Mercedes-Benz EQS tagasikutsumised
34 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Mercedes-Benz EQS NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tagurdamise hoiatusheli võib olla vale
AVAS-tarkvara võib tagurdamisel tekitada vale jalakäijate hoiatusheli, mistõttu jalakäijaid ei pruugita hoiatada ja õnnetusoht võib suureneda. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.
Vale kaitsmekarp võib põhjustada voolukadu või tulekahju
Vale kaitsmekarp võib põhjustada veojõu või oluliste ohutusfunktsioonide järsu kadumise või suurendada tuleohtu. Edasimüüjad kontrollivad peamised kaitsmekarbid üle ja vahetavad need tasuta.
Kinnitusklambrid võivad külgturvapatju kahjustada
Katuse lähedal asuvate kinnitusklambrite teravad servad võivad turvapadja avanemisel külgturvapatja kahjustada, suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindus kontrollib akna turvapatju ja kinnitusklambreid ning vahetab need vajaduse korral tasuta.
Aku haldustarkvara võib kõrgepingesüsteemi välja lülitada
Teatud olukordades võib akuhaldustarkvara kõrgepingesüsteemi välja lülitada, põhjustades ootamatu veojõu kadumise. Akuhaldussüsteemi tarkvara uuendatakse.
Aku tarkvara võib veojõu järsult katkestada
Akuhaldustarkvara võib kõrgepingeaku välja lülitada, põhjustades veojõu järsu kadumise ja suurendades avariiriski. Edasimüüjad uuendavad tarkvara tasuta.
80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata
Mõned 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata. Mõjutatud peakaitsmekarbid vahetatakse välja.
Peakaitsmed võivad läbi põleda
Valesti valmistatud 80-Amp kaitsmed võivad läbi põleda, põhjustades veojõu või ohutusfunktsioonide, näiteks turvavarustuse või näidikuploki, äkilise kadumise ning suurendades tulekahjuohtu. Esindused vahetavad peakaitsmete karbid tasuta välja.
Tagumiste turvavööde lukkude poldid võivad olla liiga lõdvalt pingutatud
Tagumiste turvavööde pandla poldid ei pruugi olla piisavalt kinni. Neid kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse uuesti.
Elektrilise jõuülekande tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Elektrilise jõuülekande tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.
Stabiilsuskontrolli seiretarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Elektroonilise stabiilsusprogrammi seiretarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Juhtploki tarkvara uuendatakse.
Tagaistme turvavöö luku poldid võivad olla kinnitamata
Kinnitamata tagaistme turvavöö luku poldid võivad takistada vöödel reisijaid õnnetuses nõuetekohaselt kinni hoida, suurendades vigastuse ohtu. Esindused kontrollivad ja vajaduse korral kinnitavad poldid tasuta.
Jõuülekande tarkvaraviga võib veojõu katkestada
Elektrilise jõuülekande tarkvaraviga võib põhjustada veojõu kadumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad jõuülekande tarkvara tasuta.
Stabiilsuskontrolli tarkvara võib ohutussüsteemid välja lülitada
Tarkvararike võib ABS-i, ASR-i, ESP ja EBD välja lülitada ning põhjustada kiiruse näidu kadumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad ESP juhtploki tarkvara tasuta.
Aku jälgimissüsteem ei pruugi rikkest teatada
Kõrgepingeaku jälgimistarkvara ei pruugi juhti aku rikkest teavitada, suurendades vigastusohtu. Edasimüüjad uuendavad akuhaldustarkvara tasuta.
Keskmine turvapadi ei pruugi täituda ettenähtud viisil
Keskmine turvapadi ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja ei pruugi õnnetuse korral ettenähtud viisil täituda. See vahetatakse välja.
Esiklaasi kinnitused võivad häirida turvapadja ja ohutussüsteemide tööd
Kaamera ja tahavaatepeegel ei pruugi olla esiklaasi külge kindlalt kinnitatud ning võivad lahti tulla, häirides kaassõitja turvapadja rakendumist ja juhiabisüsteemide tööd. See võib suurendada vigastus- või õnnetuseohtu. Esindused vahetavad esiklaasi ning paigaldavad kaamera ja peegli vajaduse korral uuesti tasuta.
Sideseadme mooduli tarkvara võib olla vale
Sideseadme mooduli tarkvara ei pruugi vastata nõuetele. Tarkvara uuendatakse.
Pukseerimisaasa keere võib olla vale
Esimese või tagumise kaitseraua pukseerimisseadme keere ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Pukseerimisseadet kontrollitakse ja seda töödeldakse vajadusel ümber.
Pukseerimisseadme keere ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Esimese või tagumise kaitseraua pukseerimisseadme keere ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Pukseerimisseadet kontrollitakse ja seda töödeldakse vajadusel ümber.
Tagurduskaamera pilt ei pruugi kuvatud saada
Tarkvaratõrge võib takistada tagurduskaamera pildi ilmumist, vähendades juhi tahavaadet ja suurendades õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad multimeediasüsteemi tarkvara tasuta.
Pukseerimisaas võib transpordi ajal eralduda
Kaitseraua pukseerimisaasa keerme pikkus võib olla ebapiisav, põhjustades aasa eraldumise sõiduki transportimisel või laadimisel ning suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused kontrollivad pukseerimisaasa keeret ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.
Laadimiskaabel ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Majapidamispistikupesast laadimiseks mõeldud Mode 2 kaabel ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Kaablit kontrollitakse ja vajadusel see vahetatakse.
Roolilt käte eemaldamise tuvastus ei pruugi seda märgata
Roolilt käte eemaldamise tuvastussüsteem ei pruugi märgata, kui juhi käed on roolilt eemal. Lahenduseks on süsteemi koodi uuendamine.
Mootori ja kere maandusühendused võivad olla lahti
Mõned mootori ja kere maandusühendused ei pruugi olla nõuetekohaselt kinnitatud. Ühendusi kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse.
Katuse juhtpaneel võib inaktiveeruda
Tarkvaratõrge võib katuse juhtpaneeli püsivalt inaktiveerida, takistades sõitjatel hädaabiteenistusega käsitsi ühendust võtmast ja viivitades abi saabumist. Esindused uuendavad paneeli tarkvara tasuta. Kõik mõjutatud sõidukid on korda tehtud.
Rooliratta käte eemaloleku tuvastus võib rikki minna
Tarkvaratõrge võib takistada süsteemil tuvastamast, millal juhi käed on roolilt maas. Hoiatus- ja hädaseiskamise abifunktsioonid ei pruugi töötada, suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused uuendavad juhtmooduli tarkvara tasuta.
Tagumised suunatuled, ohutuled ja tagurdustuled võivad lakata töötamast
Tarkvaratõrge võib välja lülitada tagumised suunatuled, ohutuled ja tagurdustuled, vähendades nähtavust teistele juhtidele ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad tagatulede tarkvara tasuta.
Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. See uuendatakse õhu kaudu (OTA), ilma et oleks vaja töökotta tulla.
Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. See uuendatakse õhu kaudu (OTA), ilma et oleks vaja töökotta tulla.
Elektrilühendused võivad olla ebapiisavalt kinnitatud
Lahtised elektriühendused võivad suurendada tulekahjuohtu. Lahtine maandusühendus võib samuti vasaku esitule välja lülitada, mis vähendab nähtavust ja suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad ja parandavad vajadusel ühendused tasuta.
Teabe- ja meelelahutussüsteemi seadistus võib olla vale
Mõnedel aktiivse ühendatud kontoga sõidukitel ei pruugi teabe- ja meelelahutussüsteemi seadistus vastata spetsifikatsioonidele. Süsteemi seadistust uuendatakse.
MBUX-süsteemi konfiguratsioon ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Aktiivse ja ühendatud Mercedes me connect kontoga sõidukitel ei pruugi MBUX-süsteemi konfiguratsioon vastata spetsifikatsioonidele. Konfiguratsiooni uuendatakse kaugteel, ilma töökojas käimata.
Tarkvara võib hädaabikõnesüsteemi välja lülitada
Sideseadme tarkvara võib hädaabikõnesüsteemi piirata või välja lülitada, takistades sõitjatel kõnekeskuse kaudu hädaabiteenistustega ühendust võtmast ja potentsiaalselt viivitades päästjate saabumist. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara tasuta.
Infotainment-ekraan võib juhti häirida
Infotainment-süsteem võib lubada teleri- ja internetikuva aktiveerimist sõidu ajal, häirides juhti ja suurendades õnnetuse ohtu. Probleem lahendati tasuta serveriuuendusega; esindused uuendavad tasuta sõidukid, mida ei saanud eemalt uuendada.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.