Jeep Commander tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Süütelukk võib ohutusfunktsioonid välja lülitada

   Teatatud 29. september 2016Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/193Mõjutatud sõidukeid: 21 022

   Süütelukk võib sõidu ajal asendit muuta, põhjustades mootori võimsuse, roolivõimendi või pidurivõimendi kadumise või lülitades turvapadja välja. Süütelukk ja lukusüdamik asendatakse.

2. Süütelukk võib sõidu ajal mootori välja lülitada

   Teatatud 17. september 2014Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 14V567000Mõjutatud sõidukeid: 292 798

   Süütevõti võib käivitus- ja asendi Start-On vahel kinni kiiluda või liikuda sõidu ajal asendisse Accessory või Off, lülitades mootori välja ning deaktiveerides süsteemid nagu turvapadjad, roolivõimendi ja pidurivõimendi. Esindused vahetavad süütelüliti ja võtmehoidjad tasuta välja.

3. Süütevõti võib asendist Run välja lüüa

   Teatatud 21. juuli 2014Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 14V438000Mõjutatud sõidukeid: 649 353

   Juhi põlv võib võtme asendist Run välja lüüa ja mootori välja lülitada, deaktiveerides ohutussüsteemid, sealhulgas turvapadjad, roolivõimendi ja pidurivõimendi. Esindused vahetavad süütelüliti tasuta välja.

4. Automaatkäigukast võib parkides ootamatult käiku vahetada

   Teatatud 16. august 2013Mudelid aastatest 2004–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/087Mõjutatud sõidukeid: 24 028

   Automaatkäigukast võib parkimisasendis ootamatult lülituda neutraalkäigule või sellest läbi liikuda, lubades sõidukil liikuma hakata. Tarkvara uuendatakse, et vältida tahtmatut käiguvahetust.

5. Vahekast võib lülituda neutraalasendisse

   Teatatud 7. mai 2013Mudelid aastatest 2006–2010NHTSA kampaania 13V175000Mõjutatud sõidukeid: 295 345

   Elektririke võib põhjustada vahekasti lülitumise neutraalasendisse, mis võimaldab sõidukil veerema hakata ja suurendab õnnetuse või vigastuse ohtu. Esindused uuendavad peaülekande juhtploki tarkvara tasuta.

6. Süütemooduli riiv võib kinni kiiluda

   Teatatud 11. mai 2010Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 10V200000Mõjutatud sõidukeid: 37 335

   Süütemooduli kinnikiiluv riiv võib võimaldada võtme eemaldamist enne, kui käigukang on asendis Park. Sõiduk võib tahtmatult liikuda ja põhjustada kokkupõrke. Esindused kontrollivad ja vahetavad mooduli tasuta välja.

7. Tagumine põikstabilisaator võib olla valesti valmistatud

   Teatatud 5. märts 2010Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 10V085000Mõjutatud sõidukeid: 3465

   Tagumine pikivarras võib olla valesti valmistatud, mis võib vähendada sõiduki stabiilsust ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad seda ja vahetavad välja, kui kinnitusrõngas on valesti paigutatud.

8. Pidurivõimendi kinnitusklamber võib puududa või olla valesti vormitud

   Teatatud 11. jaanuar 2010Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 10V009000Mõjutatud sõidukeid: 20 045

   Pidurivõimendi sisendvarda kinnitusklamber võib puududa või olla valesti vormitud, mis võib põhjustada äkilise piduririkke ja kokkupõrke. Klamber vahetatakse tasuta välja.

9. Juhi turvapadja juhtmestik võib olla ümberpööratud

   Teatatud 9. aprill 2009Mudelid aastatest 2009NHTSA kampaania 09V118000Mõjutatud sõidukeid: 4314

   Ühenduse roolisamba juhtmooduli pistikus võib takistada juhi turvapadja täitumist ettenähtud viisil, vähendades kaitset kokkupõrkes. Esindused kontrollivad juhtmestikku ja vahetavad roolisamba juhtmooduli tasuta välja.

10. Mootor võib teatud tingimustel seiskuda

    Teatatud 6. mai 2008Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 08V203000Mõjutatud sõidukeid: 24 461

    Jõuülekande juhtmooduli tarkvara võib teatud töötingimustes põhjustada mootori seiskumise, mis võib hoiatamata põhjustada kokkupõrke. Edasimüüjad uuendavad tarkvara.

11. Esimesed pidurisadulad võivad puruneda

    Teatatud 15. veebruar 2008Mudelid aastatest 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/159Mõjutatud sõidukeid: 514

    Esimesed pidurisadulad võivad olla valesti valmistatud ja võivad teatud töötingimustes puruneda. Nende tootmiskoode kontrollitakse ja nõuetele mittevastavad sadulad vahetatakse välja.

12. Pidurite rakendumine võib hetkeks viibida

    Teatatud 15. veebruar 2008Mudelid aastatest 2006–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/158Mõjutatud sõidukeid: 28 281

    Elektroonilise pidurijuhtimismooduli tarkvara võib teatud tingimustes mäest üles rullumisel pidurite rakendumist lühiajaliselt edasi lükata. Moodul programmeeritakse ümber.

13. Eesmine juhtmoodul võib põhjustada mootori seiskumise või klaasipuhastite rikke

    Teatatud 6. veebruar 2008Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 08V059000Mõjutatud sõidukeid: 1338

    Rikkis eesmine juhtmoodul võib põhjustada mootori seiskumise või käivitumata jäämise või tuuleklaasipuhastite töö katkemise, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad moodulit ja vahetavad selle vajaduse korral välja.

14. ABS-tarkvara võib pidurdamist viivitada

    Teatatud 14. september 2007Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 07V434000Mõjutatud sõidukeid: 296 550

    Teatud tingimustel võib ABS-tarkvara mäest üles vabajooksul põhjustada pidurdamises hetkelise viivituse, mis võib põhjustada kokkupõrke. Esindused uuendavad ABS-i juhtmooduli tarkvara tasuta.

15. Esipidurisadulad võivad praguneda

    Teatatud 12. september 2007Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 07V415000Mõjutatud sõidukeid: 28 755

    Mõned esipidurisadulad võidi valmistada valet tüüpi rauast ja need võivad ootamatult praguneda. See võib pikendada pidurdusteekonda ja põhjustada avarii. Edasimüüjad kontrollivad pidurisadulaid ja vahetavad mõjutatud sadulad tasuta.

16. ABS-i tarkvara võib põhjustada tagapidurite blokeerumise

    Teatatud 29. detsember 2006Mudelid aastatest 2007NHTSA kampaania 06V493000Mõjutatud sõidukeid: 50 665

    ABS-i juhtploki tarkvara võib teatud pidurdustingimustel põhjustada tagapidurite blokeerumise, mis võib lõppeda sõiduki juhitavuse kadumise ja õnnetusega. Esindused programmeerivad ABS-i elektroonilise juhtploki ümber.

17. Kolmanda rea turvavöö rihm võib kahjustuda

    Teatatud 9. veebruar 2006Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 06V037000Mõjutatud sõidukeid: 24 058

    Klambri serv võib puutuda kokku kolmanda rea turvavöö rihmaga ja seda kahjustada, mistõttu vöö ei pruugi õnnetuse korral sõitjat korralikult kinni hoida. Esindused kontrollivad ja vahetavad kahjustatud vööd ning lisavad klambritele kaaned, et vältida edasisi kahjustusi.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.