Mazda MX-3 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pardalaadija viga võib takistada sõitmist

   Teatatud 30. mai 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/159Mõjutatud sõidukeid: 1060

   Pardalaadija viga võib panna sõiduki ekslikult tuvastama, et laadimiskaabel on ühendatud, takistades sellega sõitmist. Laadija tarkvara programmeeritakse ümber.

2. Kaassõitja turvapadi võib õmblusest rebeneda

   Teatatud 27. aprill 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/154Mõjutatud sõidukeid: 29

   Eesmise kõrvalistuja turvapadi võib õmblusest rebeneda ega pruugi kokkupõrkes õigesti avaneda. See asendatakse täiustatud versiooniga.

3. Mägiabi rike võib põhjustada järsu liikumahakkamise

   Teatatud 15. veebruar 2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/00247/21

   Pärast libedalt pinnalt hea haarduvusega pinnale sõitmist ja pidurdamist võib sõiduk piduri vabastamisel järsult liikuma hakata. Tagurdades võivad pidurituled süttida ka siis, kui piduripedaali pole vajutatud. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

4. Süütekang võib üle kuumeneda ja süttida

   Teatatud 30. september 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/210Mõjutatud sõidukeid: 504 372

   Süütekontaktide vahele võib koguneda söestunud määre, mis vähendab isolatsiooni. Lüliti võib kuumeneda, eritada suitsu ja halvimal juhul põhjustada tulekahju. Süütelukk vahetatakse välja.

5. Süütelüliti võib üle kuumeneda

   Teatatud 19. oktoober 2015Mudelid aastatest 1992–1993NHTSA kampaania 15V674000Mõjutatud sõidukeid: 1 368 500

   Süütelüliti kontaktidel olev määre võib muutuda elektrit juhtivaks ja üle kuumeneda, suurendades tulekahjuohtu. Dealer vahetab süütelüliti tasuta.

6. Turvavöö tross võib siinis kinni kiiluda

   Teatatud 18. november 1997Mudelid aastatest 1992–1993NHTSA kampaania 97V211000Mõjutatud sõidukeid: 134 000

   Automaatse õlarihma siini kulumine võib pandla tagasikerimistrossi kinni kiiluda, jättes vöö töövõimetuks ja sõitja õnnetuse korral nõuetekohaselt kinnitamata. Esindused vahetavad vigased sõlmed välja ning kontrollivad ja vahetavad siinid, mis ületavad kriteeriume.

7. Esivedrustuse keerdvedru võib puruneda

   Teatatud 22. oktoober 1997Mudelid aastatest 1991–1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1997/054Mõjutatud sõidukeid: 8525

   Esivedrustuse keerdvedru võib puruneda ja paigalt nihkunud osa võib rehvi läbi torgata. Paigaldatakse kaitsekate, et vältida purunenud vedru tungimist rehvi sisse.

8. Esimene keerdvedru võib puruneda ja rehvi läbi torgata

   Teatatud 22. juuli 1997Mudelid aastatest 1992–1995NHTSA kampaania 97V116000Mõjutatud sõidukeid: 25 000

   Korrosioon võib põhjustada esimese keerdvedru purunemise ning purunenud vedru võib rehvi läbi torgata, suurendades õnnetuse ohtu. Edasimüüjad paigaldavad kaitsekilbi, et vältida purunenud vedru kontakti rehviga. Esivedrudele kehtib ka pikendatud garantii kogu sõiduki eluea jooksul.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.