Geo Metro tagasikutsumised

4 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Geo Metro NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Käigukang võib P-asendist välja liikuda

    Teatatud 21. september 1998Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 98V225001Mõjutatud sõidukeid: 32 903

    Käigukang võib näida olevat P-asendis, kuid liikuda sellest asendist välja ilma võtit, käigunuppu või pidurit kasutamata. Sõiduk võib kallakul veerema hakata, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad käiguvahetusmehhanismi välja. Seniks tõmmake enne seisupiduri vabastamist peale käsipidur.

  2. Esiistme pandlalukusti nupud võivad puruneda

    Teatatud 24. mai 1995Mudelid aastatest 1989–1991NHTSA kampaania 95V103007Mõjutatud sõidukeid: 466 902

    Vabastusnupp võib puruneda ja selle tükid võivad sattuda lukustisse, häirides selle tööd. Turvavöö ei pruugi avariis sõitjat piisavalt kaitsta. Kontrollitakse mõlemat lukustit; dealer parandab või vahetab vigase lukusti tasuta välja. Tervete nuppude jaoks töötatakse välja parandus.

  3. Tagumised piduritrumlid võivad põhjustada rattapoltide purunemise

    Teatatud 26. oktoober 1994Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 94V213000Mõjutatud sõidukeid: 435

    Valesti töödeldud tagumised piduritrumlid võivad vähendada ratta kinnituse survet, pannes rehvikoormused rattapoltidele. Poldid võivad puruneda ja ratas võib hoiatuseta eralduda, põhjustades õnnetuse. Tagumised piduritrumlid vahetatakse välja.

  4. Kapoti löökur võib pragude tõttu lukustiga mitte haakuda

    Teatatud 23. november 1993Mudelid aastatest 1989–1993NHTSA kampaania 93V189001Mõjutatud sõidukeid: 356 097

    Valesti paigutatud punktkeevised võivad tekitada kapotipaneelis pragusid, mis takistavad löökuri lukustiga haakumist. Kapott võib sõidu ajal üles lennata, juhi vaatevälja takistada ja avarii põhjustada. Dealer kinnitab löökuri kahe poldi ja mutriga ning kontrollib, et lukusti kinnitused oleksid pingul.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Geo Metro juurde