvärskendust või uuendavad vajadusel sidemooduli tarkvara tasuta.

25. Aktiivse kurvisõidusüsteemi õli võib lekkida

    Teatatud 27. aprill 2018Mudelid aastatest 2012–2015NHTSA kampaania 18V272000Mõjutatud sõidukeid: 9725

    Kui õlitase on teatud sõidutingimustes miinimumist madalam, võib õli vahustuda ja paisumiskorgist välja lekkida. Süüteallika lähedal lekiv õli võib suurendada tulekahju ohtu. Esindused korrigeerivad vajadusel õlitaset ja vahetavad paisumiskorgi välja, tasuta.

26. Juhtploki kood võib käivitada ettenägematuid toiminguid sõidukis

    Teatatud 19. aprill 2017Mudelid aastatest 2004–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/124Mõjutatud sõidukeid: 420

    Vale juhtploki kood võib käivitada sõiduki ettenägematuid tegevusi ja põhjustada ohutus- või heitgaasisüsteemide reageerimise väljaspool nende kavandatud eesmärki. Vastavate juhtplokkide tarkvara uuendatakse.

27. Esivedrustuse õõtshoob ei pruugi olla õigesti kinnitatud

    Teatatud 15. märts 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/081Mõjutatud sõidukeid: 6

    Ülemise õõtshoova kuulliigend ei pruugi olla õige pingutusmomendiga kinnitatud. Ülemise õõtshoova paigaldust kontrollitakse ja hoob vahetatakse vajadusel välja.

28. Vale tarkvara võib mõjutada turvapatjade avanemist

    Teatatud 14. märts 2017Mudelid aastatest 2012–2014NHTSA kampaania 17V177000Mõjutatud sõidukeid: 51

    Juhtplokkides olev vale tarkvara võib kokkupõrkes mõjutada turvapatjade avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad mõjutatud tarkvara tasuta.

29. Silla kinnituspoldid võivad puruneda

    Teatatud 14. veebruar 2017Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/012Mõjutatud sõidukeid: 6

    Esi- või tagasilla kinnituspoldid ei pruugi olla nõuetekohaselt pingutatud. Need võivad puruneda ja mõjutada sõiduki juhitavust. Esi- ja tagasilla raami poldid vahetatakse välja.

30. Kõrvalistuja eesmine turvapadi võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 30. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/299Mõjutatud sõidukeid: 7986

    Teatud tingimustel võib kõrvalistuja eesmine turvapadi olla deaktiveeritud ja kokkupõrkel mitte avaneda. Tarkvara kontrollitakse ja vajadusel uuendatakse.

31. Teljekanduri poldid võivad puruneda

    Teatatud 14. detsember 2016Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 16V900000Mõjutatud sõidukeid: 48

    Valesti koostatud esi- või tagatelje kanduri poldid võivad puruneda, muutes sõiduki ebastabiilseks ja halvendades juhitavust. Esindused vahetavad teljekanduri poldid tasuta.

32. Parema tagumise turvavöö polt võib olla lahti

    Teatatud 18. juuli 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/150Mõjutatud sõidukeid: 108

    Parema tagumise turvavöö kinnituspolt ei pruugi olla piisavalt pingutatud, mistõttu võib turvavöö kokkupõrkes üles öelda. Vajaduse korral taastatakse keermesliide ja polt pingutatakse nõutud momendini.

33. Parempoolne tagumine turvavöö kinnituspolt võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 16. juuni 2016Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 16V442000Mõjutatud sõidukeid: 423

    Parempoolne tagumine turvavöö kinnituspolt võib olla valesti paigaldatud ja ei pruugi reisijat õnnetuses kinni hoida, suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad paigaldust ja parandavad selle vajadusel tasuta.

34. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 11. veebruar 2016Mudelid aastatest 2009–2011NHTSA kampaania 16V081000Mõjutatud sõidukeid: 711 159

    Juhi turvapadja täitur võib rakendumisel puruneda, paisates sõidukisse metallitükke ja vigastades või tapes potentsiaalselt tõsiselt sõitjaid. Esindused vahetavad juhi turvapadjamooduli tasuta välja.

35. Käigukast võib alla 5 km/h kiirusel lülituda parkimisasendisse

    Teatatud 5. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/248Mõjutatud sõidukeid: 26

    Kõrgepingeakude laadija võib laadimiskaabli valesti tuvastada ja nõuda parkimisasendisse lülitamist. Kiirusel alla 5 km/h võib parkimislukk rakenduda ja takistada sõiduki liikumist, suurendades õnnetuse riski. Asenda laadija.

36. Kettpinguti tihendist võib lekkida õli

    Teatatud 8. juuni 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V351000Mõjutatud sõidukeid: 814

    Kettpinguti tihendi vahelt võib lekkida õli ja tilkuda kuumale mootoripinnale, suurendades tulekahju ohtu; mahavalgunud õli võib tekitada ka liiklusohtliku olukorra ja õnnetuse riski. Esindused vahetavad tihendi tasuta välja.

37. Ketipinguti tihend võib lekkida õli

    Teatatud 16. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/182Mõjutatud sõidukeid: 555 048

    Nõuetele mittevastav tihend võib õli lekkida ja keskkonda saastada; liigne õlikadu võib mootorit kahjustada. Ketipinguti tihendusrõngas vahetatakse välja.

38. Keti pinguti tihend võib õli lekkida

    Teatatud 1. detsember 2014Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 14V762000Mõjutatud sõidukeid: 4871

    Õli võib keti pinguti tihendi ümbert lekkida ja tilkuda mootori kuumale pinnale, suurendades tulekahjuohtu. Lekkinud õli võib tekitada ohu ka teistele liiklejatele ja suurendada õnnetusohtu. Dealerid vahetavad tihendi tasuta välja.

39. Jalamatid võivad gaasipedaali takistada

    Teatatud 3. juuli 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/064Mõjutatud sõidukeid: 2114

    Lisavarustusse kuuluvad jalamatid võivad gaasipedaali takistada ja selle vabastamisel tagasitulekut viivitada. Mõjutatud sõidukeid kontrollitakse ja lisamatid eemaldatakse, kui need on paigaldatud.

40. Jalamatt võib gaasipedaali takistada

    Teatatud 4. märts 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/017Mõjutatud sõidukeid: 2540

    Iga ilmaga kasutamiseks mõeldud või sooniline lisapõrandamatt võib gaasipedaaliga kokku puutuda ja selle tagasiliikumist aeglustada. Kui selline matt on juhi jalaruumis, eemaldatakse see.

41. Põrandamatt võib gaasipedaali vabastamist aeglustada

    Teatatud 29. november 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/091Mõjutatud sõidukeid: 2540

    Iga ilmaga kasutatav või sooniline põrandamatt võib gaasipedaali puudutada ja selle vabastamist aeglustada. Mõjutatud sõidukid kontrollitakse ja selline matt eemaldatakse.

42. Piduritule lüliti viga võib takistada kiirushoidiku väljalülitamist

    Teatatud 31. oktoober 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/131Mõjutatud sõidukeid: 20 276

    Harvadel juhtudel võib vigane piduritule lüliti takistada kiirushoidiku väljalülitamist piduri vajutamisel. Pidurilüliti vahetatakse välja.

43. Diislikütuse filter võib lekitada

    Teatatud 3. oktoober 2011Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 11V496000Mõjutatud sõidukeid: 6872

    Diislikütuse filter võib oma kütteelemendi ümbrusest lekitada, võimaldades kütusel maanteele jõuda ja tekitada potentsiaalse õnnetusohu. Esindused kontrollivad filtrit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

44. Piduripedaal ei pruugi püsikiiruse hoidjat välja lülitada

    Teatatud 31. märts 2011Mudelid aastatest 1999–2003NHTSA kampaania 11V208000Mõjutatud sõidukeid: 136 751

    Piduri pumpamine võib nõuda ebatavaliselt suurt jõudu ja ei pruugi püsikiiruse hoidjat ootuspäraselt välja lülitada, suurendades õnnetuse riski. Esindused remondivad sõidukid tasuta.

45. Kütusefiltri korpus võib lekkida

    Teatatud 7. jaanuar 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/205Mõjutatud sõidukeid: 14 860

    Kütus võib filtri korpusest teele lekkida ja muuta selle libedaks. Lekke korral vahetatakse korpus välja.

46. Kütusefilter võib lekkida

    Teatatud 29. oktoober 2010Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 10V540000Mõjutatud sõidukeid: 2297

    Ebapiisavalt määritud O-rõngas võib põhjustada kütusefiltri lekke. Teele sattunud diislikütus võib muuta tee libedaks ja suurendada avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad kütusefiltrid tasuta välja.

47. Automaatne tagaluuk võib ootamatult avaneda

    Teatatud 29. mai 2009Mudelid aastatest 2008–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/031Mõjutatud sõidukeid: 2685

    Tagatulede läheduses olevate lekete kaudu võib juhtplokki sattuda niiskus, mis põhjustab tagaluugi ootamatu avanemise. Juhtplokk paigaldatakse ümber ja mõlema tagatule tihendid vahetatakse välja.

48. Tagatule tihend võib lasta veel tagaluugi juhtplokini jõuda

    Teatatud 10. märts 2009Mudelid aastatest 2009NHTSA kampaania 09V076000Mõjutatud sõidukeid: 16 130

    Vigane tagatule tihend võib lasta veel tagaluugi juhtplokini jõuda, mis võib muuta mootori töövõimetuks või põhjustada lühise, mis võib viia tulekahjuni. Esindused paigaldavad paksema tihendi ja paigutavad juhtploki ümber tasuta.

49. Roolivõimendi ajamitihvt võib puruneda

    Teatatud 19. detsember 2008Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 08V682000Mõjutatud sõidukeid: 577

    Defektne ajamitihvt võib tavalisel pööramisel puruneda, vähendades hüdraulilise roolivõimendi abi ja piirates rooli liikumist. Roolimehhanism vahetatakse välja.

50. Väntvõlli andur võib mootori töö katkestada

    Teatatud 17. november 2008Mudelid aastatest 2006–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/149Mõjutatud sõidukeid: 154 648

    Väntvõlli asendianduri sees olev elektriühendus võib katkeda, põhjustades võimsuse kadumise ja takistades mootori taaskäivitamist. Väntvõlli andur asendatakse.

51. Juhtploki vale tarkvara võib mõjutada mootori väljalülitamist

    Teatatud 10. november 2008Mudelid aastatest 2004–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/147Mõjutatud sõidukeid: 504

    Juhtploki vale tarkvara võib mõjutada mootori avariiväljalülitust, pardadiagnostikasüsteemi või paagi- või spidomeetrisignaali. SAM-juhtplokk asendatakse.

52. Roolivõimendi voolikuklamber võib võimaldada leket

    Teatatud 17. september 2008Mudelid aastatest 1998–2004NHTSA kampaania 08V465000Mõjutatud sõidukeid: 125 228

    Voolikuklamber ei pruugi roolivõimendi jahuti ühendust kindlalt kinni hoida. Vedelikukadu võib vähendada roolivõimendust, kahjustada pumpa ning viia juhitavuse kadumise ja kokkupõrkeni. Enne November 15, 2003 parandatud sõidukid parandatakse uuesti.

53. Vale tarkvarakood võib takistada kütusepumba seiskumist pärast õnnetust

    Teatatud 7. juuli 2008Mudelid aastatest 2006–2008NHTSA kampaania 08V303000Mõjutatud sõidukeid: 404

    Vale tarkvarakodeering võib mõjutada ohutusfunktsioone, sealhulgas seda, kas kütusepump saab pärast kokkupõrget seiskumissignaali. Esindused kodeerivad tarkvara tasuta ümber.

54. Haagisekonksu keevisõmblused võivad puruneda

    Teatatud 2. juuni 2008Mudelid aastatest 2006–2008NHTSA kampaania 08V242000Mõjutatud sõidukeid: 52 740

    Haagisekonksu vastuvõtja ja kinnitusvarda ühendavad keevisõmblused ei pruugi vastata toimivusnõuetele. Vastuvõtja võib eralduda, tekitades liikluses ohu ja kokkupõrkeohu. Ära kasuta haagisekonksu enne selle parandamist. Edasimüüjad parandavad selle.

55. Väntvõlli andur võib rikki minna ja põhjustada võimsuse kadu

    Teatatud 9. jaanuar 2008Mudelid aastatest 2006–2008NHTSA kampaania 08V006000Mõjutatud sõidukeid: 9004

    Anduri elektriühendus võib rikki minna, mistõttu sõiduk kaotab jõu, selle asemel et lülituda avariirežiimi; samuti ei pruugi see uuesti käivituda. See võib suurendada kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad anduri.

56. Gaasipedaal ei pruugi olla täielikult kinnitatud

    Teatatud 29. detsember 2006Mudelid aastatest 2007NHTSA kampaania 06V495000Mõjutatud sõidukeid: 1570

    Gaasipedaal ei pruugi olla täielikult oma kinnitustikkude külge kinnitatud ja võib aja jooksul nihkuda, muutes selle kasutamise raskemaks. Esindused kontrollivad pedaali ja paigaldavad vajadusel kinnitusmutrid.

57. Roolivõimendi jahutusvooliku klamber võib lekkida

    Teatatud 16. mai 2005Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 05V224000Mõjutatud sõidukeid: 7191

    Voolikuklamber ei pruugi roolivõimendi jahutusvoolikut piisavalt tugevalt kinni hoida, mis võimaldab vedeliku kadu. See võib pumpa kahjustada ja roolivõimendust vähendada, põhjustades potentsiaalselt õnnetuse. Esindused vahetavad klambri tasuta välja.

58. Roolivõimendi voolikuklamber võib põhjustada vedeliku kadu

    Teatatud 12. august 2003Mudelid aastatest 1998–2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/060Mõjutatud sõidukeid: 29 686

    Ülegabariidiline voolikuklamber võib võimaldada roolivõimendi vedeliku järkjärgulist lekkimist. Klamber asendatakse modifitseeritud tüüpi klambriga.

59. Roolivõimendi vooliku klamber ei pruugi voolikut kinni hoida

    Teatatud 27. märts 2003Mudelid aastatest 1998–2003NHTSA kampaania 03V121000Mõjutatud sõidukeid: 211 000

    Roolivõimendi jahutusvoolikut kinni hoidev klamber ei pruugi seda kindlalt hoida, võimaldades vedeliku kadu, mis võib vähendada roolivõimendust ja kahjustada pumpa. Esindused paigaldavad uue klambri ning kontrollivad ja vahetavad vajadusel vooliku.

60. Turvavöö hoiatusheli ei pruugi kõlada

    Teatatud 26. juuli 2002Mudelid aastatest 2002NHTSA kampaania 02V203000Mõjutatud sõidukeid: 3603

    Kui juht kinnitab turvavöö enne sõiduki käivitamist, ei pruugi hoiatusheli sõiduki käivitamisel kõlada. Edasimüüjad kontrollivad sõidukit, et tagada hoiatusheli nõuetekohane toimimine.

61. Rehv võib külje ja turvise ühenduskohast eralduda

    Teatatud 13. veebruar 2002Mudelid aastatest 2002NHTSA kampaania 02V058000Mõjutatud sõidukeid: 172

    Mõned rehvid võivad külje ja turvise liitumiskohast ümbermõõdu ulatuses eralduda, põhjustades enneaegset kulumist. Edasimüüjad kontrollivad rehve ja vahetavad mõjutatud rehvid tasuta.

62. Eesmine ülemine õõtshoob võib puruneda

    Teatatud 10. september 2001Mudelid aastatest 2002NHTSA kampaania 01V290000Mõjutatud sõidukeid: 870

    Vasak eesmine ülemine õõtshoob ei pruugi vastata tugevusnõuetele ja võib puruneda, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad õõtshoova välja.

63. Elektrimoodul võib aeg-ajalt töötamast lakata

    Teatatud 27. veebruar 2001Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 01V061000Mõjutatud sõidukeid: 377

    Rikkis komponent võib põhjustada elektrimooduli katkendlikku tööd, mõjutades muu hulgas kaugtulesid, näidikuplokki, ukselukke ja klaasipuhasteid. Dealer’id vahetavad mooduli tasuta välja.

64. Tagumise keskmise turvavöö kinnitus ei pruugi vastata standarditele

    Teatatud 30. oktoober 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V352000Mõjutatud sõidukeid: 16 246

    Tagumise allaklappitava keskmise turvavöö kinnitusdetailid võivad olla tolerantsist väljas ja ei pruugi vastata ohutusstandarditele. Esindused paigaldavad täiendava tagumise keskmise turvavöö kinnitusplaadi.

65. Turvavöö hoiatusheli võib kõlada ka siis, kui vöö on kinnitatud

    Teatatud 26. juuli 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V203000Mõjutatud sõidukeid: 4354

    Turvavöö summer võib süüte sisselülitamisel või mootori käivitamisel umbes kaks sekundit kõlada isegi siis, kui juhi vöö on kinnitatud, tekitades juhtides segadust summeri eesmärgi suhtes. Esindused parandavad hoiatushelisüsteemi.

66. Esimene turvavöö lukk võib lahti tulla

    Teatatud 22. november 1999Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 99V328000Mõjutatud sõidukeid: 85 970

    Turvavöö lukk võib avaneda, kui pandla plastkate on keele lukku sisestamisel lahti. Kokkupõrkes ei pruugi sõitja olla nõuetekohaselt kinnitatud, mis suurendab vigastusohtu. Esindused kontrollivad lukke ja vahetavad defektsed välja.

67. Sertifitseerimisetiketil on valed andmed

    Teatatud 4. mai 1998Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 98V090000Mõjutatud sõidukeid: 42

    Sildil on vale tagatelje suurim lubatud koormus ja rehvimõõt, mis võib viia vale rehvirõhu või sõiduki vale koormamiseni. Esindaja eemaldab vale sildi ja asendab selle nõuetele vastava sildiga.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.