Ametlikud andmed loetlevad 42 Infiniti FX (2003–2014) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2003–2014
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
3,0 L kuni 5,0 L
Võimsus
175 kW (238 hj) kuni 287 kW (390 hj)
Kütused
Diisel, Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
8,6 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
8,6 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
12,4 l / 100 km (EPA)
Uued registreerimised EL-is
9944
Mis on Infiniti FX?
FX on esmaklassiline crossover-maastur, millel on kupeelik katusejoon ja sportlik disain. Pikk kapott, jõulised proportsioonid ja langev tagaosa andsid sellele Infiniti mudelivalikus omanäolise kuju, ühendades kõrge kliirensi dramaatilisema profiiliga.
Esimene FX-põlvkond S50 oli tootmises 2003–2008, teine põlvkond S51 aga 2009–2013. Teise põlvkonnaga jätkati algset kontseptsiooni, uuendades samal ajal disaini ja salongi. Hiljem kasutas Infiniti mõnel turul selle mudeli kohta nime QX70.
Mootorid ja võimsus
ELi mudelivalik hõlmas 3.0–5.0-liitriseid mootoreid võimsusega 175 kW (238 PS) kuni 287 kW (390 PS). Valikus oli diisel- ja bensiiniversioone ning muid kütusekategooriaid. 3.0-liitrine diiselmootor võimsusega 175 kW (238 PS) oli mitmel aastal ELi registreerimisandmetes esikohal.
Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa andmed hõlmavad samuti 3.0–5.0-liitriseid mootoreid. USA ja Kanada andmed hõlmavad 3.5–5.0-liitriseid bensiinimootoreid.
Kui ökonoomne on Infiniti FX?
Ühendkuningriigi väikseim loetletud kütusekulu on NEDC katse järgi 8,6 L/100 km; Prantsusmaa ADEME andmetes on väikseim näitaja sama. USA EPA parim kombineeritud näitaja on 19 MPG, millele vastab loetletud andmetes 12,4 L/100 km. Kanada väikseim loetletud NRCan 5-tsüklilise katse näitaja on 12,8 L/100 km. Euroopa NEDC- ja WLTP-protseduurid erinevad USA EPA ja Kanada 5-tsüklilisest katsest, mistõttu pole eri turgude tulemused otseselt võrreldavad.
Aastatel 2010–2014 registreeriti ELis kokku 9 944 autot. USA ja Kanada andmed hõlmavad aastaid 2003–2013.
Kus FX müüdi?
FX-i müüdi Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Euroopa versioonidel oli ka diiselmootor, USA ja Kanada andmed hõlmavad bensiinimootoriga mudeleid.
Küsimused ja vastused
Mitu Infiniti FX-i põlvkonda oli?
Neid oli 2: S50 aastatel 2003–2008 ja S51 aastatel 2009–2013.
Millised mootorid olid FX-il saadaval?
ELi versioonide mootorite töömaht oli 3.0–5.0 liitrit ja võimsus 175 kW (238 PS) kuni 287 kW (390 PS). Loetletud kütuste hulgas on diisel ja bensiin.
Kui suur on FX-i väikseim ametlik kütusekulu?
Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa väikseimad loetletud näitajad on NEDC järgi 8,6 L/100 km. EPA ja Kanada 5-tsüklilise katse näitajad põhinevad erinevatel protseduuridel.
Miks nimetatakse FX-i mõnikord QX70-ks?
Infiniti kasutas mõnel turul selle mudeli kohta hiljem nime QX70.
Lühiülevaade: Pikkus 4870 mm · Tühimass 1912–2075 kg · Tippkiirus 212–250 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 9–12 aastat: 85,9% (Ühendkuningriigi keskmine 77,9%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 34 versioone
Euroopa Liit 14 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2011–2013
3,0 L
175 kW (238 hj)
Diisel
235–239 g/km
5429
2013
3,0 L
–
Muu kütus
238 g/km
224
2011–2013
5,0 L
287 kW (390 hj)
Bensiin
307 g/km
537
2011–2013
3,7 L
235 kW (320 hj)
Bensiin
279–282 g/km
483
2011–2013
3,0 L
175 kW (238 hj)
Diisel
238 g/km
869
2013
5,0 L
–
Muu kütus
307 g/km
12
2013
3,0 L
175 kW (238 hj)
Bensiin
225 g/km
10
2010–2012
–
–
Bensiin
292–296 g/km
40
2011
–
–
Diisel
238 g/km
12
2010
3,0 L
–
Diisel
234 g/km
984
2010
3,7 L
–
Bensiin
281 g/km
732
2010
5,0 L
–
Bensiin
307 g/km
328
2010
–
–
Muu kütus
285 g/km
18
2010
3,0 L
–
Bensiin
238 g/km
12
Ühendkuningriik 6 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013–2014FX30D
3,0 L
Diisel
Automaat
8,6 L / 100 km NEDC
225 g/km
2013–2014FX37
3,7 L
Bensiin
Automaat
12,1 L / 100 km NEDC
282 g/km
2013–2014FX50
5,0 L
Bensiin
Automaat
13,1 L / 100 km NEDC
307 g/km
2012FX30D
3,0 L
Diisel
6-käiguline automaat
9,0 L / 100 km NEDC
238 g/km
2010–2012FX37 4WD
3,7 L
Bensiin
6-käiguline automaat
12,1 L / 100 km NEDC
282 g/km
2010–2012FX50 4WD
5,0 L
Bensiin
6-käiguline automaat
13,1 L / 100 km NEDC
307 g/km
Prantsusmaa 3 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2012–2013FX30D
–
175 kW (238 hj)
Diisel
7-käiguline automaat
8,6–9,0 L / 100 km NEDC
225–238 g/km
2012–2013FX37
–
235 kW (320 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
12,1 L / 100 km NEDC
282 g/km
2012–2013FX50S · FX50
–
287 kW (390 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
13,1 L / 100 km NEDC
307 g/km
Ameerika Ühendriigid 7 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013
3,7 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Tagavedu
19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA
286 g/km
2013
3,7 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Nelikvedu
18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA
300 g/km
2010–2013
5,0 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Nelikvedu
16 MPG (14,7 L / 100 km) EPA
340–345 g/km
2009–2012CLKUP
3,5 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Tagavedu
19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA
291 g/km
2010–2012
3,5 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Nelikvedu
18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA
307 g/km
2009CLKUP
3,5 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA
307 g/km
2009CLKUP
5,0 L
Bensiin
7-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
16 MPG (14,7 L / 100 km) EPA
345 g/km
Kanada 4 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013Sport utility vehicle: Small
3,7 L
Bensiin
7-käiguline automaat
12,8 L / 100 km 5-tsükkel
294 g/km
2013Sport utility vehicle: Small
5,0 L
Bensiin
7-käiguline automaat
14,5 L / 100 km 5-tsükkel
334 g/km
2009–2012Sport utility vehicle
3,5 L
Bensiin
7-käiguline automaat
13,1–13,2 L / 100 km 5-tsükkel
301–304 g/km
2009–2012Sport utility vehicle
5,0 L
Bensiin
7-käiguline automaat
14,3–14,4 L / 100 km 5-tsükkel
329–331 g/km
Versioonid väljaspool neid põlvkondi
Euroopa Liit 3 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2014
3,0 L
175 kW (238 hj)
Diisel
236 g/km
216
2014
3,7 L
–
Bensiin
282 g/km
20
2014
5,0 L
287 kW (390 hj)
Bensiin
307 g/km
18
Infiniti FX tagasikutsumised
14 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Infiniti FX NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Kõrvalistuja turvapadi võib avanemisel rebeneda2003–2008
Kõrvalistuja airbagi täitur võib plahvatada2003–2008
Kaassõitja turvapadja täitur võib puruneda2005–2008
Kaassõitja turvapadja gaasigeneraator võib puruneda2003–2008
Kaasreisija turvapadja täitur võib puruneda2003–2005
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
