Land Rover Discovery Sport tagasikutsumised
37 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Land Rover Discovery Sport NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Alalisvoolumuundur võib rikki minna
Elektriline ülekoormus või tarkvaraviga võib põhjustada alalisvoolumuunduri rikke, mis peatab 12-voldise süsteemi laadimise ning võib põhjustada veojõu ja välisvalgustuse kao. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.
Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju
Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda, tekitades suitsu või tulekahju ning vigastuste või varakahju ohu. Esindus kontrollib sõidukit ja vahetab vajaduse korral akupaki välja.
Alalisvoolumuundur võib tõrkuda
Suur elektritarve võib alalisvoolumuundurit üle koormata ja selle välja lülitada, peatades 12-voldise süsteemi laadimise ning põhjustades potentsiaalselt veojõu ja välisvalgustuse kao. Veojõu kadu suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kesktarkvara tasuta; lõplik lahendus on väljatöötamisel.
Käiguvahetuse märgutuli ei pruugi süttida
Niiskus käiguvahetusmoodulis võib takistada valitud käigu märgutule süttimist. Käiguvahetusmoodul vahetatakse välja.
Käiguasendi näidik võib rikki minna
Niiskus käiguvahetusmoodulis võib põhjustada käiguasendi näidiku tule rikke, mistõttu on valitud käiku raske tuvastada ja õnnetuse oht suureneb. Esindused vahetavad mooduli tasuta välja.
Mootor ei pruugi aku laetuse langedes uuesti käivituda
Tarkvaraprobleem võib takistada mootori taaskäivitumist EV-režiimis kõrgepingeaku laetuse langemisel, põhjustades võimsuse kao hoiatuseta. Inverteri ja teiste moodulite tarkvara uuendatakse vastavalt vajadusele; saadaval on ka õhu kaudu toimuv tarkvarauuendus (OTA).
Turbolaaduri õlitustoru võib lekitada
Vales suunas paigaldatud klamber ei pruugi turbokompressori õlitoru piisavalt kinnitada, tekitades õlilekke ohu. Toru O-rõngad vahetatakse välja ja uus klamber paigaldatakse õigesti.
Omanikele antavad turvajuhised
Sõiduki turvasüsteemides ei ole riket. Omanikele saadetakse kiri juhistega sõiduki turvalisuse suurendamiseks ja varguse eest kaitsmiseks. Remonti pole vaja.
Turvatarkvara uuendus vargusriski vähendamiseks
On välja töötatud tarkvaratäiendus sõiduki turvalisuse edasiseks suurendamiseks ja vargusriski vähendamiseks. Tarkvarauuendus rakendatakse.
Puuteekraan võib kustuda ja tahavaatekaamera pilt kaduda
Keskkonsooli puuteekraan võib käivitamisel kustuda, takistades tahavaatekaamera pildi kuvamist ja vähendades juhi vaatevälja taha, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Dealer uuendab puuteekraani tarkvara tasuta.
Kaameramoodul võib üle kuumeneda ja piltide kuvamise lõpetada
Lähiväljaanduri moodul võib üle kuumeneda, takistades ümbritsevate kaamerate piltide, sealhulgas tagurduskaamera pildi kuvamist. Vähenenud nähtavus võib suurendada vigastuste või õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad mooduli tasuta välja.
Turbokompressori õlitoru võib lahti tulla ja lekkida
Turbokompressori õlitoru võib aja jooksul lahti tulla ja õli lekkida. Toru O-rõngad vahetatakse ja paigaldatakse lisaklamber.
Turvatarkvara uuendus vargusriski vähendamiseks
On välja töötatud tarkvaratäiendus sõiduki turvalisuse edasiseks suurendamiseks ja vargusriski vähendamiseks. Tarkvarauuendus rakendatakse.
A-piilari alumine polt võib olla lahti
Parempoolne A-piilari alumine polt ei pruugi olla õige momendiga kinni keeratud. Kokkupõrkel võib see kahjustada kerekonstruktsiooni ja suurendada vigastusohtu. Polti kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse.
A-piilari alumine polt võib olla lahti
Valesti kinnitatud A-piilari alumine polt võib vähendada kere tugevust ja selle võimet kaitsta reisijaid õnnetuses. Esindused kontrollivad ja pingutavad polti vajadusel tasuta.
Esimese turvavöö eelpinguti toru võib olla kahjustatud
Esimese turvavöö rullikule võib olla paigaldatud kahjustatud toru. Esindused kontrollivad toru ja vahetavad rulliku välja, juhul kui leitakse kahjustusi.
Eesmised turvavöö eelpingutid võivad olla kahjustatud
Kahjustatud juhi või eesmise kaassõitja turvavöö eelpingutid võivad takistada turvavöödel sõitjaid nõuetekohaselt kinni hoidmast, mis suurendab kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad eesmised turvavöökomplektid vajadusel tasuta välja.
Juhi turvapadja gaasigeneraator võib puruneda
Juhi turvapadja gaasigeneraator võib rakendumisel puruneda, paisates metallikillud läbi padja ja vigastades potentsiaalselt sõidukis viibijaid. Toodet kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Turvavöö rullik võib lapse turvaistme lukustuse enneaegselt vabastada
Turvavöö automaatlukustusega rullik võib lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastusohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.
Kütuse tagastusvoolik võib olla valesti toodetud
Kummist kütuse tagastusvooliku koost võib olla valesti toodetud. Selle kuupäevakoodi kontrollitakse ja osa vahetatakse vajadusel välja.
Spidomeetri ja läbisõidumõõdiku ühikud võivad ootamatult muutuda
Tarkvaraviga võib juhi sekkumiseta muuta spidomeetri ja läbisõidumõõdiku ühikud miilidelt tunnis kilomeetritele tunnis või vastupidi, tekitades tähelepanu hajumist või segadust, mis võib viia liigse kiiruseni ja suurendada avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.
Elektriline ülekoormus võib transistorit kahjustada
Elektriline ülekoormus 48V süsteemis võib põhjustada metall-oksiid-pooljuhtväljatransistori rikke. Rikkeohu leevendamiseks uuendatakse tarkvara.
48-voldine süsteem võib minna lühisesse
Pargi õues: tootja soovitab mõjutatud sõidukid kuni remondini hoonetest eemal õues parkida.
Ülekoormus 48-voldises elektrisüsteemis võib põhjustada komponendi rikke ja alalisvoolumuunduri lühise, suurendades tulekahju ohtu. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.
Sõiduk ei pruugi vastata nõutavale CO2-heite tasemele
Sõidukid ei pruugi tavapäraselt saavutada nõutud CO2-heite taset. Tarkvara uuendatakse uusimale versioonile.
Diiselmootorite CO2 heitkogused võivad olla liiga suured
Teatud sõidukite CO2 heitkogused võivad olla liiga suured ning sõidukid ei pruugi vastata sertifitseeritud seisukorrale ja kehtivatele heitenõuetele. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Kütusejaotustoru võib kütust lekkida
Halvasti tihendatud kütusejaotustoru otsakorgid võivad võimaldada kütuseauru või vedelkütuse lekkimist, sealhulgas mootoriruumi. Kütusejaotustoru asendatakse nõuetekohaselt valmistatuga.
Kütusetoru otsakorgid võivad lekkida
Kütusetoru otsakorgid võivad mootoriruumi kütuseauru või vedelkütust lekkida. Kui kütus jõuab süüteallikani, näiteks kuumade mootori- või väljalaskesüsteemi osadeni, suureneb tulekahjuoht. Edasimüüjad vahetavad kütusetoru tasuta välja.
Kütusepaagi lukustusrõngas võib olla lõdva
Kütuse etteandemooduli kinnitusrõngas võib olla valesti paigaldatud, võimaldades kütusel lekkida ja tekitades tule- või libisemisohu. Rõngast kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse nõutud momendini.
Turvavöö eelpinguti ei pruugi rakenduda
Vigane sütikusegu võib takistada turvavöö eelpinguti aktiveerumist. Eelpingutit kontrollitakse ja vajadusel asendatakse see kvaliteetse osaga.
Mootori juhtmestik võib hõõrduda ja põhjustada mootori tõrke
Mootori juhtmestik võib vastu mootori kronsteini hõõrduda, põhjustades mootori tõrkeid või äärmuslikel juhtudel mootori seiskumise. Juhtmestikku kontrollitakse ja vajadusel parandatakse ning selle kinnitamiseks paigaldatakse uus kronstein.
Turvavöö eelpingutid ei pruugi korralikult töötada
Eesmised turvavöö eelpingutid ei pruugi kokkupõrkes korralikult töötada, mistõttu sõitjad pole piisavalt kinnitatud ja vigastusoht suureneb. Esindused kontrollivad eesmiste turvavööde koostusid ja vahetavad need vajaduse korral tasuta.
Eesmise alumise õõtshoova kinnitused võivad puruneda
Koosteviga võib põhjustada eesmise alumise õõtshoova kinnituste purunemise ja roolinuki eraldumise, halvendades juhitavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad ühendusdetailid tasuta.
Käigukast võib ootamatult neutraalkäigule lülituda
Käigukasti juhtmestiku ebapiisavad pressliited võivad põhjustada ootamatu lülitumise neutraalkäigule, mis suurendab õnnetuseriski. Edasimüüjad kontrollivad käigukasti seerianumbrit ja värskendavad vajadusel tarkvara, et sellist lülitumist vältida, tasuta.
Kütusevoolikud võivad hõõrduda ja lekkida
Kütusevoolikud võivad hõõrduda vastu mootorikatet ja läbi kuluda, põhjustades diislikütuse lekke. Kütus võib sattuda väljalaskekollektorile ja tekitada tuleohu või teele ning muuta selle libedaks. Kinnituspostid lühendatakse, seibid kinnitatakse ja kahjustatud voolikuosad vahetatakse.
Numbrimärgi tuli võib lahti tulla
Tagumine numbrimärgi tuli võib lahti tulla, jättes numbrimärgi valgustamata ja muutes sõiduki öösel raskesti tuvastatavaks. Dealer vahetab mõlemad tagumiste numbrimärgitulede korpused tasuta.
Liimitud klaaspaneel võib eralduda
Liimitud klaasi tagasipaigaldamisel võidi kasutada valesid liimi ettevalmistusaineid ja klaasiliimi, mis võib põhjustada paneeli eraldumise. Esindus eemaldab mõjutatud paneelid ja paigaldab need uuesti õigeid liime kasutades.
Mootori juhtmestik võib lühisesse minna ja mootori seiskada
Kokkupuude EGR-klapi korpusega võib mootori juhtmestiku kaitsehülsi läbi kulutada ja juhtmed paljastada. Juhtmed võivad vastu metallist klappi lühisesse minna ning mootori vähese etteteatamisega välja suretada. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.