Mercedes-Benz G-Class tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rattapoldid ei pruugi nõuetele vastata

   Teatatud 15. mai 2026Mudelid aastatest 2024–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/140ELi Safety Gate’i kampaania SR/01346/26Mõjutatud sõidukeid: 230

   Rattapoldid ei pruugi nõuetele vastata. Esindused vahetavad mõjutatud rattapoldid välja.

2. Valed rattapoldid võivad lahti tulla või ratta küljest lasta

   Teatatud 27. märts 2026Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 26V198000Mõjutatud sõidukeid: 3734

   Valed rattapoldid võivad põhjustada ratta lõtvumise või lahtituleku, suurendades kokkupõrkeohtu. Dealerid vahetavad poldid tasuta.

3. Radariandur võib turvasüsteemid välja lülitada

   Teatatud 17. oktoober 2025Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 25V711000Mõjutatud sõidukeid: 12

   Eesmise lähiradari anduri trükkplaat võib rikki minna, mis lülitab välja automaatse hädapidurduse ja teised juhiabisüsteemid. Kui automaatne hädapidurdus ei tööta ettenähtud viisil, võib õnnetuse oht suureneda. Esindused vahetavad anduri tasuta välja.

4. Stabiilsuskontrolli hoiatustuli võib kuvada valet teavet

   Teatatud 17. aprill 2025Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 25V254000Mõjutatud sõidukeid: 6247

   Elektrooniline stabiilsusprogramm võib süsteemi rikke korral kuvada vale hoiatustule, jätmata juhti kriitilisest ohutusteabest teavitamata ning suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad juhtseadme tarkvara tasuta.

5. Käigukasti korpus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

   Teatatud 4. märts 2025Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/083Mõjutatud sõidukeid: 2

   Automaatkäigukasti korpuse sisepind ei pruugi vastata nõuetele. Hoolduspartnerid vahetavad käigukasti ja õlijahuti välja.

6. Tagumise ukse riiv ei pruugi korralikult sulguda ega avaneda

   Teatatud 9. september 2024Mudelid aastatest 2019–2023NHTSA kampaania 24V659000Mõjutatud sõidukeid: 134

   Parempoolse tagumise ukse riivi komponendid võivad takistada ukse nõuetekohast sulgumist või avanemist. Uks võib sõidu ajal avaneda või sõitjad ei pruugi seda seestpoolt avada saada, suurendades vigastuste või õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad riivi tasuta välja.

7. Tagasilla peaülekande korpus võib olla liiga nõrk

   Teatatud 2. august 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/358Mõjutatud sõidukeid: 10

   Tagasilla peaülekande korpus ei pruugi vastata tugevusnõuetele. Tagasilla keskosa vahetatakse välja.

8. Pidurivõimendi korrosioon võib pidurdamist halvendada

   Teatatud 26. aprill 2024Mudelid aastatest 2009–2012NHTSA kampaania 24V298000Mõjutatud sõidukeid: 15 604

   Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

   Niiskus võib põhjustada pidurivõimendi korpuses korrosiooni, vähendades pidurdustõhusust või põhjustades pidurite rikke ja suurendades kokkupõrkeohtu. Omanikel soovitatakse mitte sõita enne parandustööde tegemist. Esindused eemaldavad kummist katte, kontrollivad võimendit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

9. Kliimaseade võib sisaldada valet külmutusainet

   Teatatud 8. aprill 2024Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/150Mõjutatud sõidukeid: 1

   Kliimaseade võib olla täidetud vale külmutusainega. See asendatakse õiget tüüpi ainega.

10. Konditsioneeri vale külmutusagens võib lekkida

    Teatatud 1. märts 2024Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 24V170000Mõjutatud sõidukeid: 9

    Konditsioonisüsteem võib sisaldada valet külmutusagensit, mis võib õnnetuse korral lekke tekitada ja suurendada tulekahju ohtu. Esindused vahetavad külmutusagensi tasuta välja.

11. Kütusepump võib seiskuda

    Teatatud 21. detsember 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V880000Mõjutatud sõidukeid: 79 676

    Kütusepump võib seiskuda, põhjustades veojõu kao ja suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

12. Tagasilla diferentsiaali korpus võib praguneda

    Teatatud 15. detsember 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V851000Mõjutatud sõidukeid: 590

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Tagasilla diferentsiaali korpuse praod võivad põhjustada õli lekkimise teele või telje purunemise. Leke võib tekitada liiklusohtliku olukorra; telje purunemine võib põhjustada juhitavuse või veojõu ootamatu kadumise ja suurendada avariiohtu. Ära sõida enne parandamist; võib olla vaja sõiduk edasimüüja juurde pukseerida.

13. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda

    Teatatud 29. august 2023Mudelid aastatest 2021–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/223Mõjutatud sõidukeid: 9947

    Kütusepumba tiivik ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib deformeeruda. Kütusepumba moodul vahetatakse välja.

14. Tagatelje laagri õlivarustus võib olla ebapiisav

    Teatatud 10. juuli 2023Mudelid aastatest 2008–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/171Mõjutatud sõidukeid: 5

    Tagatelje veovõlli laagri õlivarustus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tagatelje diferentsiaali korpuse kaas vahetatakse välja.

15. Kütusepump võib seiskuda

    Teatatud 26. juuni 2023Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 23V445000Mõjutatud sõidukeid: 143 551

    Kütusepump võib seiskuda ja põhjustada veojõu kadumise, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

16. Esisilla juhtmestik võib puutuda kokku õlijahutiga

    Teatatud 6. aprill 2023Mudelid aastatest 2018–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/070Mõjutatud sõidukeid: 2841

    Esisilla juhtmestik võib kokku puutuda lisaõlijahutiga. Juhtmestik kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja ning sellele paigaldatakse kaitsehülss.

17. Esisilla juhtmestik võib põhjustada ABS-i ja stabiilsuskontrolli kadumise

    Teatatud 17. veebruar 2023Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 23V097000Mõjutatud sõidukeid: 26 116

    Esisilla juhtmestik võib hõõrduda vastu õlijahutit ja kahjustuda, mistõttu võib kaduda blokeerumisvastane pidurdus või elektrooniline stabiilsuskontroll ning avariioht suureneda. Edasimüüjad kontrollivad juhtmestikku ja paigaldavad vajaduse korral kaitsehülsi või vahetavad juhtmestiku tasuta välja.

18. Tagatelje diferentsiaali korpus võib praguneda või puruneda

    Teatatud 16. detsember 2022Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 22V937000Mõjutatud sõidukeid: 278

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Tagatelje diferentsiaali korpus võib praguneda ja õli lekkida või puruneda, põhjustades tagarataste juhitavuse ning veojõu kao. Mõlemad olukorrad võivad suurendada õnnetuse ohtu. Ära sõida sõidukiga enne selle parandamist. Esindused kontrollivad ja vahetavad tagatelje vajadusel tasuta välja; pukseerimine ning võimalusel asendusauto või muu transport on samuti tasuta.

19. SIM-kaardi tarkvara võib hädaabikõned inaktiveerida

    Teatatud 20. mai 2022Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 22V365000Mõjutatud sõidukeid: 242 722

    Tarkvaratõrge võib põhjustada mobiilsidevõrgu ühenduse katkemise ja lülitada hädaabikõnesüsteemi välja. Sõitjad ei pruugi saada hädaabiteenistusega ühendust, mis viivitab abi saabumist ja suurendab vigastuste ohtu. Sidemooduli tarkvara uuendatakse juhtmevabalt või esinduses tasuta.

20. Juhtploki konfiguratsioonid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 13. mai 2022Mudelid aastatest 2008–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/113Mõjutatud sõidukeid: 6

    Ühte või mitmesse juhtplokki kirjutatud konfiguratsioon ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Mõjutatud juhtploki konfiguratsioonid uuendatakse.

21. Korrosioon võib põhjustada pidurite rikke

    Teatatud 9. mai 2022Mudelid aastatest 2010–2012NHTSA kampaania 22V315000Mõjutatud sõidukeid: 350 294

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Niiskus võib pidurivõimendi korpust korrodeerida, vähendades pidurdustõhusust või põhjustades pidurite rikke ja suurendades õnnetuse riski. Omanikel soovitatakse mitte sõita enne remondi teostamist. Esindused kontrollivad võimendit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

22. Kütuselatis olev osake võib põhjustada lekke

    Teatatud 24. märts 2022Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/061Mõjutatud sõidukeid: 208

    Kütuselatis olev osake võib põhjustada lekke lati ja pihusti vahel. Kütuselatt ja pihustid vahetatakse välja.

23. Vale juhtmooduli tarkvara võib põhjustada süsteemitõrkeid

    Teatatud 18. märts 2022Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 22V168000Mõjutatud sõidukeid: 22

    Vale tarkvara võib põhjustada süsteemitõrkeid, sealhulgas veojõu kadumist, välisvalgustuse vähenemist või stabiilsus- ja veojõukontrolli kadumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad mõjutatud juhtmooduli tarkvara tasuta.

24. Jahutusvedeliku pump võib ringluste vahel lekkida

    Teatatud 21. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2017–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/438Mõjutatud sõidukeid: 320 616

    Vaakumjuhtimisega jahutusvedeliku pump võib lekkida vaakumsüsteemi ja jahutusringi vahel. Pumba tarkvara uuendatakse ja elektriline lülitusventiil vahetatakse välja.

25. Kütuseramp võib lekkida

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 21V961000Mõjutatud sõidukeid: 139

    Kütuserambi ja pihustite vahele jäänud osakesed võivad põhjustada kütuseleket. Süüteallika, näiteks kuumade mootoriosade või väljalaskesüsteemi osade lähedal olev kütus võib suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kütuserambi ja pihustid tasuta.

26. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/130Mõjutatud sõidukeid: 189

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

27. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

    Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

28. Külgkokkupõrke anduri pistik ei pruugi kindlalt lukustuda

    Teatatud 20. august 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/284Mõjutatud sõidukeid: 19

    Külgkokkupõrke anduri pistiku lukustusmehhanism ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Ukseandureid kontrollitakse ja need vahetatakse vajadusel välja.

29. Kütusepaagi keevisõmblus võib lekkida

    Teatatud 23. juuli 2021Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 21V564000Mõjutatud sõidukeid: 3

    Valesti keevitatud kütusepaak võib lekkida. Süüteallika lähedal lekkiv kütus võib suurendada tulekahjuohtu. Edasimüüjad vahetavad kütusepaagi tasuta välja.

30. Külgkokkupõrkeandurite pistikud võivad lahti tulla

    Teatatud 12. juuli 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V527000Mõjutatud sõidukeid: 542

    Külgkokkupõrkeandurite pistikud võivad lahti tulla, mistõttu võivad turvapadjad ja turvavöö eelpingutid külgkokkupõrke korral hiljem rakenduda ning vigastuste oht suureneda. Edasimüüjad kontrollivad andureid ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

31. Tagaistme turvavöö rullikud võivad liiga vara lukustuda

    Teatatud 25. juuni 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V483000Mõjutatud sõidukeid: 4917

    Tagaistme turvavöö rullikud võivad liiga vara lukustuse vabastada, mistõttu ei pruugi lapse turvaiste korralikult kinnituda ja kokkupõrkes suureneb vigastuste oht. Edasimüüjad kontrollivad tagaistme turvavöökomplekte ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

32. Tagumiste uste riivid ei pruugi korralikult rakenduda või avaneda

    Teatatud 14. mai 2021Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 21V353000Mõjutatud sõidukeid: 17 800

    Lukustuskomponendid võivad takistada tagumise ukse korralikku sulgumist või avanemist. Uks võib tunduda suletud, kuid sõidu ajal avaneda, või mitte avaneda seestpoolt, suurendades õnnetuse või vigastuse riski. Esindused vahetavad tagumiste uste lukud tasuta välja.

33. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

34. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

35. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

36. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

37. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

38. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

39. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

40. Istmelüliti rike võib mõjutada turvapatju ja turvavöösid

    Teatatud 1. aprill 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V230000Mõjutatud sõidukeid: 8634

    Istme asendi lüliti vigane elektriline kontakt võib takistada turvapatjade ja turvavöö jõupiirikute nõuetekohast rakendumist kokkupõrkes, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad istme asendi lülitid tasuta välja.

41. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

    Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017–2020NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

    Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

42. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

    Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

43. Vahekasti poldid võivad puruneda

    Teatatud 11. september 2020Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/035Mõjutatud sõidukeid: 10

    Vahekasti poldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võivad sõidu ajal puruneda. Vahekast vahetatakse välja.

44. Diferentsiaali lukustusmooduli juhtplokk võib olla vigane

    Teatatud 3. august 2020Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/199Mõjutatud sõidukeid: 904

    Diferentsiaali lukustusmooduli juhtplokk ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Mooduleid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.

45. Lapseluku sümbol võib näidata valet olekut

    Teatatud 3. august 2020Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/161Mõjutatud sõidukeid: 910

    Tagumise ukse lapseluku hooval olev reljeefne sümbol võib näidata valet lukustusolekut. Lahenduseks on selle katmine õige kleebisega.

46. Esimese ukse juhtmestik võib olla valesti paigutatud

    Teatatud 3. august 2020Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/390Mõjutatud sõidukeid: 220

    Esimese ukse juhtmestik võib olla valesti paigutatud ja kahjustada saada. Selle paigutust korrigeeritakse või kahjustuse korral vahetatakse juhtmestik välja.

47. Turvavöö lukk ei pruugi kinni seotud vööd tuvastada

    Teatatud 3. august 2020Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/372Mõjutatud sõidukeid: 93 912

    Korrektselt kinnitatud turvavööd võidakse tuvastada kinnitamata vööna, mis kahjustab turvasüsteemi. Mõjutatud lukke kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

48. Lapseluku sümbol võib näidata valet olekut

    Teatatud 1. mai 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V247000Mõjutatud sõidukeid: 6659

    Tagumise ukse luku sümbol võib näidata vale lapseluku olekut. Laps võib ukse avada ja sõidukist välja kukkuda. Esindused lisavad õiget töösuunda näitava sildi tasuta.

49. Differentsiaalimoodul võib inaktiveerida stabiilsuskontrolli ja ABS-i

    Teatatud 14. veebruar 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V090000Mõjutatud sõidukeid: 6300

    Defektne takisti võib katkestada side differentsiaali täiturmehhanismiga ja lülitada sõidu ajal välja stabiilsuskontrolli ning ABS-i, suurendades õnnetusohtu. Esindused kontrollivad differentsiaali lukustusmooduleid ja vahetavad need vajadusel tasuta välja.

50. Turbokompressori õlitoitetoru võib lekkida

    Teatatud 27. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 20V048000Mõjutatud sõidukeid: 2518

    Turbokompressori õlitoru võib lekkida. Kui õli puutub kokku kuuma mootori- või väljalaskesüsteemi osaga, võib see suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad õlitoru tasuta välja.

51. Esimese ukse juhtmestik võib kahjustuda

    Teatatud 18. november 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V820000Mõjutatud sõidukeid: 2427

    Valesti paigaldatud esimese ukse juhtmestik võib uste avamisel ja sulgemisel kahjustuda, mis mõjutab külgkokkupõrke turvasüsteeme, uste automaatset avanemist pärast õnnetust või sõiduki asukoha edastamist hädaabikõne ajal. Edasimüüjad kontrollivad, muudavad või vahetavad juhtmestiku vajadusel tasuta.

52. Esimesi turvavöösid võidakse tuvastada kinnitamataana

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V788000Mõjutatud sõidukeid: 29 720

    Korralikult kinnitatud esimest turvavööd võidakse tuvastada kinnitamata asendis, mis deaktiveerib elektrilise PRE-SAFE funktsiooni ja eelpinguti. Need ei pruugi kokkupõrkes rakenduda, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad esimese turvavöö lukke ja vahetavad need vajadusel tasuta.

53. Hädaabikõnede süsteem võib edastada ebatäpset asukohta

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2013–2016NHTSA kampaania 19V787000Mõjutatud sõidukeid: 24 226

    Tarkvaratõrge võib põhjustada hädaabikõnede süsteemi kuupäeva ja kellaaja erinevuse tegelikust kuupäevast ja kellaajast, mis võib anda ebatäpse sõiduki asukoha ja viivitada päästjaid. Edasimüüjad kontrollivad kaugvärskendust või uuendavad vajadusel sidemooduli tarkvara tasuta.

54. Piduritorud võivad mõraneda

    Teatatud 6. september 2019Mudelid aastatest 2007–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/203Mõjutatud sõidukeid: 1

    ABS-plokki suubuvates piduritorudes võivad tekkida praod. Paigaldatakse modifitseeritud piduritorud parema paigutusega.

55. Jõuülekande juhtplokk võib lähtestuda ja mootori seisata

    Teatatud 29. oktoober 2018Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 18V761000Mõjutatud sõidukeid: 119

    Jõuülekande keskne juhtplokk võib sõidu ajal lähtestuda ja mootori seisata, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

56. Tagurpidikäigu kiiruse piiramise tarkvara võib olla vale

    Teatatud 10. juuli 2018Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 18V457000Mõjutatud sõidukeid: 20

    Vale tarkvara võib muuta sõiduki ebastabiilseks, kui rooli keeratakse järsult tagurdamisel kiirusel üle 16 MPH. Ebastabiilsus tagurdamisel võib põhjustada ümbermineku ja suurendada vigastuste ohtu. Esindused uuendavad mootori juhtploki tarkvara tasuta.

57. Aktiivse kurvisõidusüsteemi õli võib lekkida

    Teatatud 27. aprill 2018Mudelid aastatest 2013–2016NHTSA kampaania 18V272000Mõjutatud sõidukeid: 9725

    Kui õlitase on teatud sõidutingimustes miinimumist madalam, võib õli vahustuda ja paisumiskorgist välja lekkida. Süüteallika lähedal lekiv õli võib suurendada tulekahju ohtu. Esindused korrigeerivad vajadusel õlitaset ja vahetavad paisumiskorgi välja, tasuta.

58. Pidurivõimendi vaakumvoolik võib kokku vajuda

    Teatatud 18. detsember 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V817000Mõjutatud sõidukeid: 432

    Pidurivõimendi vaakumvoolik võib kokku vajuda, suurendades pidurdamiseks vajalikku jõudu ja õnnetuse ohtu. Edasimüüjad vahetavad vooliku vajadusel tasuta välja.

59. Stabiilsuskontroll võib tõrkuda

    Teatatud 11. detsember 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/322Mõjutatud sõidukeid: 198

    Kui kiirushoidiku ja stabiilsuskontrolli vaheline side katkeb, võivad süsteemi reaktsioonid, nagu mootori pöördemoment, häiruda. Pidurdamine on endiselt saadaval, kuid see võib nõuda suuremat jõudu. Stabiilsuskontrolli tarkvara uuendatakse.

60. Stabiilsuskontrolli rike võib takistada mootori võimsuse vähendamist

    Teatatud 14. november 2017Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 17V713000Mõjutatud sõidukeid: 8043

    Stabiilsuskontrolli talitlushäire adaptiivse kiirushoidiku töötamise ajal võib takistada mootoril võimsust vähendamast. Peatumiseks võib vaja minna suuremat pidurdusjõudu või käigu neutraalasendisse lülitamist, mis suurendab pidurdusteekonda ja õnnetuse ohtu. Edasimüüjad programmeerivad stabiilsuskontrolli ploki tasuta ümber.

61. Roolisamba liigend võib kuluda

    Teatatud 16. juuni 2017Mudelid aastatest 2012–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/146Mõjutatud sõidukeid: 482

    Ebapiisavalt pingutatud liigend võib kuluda ja lõpuks lakata roolikäsklusi roolimehhanismile edastamast, põhjustades juhitavuse kadumise. Roolisamba liigend vahetatakse välja.

62. Sisemine ukselink ei pruugi pärast õnnetust lukku vabastada

    Teatatud 12. aprill 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/127Mõjutatud sõidukeid: 4

    Pärast õnnetust võib ukse avamiseks olla vaja suuremat jõudu. Spetsifikatsioonile mittevastav tross ei pruugi sellele vastu panna, mistõttu ust ei saa seestpoolt avada, mis suurendab vigastuste ohtu. Kõigile neljale uksele paigaldatakse kvaliteedikontrolli läbinud tross.

63. Rooliliigend võib kuluda ja põhjustada rooli üle kontrolli kaotamise

    Teatatud 11. aprill 2017Mudelid aastatest 2013–2016NHTSA kampaania 17V250000Mõjutatud sõidukeid: 10 832

    Ebapiisavalt pingutatud rooliliigend võib kuluda ja põhjustada rooli üle kontrolli kaotamise, suurendades kokkupõrkeohtu. Dealerid vahetavad rooliliigendi tasuta välja.

64. Vesi võib sattuda roolivõimendi juhtplokki

    Teatatud 11. aprill 2017Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 17V241000Mõjutatud sõidukeid: 58 323

    Ebapiisavalt tihendatud roolivõimendi pistik võib lasta veel juhtplokki pääseda ja roolivõimendi välja lülitada, suurendades kokkupõrkeohtu. Dealerid vahetavad pistiku välja ja kontrollivad roolilatti, vahetades selle vajaduse korral tasuta välja.

65. Sisemise uksekäepideme tross võib puruneda

    Teatatud 14. märts 2017Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 17V178000Mõjutatud sõidukeid: 26

    Sisemist uksekäepidet lukuga ühendav tross võib puruneda, kui ust on raske avada, näiteks pärast kokkupõrget. Sõitjad ei pruugi saada ust seestpoolt avada, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad kõigi nelja ukse trossid tasuta välja.

66. Vale tarkvara võib mõjutada turvapatjade avanemist

    Teatatud 14. märts 2017Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 17V177000Mõjutatud sõidukeid: 51

    Juhtplokkides olev vale tarkvara võib kokkupõrkes mõjutada turvapatjade avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad mõjutatud tarkvara tasuta.

67. Silla kinnituspoldid võivad puruneda

    Teatatud 14. veebruar 2017Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/012Mõjutatud sõidukeid: 6

    Esi- või tagasilla kinnituspoldid ei pruugi olla nõuetekohaselt pingutatud. Need võivad puruneda ja mõjutada sõiduki juhitavust. Esi- ja tagasilla raami poldid vahetatakse välja.

68. Kõrvalistuja eesmine turvapadi võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 30. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/299Mõjutatud sõidukeid: 7986

    Teatud tingimustel võib kõrvalistuja eesmine turvapadi olla deaktiveeritud ja kokkupõrkel mitte avaneda. Tarkvara kontrollitakse ja vajadusel uuendatakse.

69. Kõrvalistuja turvapadi võib olla välja lülitatud

    Teatatud 15. detsember 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V903000Mõjutatud sõidukeid: 47 799

    Kõrvalistuja istme vale sõitja tuvastamise tarkvara võib liigitada sõitja lapse turvatooliks ja lülitada kõrvalistuja eesmise turvapadja välja, suurendades kokkupõrkes vigastusohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

70. Teljekanduri poldid võivad puruneda

    Teatatud 14. detsember 2016Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 16V900000Mõjutatud sõidukeid: 48

    Valesti koostatud esi- või tagatelje kanduri poldid võivad puruneda, muutes sõiduki ebastabiilseks ja halvendades juhitavust. Esindused vahetavad teljekanduri poldid tasuta.

71. Mootori juhtmeköidis võib hõõruda ja mootori seisata

    Teatatud 20. oktoober 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/217Mõjutatud sõidukeid: 13

    Mootori juhtmeköidis võib vastu kronsteini hõõruda, põhjustades hoiatustule, avariirežiimi või mootori väljalülitumise koos suurenenud kokkupõrkeriskiga. Kronstein vahetatakse välja ja juhtmeköidise paigutus korrigeeritakse vajadusel.

72. ESP või elektriline seisupidur võib lakata töötamast

    Teatatud 19. oktoober 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/222Mõjutatud sõidukeid: 9

    ESP hüdrauliline juhtseade võis transpordi käigus kahjustada saada, mõjutades ESP või elektrilise seisupiduri tööd. Juhtseade vahetatakse välja.

73. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 11. veebruar 2016Mudelid aastatest 2011–2012NHTSA kampaania 16V081000Mõjutatud sõidukeid: 711 159

    Juhi turvapadja täitur võib rakendumisel puruneda, paisates sõidukisse metallitükke ja vigastades või tapes potentsiaalselt tõsiselt sõitjaid. Esindused vahetavad juhi turvapadjamooduli tasuta välja.

74. Kõrgsurve-kütusepump võib praguneda ja lekitada

    Teatatud 1. detsember 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/237Mõjutatud sõidukeid: 4

    Pumba silindripea võib töötamise ajal praguneda, põhjustades kütuselekke. Mootor võib seiskuda ja lekkinud kütus võib erandlike asjaolude kokkusattumisel põhjustada tulekahju. Vahetage kõrgsurve-kütusepump.

75. Teise istmerea iste võib takistada lapseistme korrektset kinnitamist

    Teatatud 31. märts 2014Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 14V158000Mõjutatud sõidukeid: 69

    Kokkupandava teise istmerea istmepõhi ei pruugi piisavalt madalale voltuda, et võimaldada lapseistme alumiste kinnituste nõuetekohast kasutamist. Lasteistme turvasüsteem võib olla ebapiisavalt kinnitatud, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad vajadusel istmepõhja tasuta välja.

76. Turvavöö kinnituspoldid võivad lahti tulla

    Teatatud 29. aprill 2013Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 13V166000Mõjutatud sõidukeid: 256

    Teise rea turvavöö kinnituspoldid ei pruugi olla korralikult pingutatud ja võivad lahti tulla, jättes sõitja kokkupõrkes nõuetekohaselt kinnitamata ning suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja pingutavad poldid vajaduse korral tasuta.

77. Kõrvalistuja turvapadja katte ühendus võib lahti tulla

    Teatatud 28. november 2012Mudelid aastatest 2010–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/110Mõjutatud sõidukeid: 1

    Kui kokkupõrkes rakendub kõrvalistuja esiturvapadi, võib halvasti projekteeritud punktkeevitatud ühendus põhjustada sakilise siini lahtituleku armatuurlaua kandurist. Ühendus töödeldakse ümber.

78. Turvapadja katte liist võib lahti tulla

    Teatatud 6. august 2012Mudelid aastatest 2002–2011NHTSA kampaania 12V380000Mõjutatud sõidukeid: 189

    Kaassõitja turvapadja avanemisel võivad liistu osad lahti tulla ja paiskuda, suurendades vigastusohtu. Edasimüüjad tugevdavad liistu ja turvapadja katteklapi vahelist ühendust tasuta.

79. Kütusefilter võib diislikütust teele lekkida

    Teatatud 26. jaanuar 2012Mudelid aastatest 2009–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/172Mõjutatud sõidukeid: 156 086

    Diislikütus võib kütusefiltri tühjenduskorgi juurest lekkida ja teele sattuda, vähendades rehvide ja teekatte vahelist hõõrdumist. Kontrolli filtrit ja vaheta see vajaduse korral välja.

80. Esimesed suunatuled võivad muutuda vähem nähtavaks

    Teatatud 5. august 2010Mudelid aastatest 2002–2010NHTSA kampaania 10V366000Mõjutatud sõidukeid: 3552

    Iluvõre kate võib aja jooksul esimeste suunatulede nähtavust vähendada, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused paigaldavad täiustatud suunatulede seadmed tasuta.

81. Kütusetoru liitmikud võivad pärast kokkupõrget lekkida

    Teatatud 24. november 2009Mudelid aastatest 2009NHTSA kampaania 09V453000Mõjutatud sõidukeid: 352

    Kütusetoru liitmikud ei pruugi olla täielikult oma kohale surutud. Pärast laupkokkupõrget võib liitmik osaliselt paigast nihkuda ja kütust lekkida, mis võib süttimisel põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad ühendusi ja paigaldavad uue kinnitusklambri tasuta.

82. Väntvõlli andur võib mootori töö katkestada

    Teatatud 17. november 2008Mudelid aastatest 2006–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/149Mõjutatud sõidukeid: 154 648

    Väntvõlli asendianduri sees olev elektriühendus võib katkeda, põhjustades võimsuse kadumise ja takistades mootori taaskäivitamist. Väntvõlli andur asendatakse.

83. Vale tarkvarakood võib takistada kütusepumba seiskumist pärast õnnetust

    Teatatud 7. juuli 2008Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 08V303000Mõjutatud sõidukeid: 404

    Vale tarkvarakodeering võib mõjutada ohutusfunktsioone, sealhulgas seda, kas kütusepump saab pärast kokkupõrget seiskumissignaali. Esindused kodeerivad tarkvara tasuta ümber.

84. Diferentsiaal võib ootamatult rakenduda või lahutuda

    Teatatud 11. aprill 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/178Mõjutatud sõidukeid: 1

    Defektne trükkplaat diferentsiaaliluku lülitis võib takistada diferentsiaali rakendumist, põhjustada selle hoiatuseta väljalülitumise või ootamatu rakendumise ning mõjutada sõidusuuna hoidmist. Lülitid vahetatakse välja.

85. Kütuse tagastusvoolik võib mõraneda ja lekkida

    Teatatud 29. august 2005Mudelid aastatest 2004–2005NHTSA kampaania 05V378000Mõjutatud sõidukeid: 487

    Paisumine ja kokkutõmbumine rõhu all võib põhjustada kütuse tagastusvoolikus mikromõrasid, mis toob kaasa lekke ja võimaliku tulekahju, kui kütus jõuab süüteallikani. Esindused kontrollivad ja vahetavad kõik kütuse tagastusvoolikud sobivate vastu tasuta välja.

86. Kütuse tagasivooluvoolik võib praguneda ja lekkida

    Teatatud 26. august 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/126Mõjutatud sõidukeid: 1

    Kütuse tagasivooluvoolikusse võib tekkida pragu, millest kütus pääseb välja. Kütuse tagasivooluvoolik ja toru asendatakse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.