Mis oli Hyundai Getz?
Getz oli igapäevasõitudeks mõeldud väike luukpära. Seda pakuti kolme- või viieukselise mudelina ning selle kompaktne kuju sobis linnatänavatele ja praktiline salong sobis igapäevasteks toimetusteks ning perereisideks. See asus Hyundai valikus väiksemast Atosest kõrgemal.
Hyundai kirjeldas Getzi kui ökonoomset supermini-klassi autot. Mudeli uuendatud versioon debüteeris rahvusvaheliselt 2005. aasta Frankfurdi autonäitusel.
Getzi põlvkonnad
Getzil oli üks põlvkond, mida tuntakse koodi TB järgi. See esineb Ühendkuningriigi andmetes aastatel 2003–2009 ja EL-i registreerimisandmetes aastatel 2010–2011. Hyundai ajaloo järgi pärineb mudel aastast 2002.
Mootorid ja kütusekulu
ELi registreerimisandmetes kasutavad aastatel 2010–2011 registreeritud Getzi versioonid 1,1 L kuni 1,5 L bensiini- või diiselmootoreid. Enim registreeritud versioon oli 1,1 L bensiinimootoriga, millele järgnes 1,5 L diiselmootoriga versioon. Ühendkuningriigi andmed hõlmavad aastaid 2003–2009 ja 1,1 L kuni 1,6 L mootoreid. Madalaim loetletud kütusekulu Ühendkuningriigis on NEDC testi järgi 4,5 L/100 km, see näit kehtib bensiini-, diisel- ja hübriidversioonide kohta.
NEDC oli nende kütusekulu näitajate jaoks kasutusel olnud Euroopa katsemenetlus.
Kus Getzi müüdi?
Getz on kirjas ELi registreerimisandmetes ja Ühendkuningriigi VCA andmetes. Aastatel 2010–2011 registreeriti ELis 1 972 autot. Hyundai kirjeldas Getzi globaalse mudelina, mille uuendatud versioon aitas mudelil jõuda rahvusvahelistele turgudele.
Küsimused ja vastused
Kas Hyundai Getz oli luukpära?
Jah. Seda pakuti kolme- või viieukselise luukpärana.
Millised mootorid olid Getzil Ühendkuningriigi andmetes?
Loetletud Ühendkuningriigi valik ulatub 1,1 L kuni 1,6 L ja sisaldab bensiini- ning diiselversioone.
Milline on madalaim loetletud kütusekulu Ühendkuningriigis?
Madalaim loetletud näitaja on NEDC-testi järgi 4,5 L/100 km.
