Mazda MX-6 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Süütekang võib üle kuumeneda ja süttida

   Teatatud 30. september 2016Mudelid aastatest 1989–2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/210Mõjutatud sõidukeid: 504 372

   Süütekontaktide vahele võib koguneda söestunud määre, mis vähendab isolatsiooni. Lüliti võib kuumeneda, eritada suitsu ja halvimal juhul põhjustada tulekahju. Süütelukk vahetatakse välja.

2. Süütelüliti võib üle kuumeneda

   Teatatud 19. oktoober 2015Mudelid aastatest 1993–1997NHTSA kampaania 15V674000Mõjutatud sõidukeid: 1 368 500

   Süütelüliti kontaktidel olev määre võib muutuda elektrit juhtivaks ja üle kuumeneda, suurendades tulekahjuohtu. Dealer vahetab süütelüliti tasuta.

3. Lähitulede lüliti juhe võib katkeda

   Teatatud 17. detsember 1999Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 99V358000Mõjutatud sõidukeid: 40 000

   Suunatulekangis olev juhe võib lähitulede lüliti külge joodetud kohast katkeda, põhjustades esitulede kustumise ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindus vahetab esitulede lüliti kangi välja.

4. Turvapadjad võivad vallanduda väiksematel põhjapõrgetel

   Teatatud 8. oktoober 1998Mudelid aastatest 1995–1996NHTSA kampaania 98V249000Mõjutatud sõidukeid: 213 000

   Turvapadjad võivad vallanduda väiksemate põhjapõrgete ajal. Ootamatu vallandumine võib sõitjaid vigastada. Lahenduseks on sensorploki ümberprogrammeerimine, et vähendada tarbetuid vallandumisi madalal kiirusel toimuvatel põhjapõrgetel.

5. Hammasrihma pinguti vedru võib puruneda

   Teatatud 8. september 1998Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 98V206001Mõjutatud sõidukeid: 40 000

   Hammasrihma pinguti väline vedru võib puruneda ja rihma vahele kinni jääda, põhjustades võimalusel mootori seiskumise. Edasimüüjad kontrollivad pingutit ja vahetavad selle vajadusel välja.

6. Esimese alumise šarniiri poldid võivad olla lahti

   Teatatud 2. aprill 1992Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 92V045000Mõjutatud sõidukeid: 2450

   Esivedrustuse alumised kuulliigendid ei pruugi olla ettenähtud momendini pingutatud. Lahtine kinnituspolt võib põhjustada vedrustuse rikke ja roolimisvõime ootamatu kaotuse ning õnnetuse. Polte kontrollitakse ja lahtised pingutatakse õige momendini.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.