Mercedes-Benz GLB first generation
Mercedes-Benz GLB first generation (alates 2019): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 60 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: X247
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4650–4740 mm RDW | 4630 mm TC | 4634 mm |
| Laius | 1850–1860 mm RDW | 1830 mm TC | 1834 mm |
| Kõrgus | 1690–1700 mm RDW | 1660 mm TC | 1658 mm |
| Teljevahe | 2830–2890 mm RDW | 2830 mm TC | 2829 mm |
| Esirööbe | 1590–1627 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1588–1607 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1450–2100 kg RDW | 1705–1755 kg TC | – |
| Töökorras mass | 1550–2200 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2080–2835 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 1500–2000 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5–7 RDW | – | – |
| Uksi | 5 RDW | – | – |
| Pagasiruumi maht | 500 L EV DB | – | 560 L |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 3540 L EPA | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 197–236 km/h RDW | – | 207 km/h |
| 0–100 km/h | 5,5–7,4 s EV DB | – | – |
| Pöördemoment | – | – | 180–400 Nm |
| Elektriauto | |||
| Aku mahutavus (kasutatav) | 85,0 kWh EV DB | – | – |
| Aku mahutavus (bruto) | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Sõiduulatus (WLTP) | 614–631 km EV DB | – | – |
| Energiakulu | 158–159 Wh/km EV DB | – | – |
| Vahelduvvooluga laadimise võimsus | 11 kW EV DB | – | – |
| Alalisvooluga kiirlaadimise võimsus | 353 kW EV DB | – | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 235/50R19, 215/60R18, 235/55R18, 215/65R17, 255/45R19
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2021–2023: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, fr, pl), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), avatud EV-andmebaasid (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA EPA kütusekulu andmed, Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 93,3% (92,6–93,9) | 92,2% | 6263 |
| 4–5 aastat | 92,4% (91,3–93,4) | 91,0% | 2461 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 22,8% | 21,6% |
| Pidurid | 10,6% | 12,0% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 4,4% | 5,8% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,6% | 4,3% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
133 kaebust mudeliaastate 2020–2026 kohta. 6 avariid · 1 tulekahju · 5 vigastust
- Mootor 28
- Elektrisüsteem 22
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Mercedes-Benz GLB first generation: kõik 60 versiooni
Näita kõiki 60 versioone
Euroopa Liit 33 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 5,6–5,8 L / 100 km WLTP | 149–150 g/km | 40 661 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 7,0–7,1 L / 100 km WLTP | 159–163 g/km | 5870 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 hj) | Hübriid | 7,0 L / 100 km WLTP | 159–160 g/km | 2219 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | 5,9–6,0 L / 100 km WLTP | 154–158 g/km | 19 749 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 hj) | Hübriid | 9,1–9,2 L / 100 km WLTP | 208–210 g/km | 1232 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 hj) | Diisel | 5,3–5,6 L / 100 km WLTP | 145–148 g/km | 11 333 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | 7,8–7,9 L / 100 km WLTP | 178–179 g/km | 1888 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 hj) | Hübriid | 7,8–7,9 L / 100 km WLTP | 178–192 g/km | 1211 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 hj) | Bensiin | 6,9–7,2 L / 100 km WLTP | 158–165 g/km | 19 012 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Pistikhübriid | 7,7 L / 100 km WLTP | 177 g/km | 106 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 hj) | Bensiin | 8,6–9,2 L / 100 km WLTP | 198–210 g/km | 3510 |
| 2025 | Elektrimootor | 125 kW (170 hj) | Elekter | – | 0 g/km | 83 |
| 2025 | Elektrimootor | 180 kW (245 hj) | Elekter | – | 0 g/km | 68 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 hj) | Bensiin | 6,9–7,2 L / 100 km WLTP | 159–161 g/km | 5027 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | – | 164 g/km | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 165 kW (224 hj) | Hübriid | – | 166 g/km | 32 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | – | 158 g/km | 18 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 hj) | Pistikhübriid | 6,9 L / 100 km WLTP | 157 g/km | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 hj) | Bensiin | 7,9–8,1 L / 100 km WLTP | 183–185 g/km | 6716 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | – | 164 g/km | 16 |
| 2024 | Elektrimootor | 260 kW (354 hj) | Elekter | – | 0 g/km | 15 |
| 2024 | Elektrimootor | 200 kW (272 hj) | Elekter | – | 0 g/km | 14 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 hj) | Bensiin | – | 161 g/km | 72 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 5,6 L / 100 km WLTP0,5 kWh / 100 km WLTP | 149 g/km | 28 643 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | – | 130–133 g/km | 22 811 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 hj) | Bensiin | – | 136–148 g/km | 10 708 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | – | 138–142 g/km | 8485 |
| 2020 | 2,0 L | 165 kW (224 hj) | Bensiin | – | 166 g/km | 6550 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 hj) | Diisel | – | 127 g/km | 2968 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 hj) | Bensiin | – | 173–198 g/km | 1030 |
| 2020 | 1,3 L | 100 kW (136 hj) | Bensiin | – | 143 g/km | 110 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 hj) | Bensiin | – | 178 g/km | 156 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | – | 148 g/km | 30 |
Ühendkuningriik 19 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLB 250+ | Elektrimootor | 200 kW (272 hj) | Elekter | – | 18,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 542 km |
| 2026GLB 350 4MATIC | Elektrimootor | 260 kW (354 hj) | Elekter | – | 18,6 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 521 km |
| 2023–2026GLB 200 | 1,3 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 7-käiguline automaat | 6,7–7,5 L / 100 km WLTP | 151–171 g/km | – |
| 2026GLB 180 | 1,5 L | 100 kW (136 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,3 L / 100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2026GLB 200 | 1,5 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,4 L / 100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2026GLB 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,7 L / 100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2020–2026GLB 200 d | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,4–6,3 L / 100 km WLTP | 143–160 g/km | – |
| 2020–2026GLB 220 d 4MATIC | 2,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,7–6,6 L / 100 km WLTP | 149–170 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 8,9–9,4 L / 100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2024GLB 200 | 1,3 L | 163 kW (222 hj) | Hübriid | 7-käiguline automaat | 6,9–7,5 L / 100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2024GLB 200 d | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,5–6,1 L / 100 km WLTP | 145–160 g/km | – |
| 2024GLB 220 d 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,8–6,5 L / 100 km WLTP | 152–170 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 8,9–9,4 L / 100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2020–2023GLB 200 | 1,3 L | 120 kW (163 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 6,9–8,1 L / 100 km WLTP | 156–176 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,5–9,4 L / 100 km WLTP | 194–213 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 8,9–9,4 L / 100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2021GLB 200 d 4MATIC | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,7–6,5 L / 100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 2021GLB 250 | 2,0 L | 165 kW (224 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,6–8,5 L / 100 km WLTP | 175–192 g/km | – |
| 2021GLB 250 4MATIC | 2,0 L | 165 kW (224 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,7–8,7 L / 100 km WLTP | 178–197 g/km | – |
Ameerika Ühendriigid 5 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hübriid | 8-käiguline robotkäigukast | Esivedu | 28 MPG (8,4 L / 100 km) EPA | 193–198 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hübriid | 8-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 23–27 MPG (8,7–10,2 L / 100 km) EPA | 201–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Esivedu | 26–27 MPG (8,7–9,0 L / 100 km) EPA | 205–214 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 22–25 MPG (9,4–10,7 L / 100 km) EPA | 221–246 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Nelivedu | 23–26 MPG (9,0–10,2 L / 100 km) EPA | 210–237 g/km |
Kanada 3 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | 8,6–10,1 L / 100 km 5-tsükkel | 201–237 g/km |
| 2024–2026Station wagon: Small | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | 8,3–10,4 L / 100 km 5-tsükkel | 193–242 g/km |
| 2022–2023Station wagon: Mid-size | 2,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | 10,2–11,2 L / 100 km 5-tsükkel | 238–262 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.